FIA國際汽聯在近日宣佈了許多消息，包括確認了2026年～2030年的動力單元供應製造商，而這項消息的發表有一個令人驚訝的地方，那就是Honda依舊在名單上面，不過眾所皆知他們不會再為Red Bull紅牛車隊提供動力，因為後者已經宣布將與Ford福特合作，在2026年開始使用來自美國大廠的動力單元，因此外界預估Honda依舊在名單上將會為全新的車隊Andretti-Cadillac提供服務。
除了Honda以及Ford這兩家廠商之外，其他四家動力裝置製造商還包括了Alpine Racing、Audi、法拉利以及賓士，這樣的組合將讓賽場上出現許多火花，畢竟現在F1一級方程式的比賽當中，Honda的動力系統相當吃香，而紅牛在2026年開始將拋棄他們，轉往與福特進行合作，但2026年也是賽制更動的時間，屆時動力系統將會有重大轉變，誰能夠適應全新的改變將會是最大重點。
而Honda與紅牛的合作方式非常特別，畢竟紅牛有著自己的一套堅持，希望可以掌握住動力單元開發的主導權，這也是為什麼他們拒絕了與保時捷的合作，而隨著紅牛開啟了自己的動力單元部門，也有部分的Honda工程師進入了紅牛的部門當中，未來這些工程師何去何從也還是未知數，因此未來三年內在該動力單元部門的研發工作將會非常有趣，一方面要維持著既有的競爭力，另一方面又要與Ford合作為2026年備戰做準備。
近日F1也宣布他們將會開放兩支全新的車隊進入到闈場當中，目前在場上競爭的車隊為10個隊伍，而協議當中最多僅允許額外三支隊伍、總共26名車手在起跑線上發車，不過該協議也將會在2025年進行更新，很可能會允許更多的車隊進入到起跑線上，另外還有一個令人失望的地方就是保時捷竟然不在動力單元製造商名單當中，因此很可能我們看不到保時捷出現在F1裡了，但距離2026年還有一段時間，屆時F1會有怎麼樣的發展還是個未知數。
