伴隨新年的到來，保時捷正式展開 75 年賽車運動歷史的紀念篇章。1 月 10 日於墨西哥城舉行的 E-Prix為 ABB FIA 電動方程式世界錦標賽第 12 賽季的第二站，並正式揭開週年紀念活動序幕。75 年來，保時捷始終與客戶車隊並肩征戰，在賽車運動中屢創佳績。這段歷史可追溯至 1951 年利曼 24 小時耐力賽，當時由原廠打造的 356 SL 由客戶車隊駕駛，成功奪下組別冠軍，為傳奇揭開序幕。
保時捷賽車運動副總裁 Thomas Laudenbach 表示：「75 年來，賽車運動一直是保時捷品牌的核心。我們不僅將其視為未來科技的研發平台，也是展現跑車實力的重要舞台。Andretti 與廠隊在週年之初積分並列，正好體現一項關鍵精神：客戶賽車與客戶車隊對保時捷而言具有無可取代的重要性，他們正是我們賽車運動的基石。」
保時捷在墨西哥城的紀錄
保時捷在墨西哥城的 Formula E 賽事中締造了多項里程碑。2022 年，高效率的 Porsche 99X Electric 首度登上 E-Prix 冠軍頒獎台，Pascal Wehrlein 與當時的隊友 André Lotterer 攜手包辦冠、亞軍。Lotterer 早在 2020 年墨西哥站便為保時捷拿下 Formula E 首座竿位。2023 年，Andretti 客戶車隊的 Jake Dennis 再度以搭載保時捷動力的賽車奪冠。Wehrlein 於 2024 年再次取勝，並在 2025 年與 António Félix da Costa 及 Wehrlein 本人分別拿下第二、第三名，締造雙登頒獎台的佳績。前世界冠軍 Wehrlein 亦保持一項 Formula E 紀錄，為唯一在同一賽道拿下四次竿位的車手。
Formula E 賽事於墨西哥城 F1 賽道的部分路段進行，全長 2.548 公里，其中穿越 Foro Sol 棒球場的賽道段落成為最具特色的亮點，吸引最多達 40,000 名車迷進場共襄盛舉。賽道海拔高達 2,285 公尺，與燃油賽車不同，並不會直接影響高效率 Porsche 99X Electric 的動力輸出。事實上，在投入 Formula E 計畫之前，保時捷便已在墨西哥城寫下勝利紀錄。2016 年，Timo Bernhard、Mark Webber 與 Brendon Hartley 駕駛 Porsche 919 Hybrid 於 FIA 世界耐力錦標賽墨西哥站強勢奪冠；隔年，Bernhard 與 Hartley 再度攜手 Earl Bamber 重現勝利。
慈善賽事「Racing for Charity」
本賽季中，保時捷透過「Racing for Charity」計畫展現對社會的長期關懷。原廠車隊參賽的兩部 Porsche 99X Electric 每完成一圈，保時捷即捐出 400 歐元，善款將全數用於支持 Kinderherzen retten e.V.、Interplast Germany e.V. 及 Ferry Porsche Foundation 等慈善機構。Pascal Wehrlein 及Nico Müller在墨西哥戰役中完成最高圈數，目前累積的捐款總額已達 54,400 歐元。
保時捷與 Formula E 賽事
身為現任車隊與製造商世界冠軍，保時捷將於 2025/2026 賽季迎來第七個 Formula E 賽季。除保時捷 Formula E 原廠車隊外，美國客戶車隊 Andretti Formula E 亦將駕駛最新一代 GEN3 Evo 的高效率 Porsche 99X Electric 參賽。第二支保時捷客戶車隊 Cupra Kiro 也將投入賽事，採用上一代 GEN3 的 99X 技術。透過 Formula E，保時捷持續為量產跑車汲取寶貴的技術與研發經驗。
下一站賽事 ABB FIA 電動方程式世界錦標賽將於 2026 年 1 月 31 日在首屆邁阿密 E-Prix 進行第三回合賽事。
