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AE86展出延壽計畫 氫燃料與純電動力為經典續命

AE86展出延壽計畫    氫燃料與純電動力為經典續命
20230113_AE86 H2 and BEV Concept。(圖:Toyota)
20230113_AE86-H2-and-BEV-Concept。
20230113_AE86 H2 and BEV Concept。(圖:Toyota)

碳中和已是全球環保頭條議題,電動車更已是新浪潮,但對於愛車的車迷來說,深愛的經典內燃機車款卻是難以取代的心頭最愛。只是在排廢與碳中和之間,想與愛車長相廝守似乎是難解的未來。

不過這道難題對Toyota AE86的車主來說卻已有一絲曙光可見,在「Tokyo Auto Salon 2023」東京改裝車展中,Toyota集團展出的主題中有一項「Carbon neutrality for protecting beloved cars」當中展出了兩款以AE86基本的改裝概念車,分別為採用氫燃料引擎的AE86 H2 Concept及純電動化的AE86 BEV Concept。

AE86 H2 Concept(氫燃料引擎汽車)

AE86 H2 Concept20230113_AE86 H2 Concept
AE86 H2 Concept基本上就是改採氫作為燃料的車款。(圖:Toyota)

對於內燃機擁護者來說,速度機器的浪漫建立在引擎隨轉速傳遞而來的震動與運轉聲浪,於是乎Toyota透過TGR(Toyota Gazoo Racing)與Rookie Racing在日本超級耐久賽系列賽中所獲得的技術經驗,將兩具Mirai燃料電池點動車所使用的高壓液態氫儲存桶安裝在AE86 H2 Concept的後廂,至於引擎內的燃料噴嘴、燃料管及火星塞等的改裝都盡量保持在最低限度,簡言之,就是一部改加氫燃料的 AE86!

AE86 H2 Concept
在維持內燃機型式,即使採用氫作為燃料,AE86 H2 Concept也將燃料噴嘴、燃料管及火星塞等的改裝都盡量保持在最低限度。(圖:Toyota)
AE 86 H2 Concept的後廂配有兩具來自Mirai的高壓儲氫桶,取代石化燃料的油箱。
AE86 H2 Concept的後廂配有兩具來自Mirai的高壓儲氫桶,取代石化燃料的油箱。(圖:Toyota)
AE86 H2 Concept維持標準內裝格局,與Bride合作的賽車桶椅、安全帶都來自翻新的二手品,透過回收再利用來呼應椅背上的「Carbon Neutral」。
AE86 H2 Concept維持標準內裝格局,與Bride合作的賽車桶椅、安全帶都來自翻新的二手品,透過回收再利用來呼應椅背上的「Carbon Neutral」。(圖:Toyota)

AE86 BEV Concept(純電動車)

想要AE86外型又想要電動車強勁輸出,AE86 BEV Concept提供了最佳解方。想要AE86外型又想要電動車強勁輸出,AE86 BEV Concept提供了最佳解方。
想要AE86外型又想要電動車強勁輸出,AE86 BEV Concept提供了最佳解方。(圖:Toyota)
 

若你是想保有AE86外型,卻又想有電動車強勁的動力特性,那麼AE86 BEV應該就是優選解方。透過集團內Lexus品牌在電動化的深耕與技術資源,AE86 BEV採用了Tundra HEV的電動馬達、Prius PHEV的電池及其他現役商用電動車技術,在盡可能維持AE86車身既有的輕量化與前後配重比例下,讓強勁的電動馬達輸出依舊透過手排變速箱來釋放,達到更高的駕駛樂趣。

沿用的組件還包括Tundra HEV的電動馬達及其他現役商用電動車技術,共同達成AE86電動化的概念。
沿用的組件還包括Tundra HEV的電動馬達及其他現役商用電動車技術,共同達成AE86電動化的概念。(圖:Toyota)
AE86 BEV Concept使用了Prius PHEV的電池組作為儲電裝置,在盡可能維持現有車體及配重下,後座空間則必須被借用。
AE86 BEV Concept使用了Prius PHEV的電池組作為儲電裝置,在盡可能維持現有車體及配重下,後座空間則必須被借用。(圖:Toyota)
雖然是電動車,但AE86 BEV Concept仍堅持保留手排變速箱以「莫忘初衷」。
雖然是電動車,但AE86 BEV Concept仍堅持保留手排變速箱以「莫忘初衷」。(圖:Toyota)

兩款概念車的共同點

為了有效達到對碳中和的貢獻,針對上述兩款改裝改念車,Toyota特別與改裝部品製造商合作,配備翻新的二手賽車座椅、安全帶以及由回收材料製作的安全帶護套。

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