賓士Mercedes-AMG發表最新的SL性能車款，這輛SL 63 S E Performance是有史以來最快的量產SL車型，而且使用的是大家喜愛的V8引擎，再加上插電式油電複合動力系統在後軸放上電動馬達，雖然純電續航里程並不長，不過對於動力的增加非常有幫助，現在車輛擁有816匹(PS)最打馬力，百公里加速甚至只要2.9秒就可以完成。
其實有不少車迷對於Mercedes-Benz賓士的性能車款不再期待，因為大家應該都還記得AMG C 63車款的引擎是一具四缸動力，雖然在PHEV的輔助之下依舊有著令人驚豔的動力數據，但是大家還是想要多缸數的引擎，先前傳出E 63的動力會是六缸PHEV，而在SL車系當中已經可以看到SL 43採用四缸動力，現在SL 63 S E Performance雖然是PHEV油電車款，但依舊使用大家最愛的4.0升V8引擎，並且添加上PHEV插電式油電複合動力系統，這具調整過後的引擎可以擁有612匹最大馬力以及86.7公斤米的峰值扭力，後軸上的單一電動馬達也提供了204匹的馬力支援。
整體的PHEV動力來到816匹以及驚人的144.9公斤米峰值扭力，雖然其最大馬力低於四門AMG GT S E Performance的843匹，不過這依然是賓士迄今為止生產過最快的SL，而透過4Matic四驅系統的幫助下，這輛車從靜止加速到100km/h的時間為2.9秒(標準非PHEV的SL 63時間為3.6秒)，極速則是限制在317km/h，而這輛車雖然是PHEV動力，不過並不是以節能為主要考量，因此車上搭載的6.1kWh電池容量並不大，純電行駛里程也只有13公里而已，但至少這樣的配置可以讓V8引擎續存至現今環保法規嚴苛的世代當中。
另外因為PHEV擁有更好的再生煞車效果，因此可以讓駕駛使用單踏板駕駛車輛，而車輛底盤部分也配置了主動懸吊系統、主動防傾桿以及後軸轉向系統，這些都跟標準的SL 63一樣，不過PHEV車系在煞車部分直接標配碳纖陶瓷煞車以及青銅色的卡鉗，另外在空力部分則是配有專用的主動式前導流板，在時速超過80km/h的時候會向下延伸40mm，以減少車頭的升力，並且會與車尾的主動式尾翼相互配合，而在車重部分原廠並沒公佈，不過看到一般的SL63車重達1,970公斤，而四門AMG GT 4上類似的PHEV設定則增加了260公斤，因此這輛車應該會突破2.2噸的車重，此外價格也尚未公布，但預計明年春天上市時，其售價會超過20萬美金，折合台幣約630萬元。
