歐洲市場現在發表了全新的C-HR，運用了品牌最新的電動車設計語彙，嶄新的外貌讓這輛跨界休旅有了不同面容，而雙色的烤漆配置則彰顯了這輛車年輕身份氣息，此外內裝也運用了品牌最新設計強化科技感受，動力部分更是全面油電化，尤其是這輛車更配置上PHEV系統，最大馬力突破220匹大關，操駕表現讓人相當期待。
全新的C-HR若從車頭看取你可能會覺得有點類似，畢竟在2022年底我們已經看過C-HR Prologue，在外觀上相當類似，採用了最新的電動車設計語彙，整體而言更有科技感受，特別的是過去後車門的把手設計在C柱上方，現在改回到傳統位置，不過四個車門都採用了貼平式的把手設計，除了空氣力學表現可以更好之外，當然也增添了車款的未來感，而車尾擁有相當動感的線條設計，不論是車頂往後延伸的尾翼或者是下保桿的諸多材質堆疊，都讓C-HR展現了滿滿的活力。
內部也可以看到截然不同的設計，12.3吋的數位儀表搭配12.3吋的車載娛樂系統相當有科技感，不過基礎車型的中央螢幕為8吋，此外車輛還擁有數位鑰匙功能，你只要帶著手機就可以啟動車輛，而且還可以利用手機操作遠端停車，讓你的生活更加方便，先進的駕駛輔助系統也將會是品牌最新的科技，整體的鋪陳更讓駕駛擁有融入感，尤其是從儀表台往車門延伸的線條，讓整體座艙顯得相當特別，更不用說GR Sport版本車型更有特別的GR徽飾，展現了截然不同的性能氣息。
動力部分令人驚豔的是Toyota首次在這輛車上提供了PHEV插電式油電複合動力系統，在2.0升汽油引擎與電動馬達的搭配下，擁有223匹的最大馬力，百公里加速只需要7.3秒就可以完成，純電續航里程來到66公里之譜，而其他的動力選項也都是油電混合系統，1.8升的汽油引擎動力為140匹馬力，百公里加速為9.9秒，2.0升的汽油引擎則擁有197匹馬力，百公里加速為8.1秒，而目前也僅有2.0升油電系統可以選擇四驅，百公里加速將會進步到7.9秒，在1.8升油電以及2.0升PHEV則都只有前驅的選擇。
原廠這次也直接推出了GR Sport車型，在這輛車當中將會有獨特的水箱護罩、20吋輪圈、GR徽飾以及運動型座椅，另外也包括了抬頭顯示器以及JBL高階音響系統，而如果是選擇另一個High Premiere Edition高階車型，雖然沒有GR的廠徽加持，但是擁有透氣皮革座椅以及全景天窗，目前這輛全新C-HR的起始價格約為3.5萬歐元，約為台幣118.6萬元，台灣市場將有很高的機會導入這輛令人喜愛的跨界小休旅。
