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Focus迎接最終版本ST Edition 手排搭配煞車、懸吊、輪圈升級

Focus迎接最終版本ST Edition 手排搭配煞車、懸吊、輪圈升級
福特在Focus停產之前推出了最終版本,ST Edition將擁有許多底盤件的提升。(圖片來源:福特)
Focus迎接最終版本ST Edition 手排搭配煞車、懸吊、輪圈升級

對於熱血車迷來說,福特Ford Focus ST一直是一輛優秀的車款,而現在推出的Focus ST Edition則是原廠對於燃油引擎時代的最終詮釋,他們決定用這輛特別版車行道別,這輛車除了有紀念意義之外,同時更在性能以及設計有所躍進,車輛承襲了RS風格的Azura藍色烤漆以及亮黑色裝飾,更直上Track Pack套件,在懸吊、煞車、輪圈都有更新,並且在內裝方面進行了大幅度的升級。

Focus ST Edition將會是福特停產這輛車之前的最後車型,其動力雖然沒有改變,但是輪圈更輕,懸吊、煞車也都有所進步。(圖片來源:福特)

福特Ford Focus預計將會在2025年停產,在停產之前他們帶來的燃油動力的最後一款車型,針對性能強化的ST Edition,車輛導入了Track Pack套件,內容包括Brembo的強化煞車系統和一套更輕的19英寸多輻合金輪圈,這些輪圈讓簧下重量相比前代減輕了10%,並配置了倍耐力Pirelli P Zero Corsa輪胎,以替代之前使用的米其林Michelin Pilot Sport 4S,這將會提升了車輛的操控反應,也進一步提高了制動性能,讓ST Edition這輛車不論在轉彎或減速時的表現都更好。

內裝部分也有升級,桶椅搭配上賽車線條相當有型。(圖片來源:福特)

而最為突出的性能特點莫過於2-Way可調避震器,由知名大廠KW Automotive製造,並且經由Ford Performance性能部分在紐博林賽道進行微調,該懸吊採用不銹鋼外殼以及粉體烤漆的彈簧,讓彈簧硬度比標準Focus ST提高了50%以上,而且車輛底盤降低了10mm,並提供了最多20mm的車高調整選項,此外為了幫助車主選擇最佳設定,Ford還提供車主一份技術文件,詳細介紹了12種壓縮和16種回彈設定的最佳組合。

這次的升級將會對操控有十足的進步,相信會吸引許多熱血車迷的喜愛。(影片來源:福特)

在內裝方面,ST Edition結合了黑色皮革和Alcantara材質,在桶椅、方向盤以及腳踏墊唱都有著白色條紋以及藍色縫線裝點,而動力系統並未升級,2.3升EcoBoost引擎擁有280匹(PS)、42.9kg-m的輸出,搭配六速手排變速箱配備eLSD電子限滑差速器將動力送至前軸,讓車輛在5.7秒內可以完成百公里加速,目前這輛車在歐洲部分市場已經可以預訂,售價為42,905英鎊,約台幣173.5萬元。

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