車子在擁有Level 4、Level 5自駕等級後,在道路上不用人控制自己行駛的技術己愈來愈靠近我們真實的生活,但如果這些自駕車可以靠自身的溝通系統串連起來、就像螞蟻隊列一樣行駛在路上,那不久的將來運輸業、物流可能會歷經顛覆性的革命。由ARTC開發的自駕隊列系統為什麼會得奬?它厲害在哪裡?另外VicOne在此大獎中也同時獲得「年度充電站整體創新獎」,啥米,充電樁也需要”防毒軟體”的保護,為什麼?本集詳細告訴你。
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運動休旅車(SUV)在車壇流行好一陣子了,但在二十多年前,當某些車廠還未進軍SUV市場,卻又想要拉攏SUV客層時,該怎麼辦?有幾家車廠提供了解方;他們把旗下旅行車底盤拉高、甚至在車身裝上素料保險桿、防刮飾板等休旅車設計,創造出也可被稱為跨界設計的「高底盤旅行車」。 舉例來說,速霸陸(Subaru)在約1995年時,就把旗下Legacy Wagon旅行車的底盤給拉高,推出了「Legacy Outback」車型(日本市場稱:Legacy Grand Wagon);爾後,Volvo以V70旅行車打造「V70 XC Cross Crounty」,後續又有包含V60 Cross Country與V90 …