許多人買車開始重視主動安全系統是否完備，而也有不少民眾在購車時相對較在意的是車輛的操控性，尤其是在進行緊急閃避動作時的車輛動態表現，這時候麋鹿測試就是一個指標，而BMW X1在今年也迎來的大改款，國外專業測試機構開始進行這輛車的測試，其測試結果發現與同品牌的X3有些差異，通過陣仗成績較差一些，不過跟Alfa Ronem的Tonale倒是旗鼓相當，在小型SUV領域當中也算是名列前茅，展現了BMW品牌的價值。
雖然全新的BMW X1在麋鹿測試的結果沒有令人印象深刻，不過他以時速74公里的狀態下通過陣仗，這個結果跟Alfa Romeo Tonale相同，這次使用測試的車輛是最入門的sDrive 18d，配置上245/46 R19的輪胎，輪胎款式為Hankook Ventus S1 Evo 3，採用前驅的底盤設定，由於新款的X1比起前代的車身還要更大一些，而他的哥哥X3在前陣子才以時速81公里的速度通過麋鹿測試，讓人有些好奇全新的X1能否與X3一樣優秀。
在測試的時候他們首先使用的時速81公里的速度試圖通過，不過該速度真的太快，導致車輛完全沒辦法被精準控制，可以說是直接衝向了角錐導致失敗，而隨後將速度將到時速78公里也是一樣，雖然這次車體的控制已經比較好，但依舊沒辦法順利閃避，直到時速降至74公里之後，車輛的才可以順利通過陣仗，而該測試單位也推估很可能是因為車輛採用前驅車型，而當時測試的X3是四驅配置，這樣的差異也會為麋鹿測試帶來不一樣的結果。
雖然麋鹿測試的結果並不是非常理想，但是這輛車在繞錐表現上相當不錯，以25.5秒的成績完成的該測試頻道的路線，這是他們有這項測試以來第五快的成績，與Nissan的Ariya有相同的結果，也比Alfa Romeo Tonale的24.9秒慢了一點點而已，展現了這輛車在操控的表現上依舊非常俐落，而如果未來使用四驅版本的車型進行測試的話，預估在麋鹿測試以及繞錐表現上會再進步，另外台灣市場部分針對新一代X1也已經展開接單動作，預計在今年就會正式亮相與車迷見面。
