買車對於很多人來說是一件非常重大的事，畢竟一輛新車的價格並不便宜，而這三年以來買車似乎越來越難，因為從2019年到現在，新車的平均價格成長了約30%之多，許多人越來越不敢購買全新的車輛，這一點在全球市場皆是如此，而對於美國人來說他們感受更加深刻，畢竟對於他們來說汽車可以說是必需品，而新車價格的上漲讓他們有些吃不消，但是看到各大車廠雖然銷售量下跌，卻在利潤表現方面更好，讓有些人很不是滋味。
這項調查數據是來自於Cox Automotive，這家公司自稱是世界上最大的汽車服務組織，他們針對汽車市場有許多不同的業務，因此對於他們來說，車輛的定價以及趨勢是他們最了解的項目，而該公司表示現在一輛新車的平均月付款金額幾乎是2019年底的兩倍之多，另外JP Morgan也提到現在一輛新車的平均價格約為50,000美金，這也比2019年還要高出了30%，而如此巨大的漲幅就是因為新冠肺炎以及晶片短缺，除此之外就是通貨膨脹所帶來的結果。
而Bloomberg更將這著問題丟回給了汽車製造商，他們認為會有這樣的結果都是汽車公司自己造成的，更表示：「問題的根源在於汽車製造商的新口號：『保持最低的庫存以及更高的售價』，在新冠肺炎之後引發的全球晶片短卻造成汽車製造業癱瘓後，福特、通用以及許多大型汽車公司獲得了巨額利潤，即便晶片的短缺已經緩解不少，但是他們依舊在控制生產。」認為是汽車製造商聯手想要讓汽車價格一直都這麼高，藉此賺取更多利潤。
而這一點從車廠的財報上面也可以發現，去年是美國汽車銷售總量最低的一年，僅有約1,300萬輛的成績相當差，但是福特的毛利在去年增長了約4.4%，通用汽車的利潤也成長2億美金，看來即便銷售量下跌對於這些車廠來說並沒有負面影響，因為他們事實上比過去賺了更多的錢，而且許多汽車製造商也已經表示他們並不會修改這樣的定價策略，代表著大家買車真的會變得更難，而且在利率不斷調升之後，車貸也會讓購車成本增加，將讓更多人無法直接購買新車。
