全新的純電G-Class才剛發表，而現在全球媒體也正在法國進行試駕當中，在試駕活動內包含了許多世代特別的G-Class，似乎在強調著Gcar經得起時間的考驗，而事實上從古至今生產的所有G-Class，依舊有高達80%的數量在路上行駛，要知道有些車型可是字1979年就已經生產，將近50年的時間依舊存在，而Mercedes-Benz賓士現在也提到，只要市場有需要，燃油G-Class就不會消失。
全新的G580 EQ發表之後，宣告著G-Class進入了一個全新的時代，不過有許多硬派的越野玩家認為電動版本的Gcar並不符合需求，希望賓士可以持續生產燃油的G-Class，而身為AMG兼G-Class以及Maybach邁巴赫的執行長Michael Schiebe直接在純電G-Class的記者會上告訴大家：「我們努力成為一家以客戶為中心的公司，希望提供客戶想要的東西，如果他們需要V8引擎，那麼我們的工作就是提供高效且強大的V8動力。」意味著燃油G-Class將不會從市場上消失，而如果不喜歡V8動力的話，其實G-Class也還有六缸的選擇。
如果從數據上來看，G580 EQ有很多優點，採用四具獨立的電動馬達配置，擁有更強大的馬力輸出，並且可以讓車輛在4.7秒內從靜止加速到時速100km/h，其越野性能表現將會比傳統的燃油G-Class更加強悍，但有些客戶就是喜愛燃油引擎，而且純電的G580在續航里程方面表現不好，即便未來很快就會擁有續航更好的版本出現，但這些可能都不是越野硬派玩家所需要的，畢竟他們想追求的可能是車輛的耐用性，而純電的G-Class還需要很長一段時間來證明他跟燃油G-Class一樣耐用。
畢竟G-Class除了擁有強大的越野特性之外，該車輛的耐用性也是大家喜愛的原因之一，即便是1979年所生產的G-Class，時至今日依舊有不少車輛在道路上行駛，從G-Class出生以來，超過40年的生產時間當中，依舊有超過80%的車輛還可以行駛，但今天換成了電動車款的話，其耐用性將會備受考驗，或許20年後純電G-Class將會更容易被接受，但是處於現在燃油與純電交替的世代當中，相信更多喜愛G-Class的車迷想要的是燃油動力居多。
