保時捷(Porsche)在今年6月對全球發表的「911 Sport Classic」，於今日(12/21)抵台正式亮相，台灣保時捷還在同場展出了歷久彌新的經典之作－911 Carrera RS 2.7 。911 Sport Classic是保時捷經典設計(Heritage Design)產品策略中，計畫推出四款收藏車型系列中的第二款車型，它由保時捷個人化訂製部門操刀，欲重現1960至1970 年代初期的保時捷車款風格，全球僅限量生產1,250輛。
如同 2009 年推出的前一代車款—997世代的911 Sport Classic，以992車型打造的新911 Sport Classic，外觀造型靈感即源自於最初世代的911(1964-1973)，以及 1972 年的 911 Carrera RS 2.7。
保時捷經典與客製化部門副總裁Alexander Fabig 表示：「 Heritage Design的車型代表著保時捷產品策略中最為感性駕馭的概念，這一獨特的車型系列由Style Porsche設計部門和Porsche Exclusive Manufaktur保時捷個人化訂製部門匠心打造，不僅重新詮釋 1950 年至 1980 年代的經典 911 車型與其配備，更重現這數十年來的設計特色。」
保時捷將陸續發表四款限量車型，其中第一款是於 2020 年推出的911 Targa 4S Heritage Design Edition，便是採用 1950 年代和 1960 年代的設計元素。包含專屬於911 Turbo車型的寬體車身、向傳奇車款Carrera RS 2.7致敬的固定式碳纖鴨尾尾翼，並施以車身同色烤漆、雙拱式車頂等設計，皆凸顯了新911 Sport Classic的獨特性。
如同 2009 年推出第一款 997 世代的 911 Sport Classic，設計師在為新款限量車型挑選專屬漆面的靈感源自保時捷 356 前期款的時尚灰漆面。Style Porsche 設計部門副總裁Michael Mauer表示：「新款 911 Sport Classic 是首款採用金屬跑格灰烤漆的車型，灰色從不乏味，通常是一種態度，而且還很酷。」
為展現跑格設計，設計團隊在金屬跑格灰的車身上，以兩道條紋貫穿前蓋、車頂以及尾翼，而除專屬金屬跑格灰烤漆外，新911 Sport Classic也提供黑色、金屬瑪瑙灰、金屬龍膽藍或其他保時捷嚴選選色等選擇。進入車室中，經典的千鳥格紋妝點散佈在座椅中央及車門飾板等處，而黑色/經典干邑棕色的雙色頂級皮革內裝與車色形成優雅對比，散發出60、70年代的純粹氣息。
動力系統同樣獨具特色，體內的3.7升雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎，可輸出高達 550hp最大馬力，並透過後輪直接將動力傳達到路面，另外，還刻意搭配七速手排變速箱，使新911 Sport Classic成為保時捷至今動力最大的市售手排911跑車。
該款變速箱具備Auto-blip自動補油功能，可在降檔時提升轉速以補足檔位之間的轉速差。標配的跑車排氣系統針對該車量身打造，帶來更加動人的聲浪感受。為了滿足高性能表現，懸吊系統以911 Turbo和911 GTS車型作為基礎，並標配保時捷主動式懸載調整系統(PASM)，其阻尼針對車輛動態做出調整的速度快如閃電。該系統也包含運動化懸吊，使車身高度再降低 10 毫米。
保時捷911 Carerra RS 2.7無疑是汽車史上獨一無二、令人難忘的經典之作。1972年10月5日，911 Carerra RS 2.7在巴黎車展首次亮相，成為世界上第一款配備前、後擾流的量產車款。
911 Carerra RS 2.7 的誕生是為了以 911 作為基礎，用於參加各種場地與拉力賽事，開發需求非常明確：「極致的輕與快」。為了達到此目標，保時捷的工程團隊從無到有開發了一具全新的 2.7 升六缸水平對臥噴射引擎，賦予這輛擁有210PS最大馬力、車重僅960kg的高性能跑車，只需5.8 秒就能由靜止加速至時速100km/h，極速亦高達245km/h，而當年以賽車為理念打造的精巧空氣力學設計，至今仍讓911 Carerra RS 2.7依然特立獨行。
而且當時為滿足車主個性化需求，保時捷堅持訂製化打造911 Carerra RS 2.7，讓買家能夠選擇各種不同的車色與配備。結果買家熱烈的反應與強烈需求，讓保時捷也為之驚訝，因為最初的計畫只打算生產 500 輛以滿足賽事認證要求。
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