Lancia在經過多年沉寂後，重新進軍拉力賽場，推出了全新的Ypsilon Rally 4 HF，這款特別設計的賽車由前WRC世界拉力錦標賽冠軍Miki Biasion參與調校，並同時推出了280匹馬力(PS)的純電動HF高性能街車版本，這次Lancia不僅要重振品牌在拉力界的聲勢，更計劃透過Ypsilon Rally 4 HF吸引新一代的賽車愛好者。
Ypsilon Rally 4 HF的設計靈感來源於Lancia過去的經典賽車，但這輛車並非針對WRC最高級別的賽事，而是針對較為入門的Rally 4級距，車輛採用前輪驅動配置，搭載1.2升渦輪增壓汽油引擎，最大輸出達212匹馬力，並配有五速手排變速箱和限滑差速器，這樣的搭配將成為適合新手參賽者的理想選擇，雖然Lancia並未公開Ypsilon Rally 4 HF的具體性能數據，但其在義大利Balocco測試場上的表現讓人印象深刻。目前這輛車已經開放全球車隊訂購，價格為7.45萬歐元，約台幣258.6萬元。
除了燃油引擎版本，Lancia也推出了電動版的Ypsilon HF高性能道路用車，這款車將於明年春季在歐洲上市，電動HF版本擁有280匹馬力輸出，百公里加速僅需5.8秒，車輛基於Stellantis集團的共享平台，與Peugeot 208和Opel Corsa等車型有著相同的基礎，讓車輛在保留Lancia經典風格的同時，也能享受現代技術的支援。此外，Lancia還將舉辦Trofeo Lancia Rally賽事，這是一項專為Ypsilon Rally 4 HF設計的比賽，將在2025年義大利拉力錦標賽的六場賽事中舉行。
該賽事總獎金高達30萬歐元(約台幣1,041.5萬元)，而賽事冠軍更能獲得駕駛Lancia Corse HF官方車隊的Ypsilon Rally 4 HF參加2026年歐洲拉力錦標賽的機會，Miki Biasion在賽車的發表會上還說到：「如果你小時候夢想著賽道，那你會夢想成為法拉利的車手，但如果你夢想成為一名拉力賽車手，那麼你一定夢想駕駛Lancia。」這段話完美體現了Lancia在拉力賽車迷心中的地位，如今這個有著輝煌歷史的品牌重新進入賽車界，試圖延續過去的勝利傳奇，同時也藉由新技術和創新設計迎接未來。
