2023年是旅行車的形狀這句話也印證在Volkswagen福斯的Passat身上，因為現在他們公布了第九代的Passat車型，而且只有Variant旅行車款，在尺碼部分放大一些之外，提供了汽油、柴油、輕油電以及PHEV等多種動力選擇，當然不論是內裝科技或是外觀也都獲得了品牌的最新科技注入，其中更強調底盤部分有十足的進步，讓人相當期待這輛車在8月的正式發表。
雖然現在發布的外觀照片依舊有著迷彩外觀包覆，但已經可以看到車頭的水箱護罩變得相當纖細，引擎蓋前端有著日行燈組與兩側頭燈相連，頭燈組也採用了最新的IQ.Light LED矩陣式頭燈，下方進氣壩面積非常大，在下氣壩的兩側還有著纖細的進氣孔，而輪圈部分將有五幅以及十幅的新造型選擇，車尾部分預計會有貫穿式尾燈，而在後下保桿的地方看得出來原廠試圖利用鈑金造型營造出更寬的車體視覺感，而其實新一代的Passat也確實放大了一些，並且有著更高的質感。
新一代的Passat車長4,917mm，軸距為2,814mm，對比現行的旅行車款車長增加了144mm，軸距也增加50mm，這讓車室空間放大不少，後排的腿部空間增加5mm，行李箱容量增加40~140公升，現在新的車款擁有690~1,920公升的驚人容量，而內裝鋪陳部分也擁有更好的科技以及質感，座椅現在換上ergoActive座椅，擁有14向電動調整以及按摩、加熱、通風功能，此外中央的車載娛樂系統擁有12.9吋以及15吋的觸控螢幕，當然全數位儀表以及抬頭顯示器也都將在這輛車上看到。
動力選擇更是多元，這輛車基於MQB Evo打造，像是2024年的Skoda Superb也是採用一樣的架構，而現在福斯確認動力將會包含TDI(柴油)、TSI(汽油)、eTSI(輕度混合動力汽油)以及eHybrid(PHEV)的選擇，而最後的插電式油電複合動力很可能是1.5 TSI evo2引擎動力結合電動馬達，將會擁有204匹(PS)最大馬力，透過18.5kWh的電池組將會讓車輛有著100公里的純電續航里程，而在底盤部分將可以選擇DCC Pro主動懸吊系統，不只是乘坐感受更為舒適，工程師表示新的避震器、改進的防傾桿、更新過後的四連桿後懸吊以及轉向系統加上外傾角的改變，這些都會讓車輛擁有更好的動態操控表現，目前預計這輛車會在8月下旬正式發表，這也會是Passat最後一代採用汽油動力的車輛。
