模組化底盤可以說是近代汽車的發展重心，透過將底盤的各個部位進行模組化，讓車輛的開發以及製造成本可以降低，不過現行的底盤設計依舊有著尺碼上的區分，但福特正在開發一種通用的模組化車輛架構，其最大目的當然是降低製造成本並提高生產效率，這項新技術將允許不同的車輛在同一個基礎底盤上進行組裝，從而實現不同的車型和配置，而且這套底盤不只可以用於燃油車款，還可以適用於電動車，提供更高的靈活性和更低的生產成本。
福特最新的專利顯示他們正在打造一個通用型的模組化底盤，這套模組化架構的核心是一個通用的主底盤設計，可以根據需要更換前後的框架，以適應不同的懸吊系統以及動力總成，而這樣福特就可以用同一個底盤平台生產所有車款，從高性能跑車到越野車，甚至是電動皮卡等各種車型，這種設計的優勢在於無論是燃油車還是電動車，都可以使用相同的底盤結構，僅需調整細節即可滿足不同需求，而且這項技術還有助於解決福特長期以來的品質控制問題。
模組化設計讓檢查以及修復的問題變得更加簡單，並且可以明顯地降低供應鏈成本，不過外界擔心簡化的生產流程可能會引起質量下降，但福特表示只要底盤結構設計合理，這種技術不僅不會降低車輛質量，還有可能提高整體生產效率，而對於福特來說，這項創新有望幫助公司在電動車市場上實現盈利，當然也可以為消費者提供更多元的選擇，此外這種模組化架構還能帶來更多的市場優勢，福特可以更靈活地調整車輛的軸距和寬度，甚至可以在同一平台上製造長短軸距的車型，並根據需求調整馬力、扭力、懸吊種力以及車內空間等條件。
上述的種種優勢，意味著福特能夠以更低的成本推出更多新車型和新配置，在競爭激烈的汽車市場中保持優勢，這項通用模組化架構技術不僅有助於降低生產成本和提高質量控制，還能為公司帶來更大的市場靈活性和競爭力，隨著這項技術的成熟和應用，福特有望在未來的汽車市場中占據更有利的地位，為消費者提供更多高品質、多樣化的汽車選擇。
