Mazda最近公布他們新一代的汽油引擎計劃，也就是Skyactiv-Z動力，這將成為目前Skyactiv-G和Skyactiv-X引擎的繼任者，這款新引擎是一款直列四缸動力，並將於2027年隨著Mazda的全新車型問世，該引擎在燃燒技術上實現了突破，特別是其超稀薄燃燒技術，將不同轉速範圍內達到高效的燃燒，透過這項技術，Skyactiv-Z能在低至高轉速之間保持優異的熱效率和環保性能，減少燃料消耗並降低污染物排放，從而達到Mazda對環保性能和駕駛體驗的雙重追求。
Skyactiv-Z不僅僅是針對四缸引擎的革新，Mazda也計劃將開發過程中的技術經驗應用於其大型六缸引擎上，目標是提升燃燒效率、減少碳排放。值得注意的是，Mazda的Skyactiv-X引擎曾率先採用「HCCI均質充壓點火」，但由於市場反應不如預期，最終決定用Skyactiv-Z取代Skyactiv-X和Skyactiv-G，這項新技術的推出也顯示出Mazda在面對嚴格的排放法規和電動化壓力下，仍在努力為燃油引擎發掘更多的潛力，目前這款引擎的主要目標市場將是歐洲和美國，並符合嚴格的Euro 7和EPA Tier 4排放標準。
除了Skyactiv-Z引擎，Mazda也在重新審視其轉子引擎的開發，這款經典引擎以其獨特的設計聞名，Mazda於2023年年初重新組建了專門的開發團隊，目標是克服排放問題並確保轉子引擎的性能，Mazda的負責人指出，雖然挑戰巨大，但在開發方面已取得了良好的進展，該公司正在探索將轉子引擎作為發電機使用的可能性，例如在PHEV插電式油電動力車型中用作增程引擎使用，這樣既可延長續航里程又不會對排廢污染帶來過大壓力。
2023年5月，Mazda還與Toyota、Subaru聯合舉行了一次發表會，展示了各自最新的燃油引擎技術。Toyota公布了其高效的四缸引擎，而Subaru則介紹了其用於Crosstrek車型中的新款油電動力系統。Mazda在該次會議上主要分享了Skyactiv-Z的技術特色，顯示出其在燃油引擎開發上的長遠規劃和技術實力，針對Mazda的運動型車款，如著名的MX-5 Miata已確認下一代仍將採用引擎驅動，而Skyactiv-Z很可能是該車的最佳選擇。這款引擎有望進一步提升Miata的動力性能，同時滿足排放法規。
