BMW與Toyota的合作持續深入，雙方先前就傳出將會針對氫能源技術作出更多研發，共享這塊科技成果，這兩家汽車巨頭的合作並非第一次，早在幾年前，BMW和Toyota就展開了技術共享和聯合開發的計劃，目標是推動更環保的移動方式，現在他們宣告這次的合作，將會讓BMW的首款量產氫燃料動力車在2028年正式推出，雖然許多人認為氫燃料技術仍然面臨諸多挑戰，但BMW和Toyota相信，這項技術擁有巨大的潛力，是解決全球汽車市場碳排放問題的管道之一。
BMW已經對其iX5 Hydrogen原型車進行了長期測試，這款車搭載了來自Toyota的氫燃料電池技術，iX5 Hydrogen基於X5休旅車進行打造，並不是單純的外觀或技術共享，而是BMW在自有的底盤平台上深度結合氫能源技術的結果，BMW表示，其首款量產氫燃料電池車將不會是重新貼標Toyota車輛，而是經過特殊改造的BMW車款，這意味著BMW不僅是想借助Toyota的技術而已，還會結合自身的科技和設計實現獨特的氫燃料動力車輛，這也進一步鞏固了BMW在氫燃料車款市場的定位。
現有的iX5 Hydrogen原型車搭載前置燃料電池動力，並配有兩個氫氣儲存罐，分別位於傳動軸位置以及後座下方，該車款的最大馬力達401匹(PS)，0～100km/h的加速時間不到6秒，續航里程可達504公里，雖然這些數據已經相當出色，但隨著技術的不斷進步，量產版車型的性能預計將會進一步提升，特別是在續航里程和動力輸出方面，且氫燃料動力的一個重要優勢是補充能源的速度，iX5 Hydrogen可以在三分鐘內完成加氫，在能源補充這方面優於電動車，對於長途駕駛或商用場景來說是相當重要的一點。
但是氫燃料技術依舊面臨一個關鍵挑戰，那就是加氫站相當稀少，儘管氫燃料車具有明顯的優勢，但全球的加氫站數量仍非常有限，這限制了這項科技的大規模推廣，BMW和Toyota等公司正在積極推動相關基礎設施的建設，並與政府和能源企業合作，希望在未來幾年內改善加氫站的佈局，這將有助於降低氫燃料車使用的門檻，進而推動其在市場上的普及率，BMW與Toyota的合作代表了汽車行業向氫能技術邁進的重要一步，2028年，當BMW的首款氫燃料電池車正式上市時，這可能會掀起一波新的技術潮流，為汽車行業帶來革命性的變化。
