在電動車迅速崛起的當下，Toyota的Gazoo Racing部門卻選擇了一條與眾不同的道路，他們不僅繼續使用燃油引擎，還積極探索油電混合動力，並且開發碳中和燃料科技，這項決定引發了業界的廣泛關注和討論，而他們也表示未來GR品牌的道路將不會朝向電動化發展，因此油電性能可能會成為他們的主流。
在近期的一次訪談中，Toyota品牌高層Tomoya Takahashi明確表示，GR品牌的車型將繼續使用燃油引擎，他強調雖然未來可能會面臨燃油引擎禁用的情況，但其實問題的根本在於碳排放，而非引擎本身，也因此Toyota正在積極投資於未來的引擎技術，為的就是可以實現減少碳排放的目標，而GR的核心理念是製造充滿駕駛樂趣的車輛，而非追求速度本身，他們也強調「快車和好車之間有所區別」，而他們的目標是想要創造更好的車輛，像是GR Corolla、GR Yaris、GR Supra和GR 86，這些車不只在性能上出色，還充滿了駕駛樂趣。
目前有許多汽車製造商正積極轉向純電道路，但Toyota選擇了一條多元化的減碳路徑，GR部門可以通過油電動力技術來減少碳排放，同時也在探索使用碳中和燃料，目前也因為電動化的腳步放緩，所有人都不確定電動化的時程，全球各地市場也還在討論當中，對Toyota來說並不是所有的車輛都會轉向純電，他們將會使用多元的策略，讓GR車型在現有市場中佔有一席之地，也為未來的發展提供了更多可能性。
未來，Gazoo Racing計劃推出更多性能車型，最新的消息是包括了性能SUV，包含了C-HR和Yaris Cross都可能會是候選車輛，但也不排除會推出性能版的的Corolla Cross或RAV4，這些都將進一步豐富GR品牌的產品線，而Gazoo Racing堅持燃油引擎的決定，意味著在未來的汽車市場中，他們將繼續為車迷們提供多樣化的駕駛體驗，不僅可以在性能市場中佔有一席之地，更有望在未來的環保和性能車型市場中脫穎而出。
