Honda Civic於2016年隨第9代車型停產從國內車市退出時，讓不少本田、Civic車迷頓失目標，不過，好消息是，這款自問世以來在全球累積銷售超過 2,750 萬台、陪著大家成長的經典長青車系，今年終於要重返國內車市了！
台灣本田汽車於今日(2/23)舉辦的媒體春酒活動中，正式宣佈全新第11代Civic e:HEV Hatchback將於5月中正式在台上市、今年配額300台，同時在現場首度公開展示藍、紅兩色新車。它的售價還為公布，但市場流傳將在130-150萬元之間，且據聞已有經銷商以150萬元的價格開始接單。今年更勇奪2022～2023日本年度性能車大獎(Performance Car of the Year)。
Civic e:HEV標榜採用尖端動力科技與歐規跑格設計，所搭載的e:HEV「次世代電油車」技術，乃結合最新研發的2.0L直噴引擎、雙電動機與鋰電池組，並符合全球最高安全規範為開發基準。該車由Honda最先進的日本寄居工廠負責製造，並採用全球最高規格的歐規導向車型，讓台灣的消費者能深刻體驗令人興奮的馳騁駕馭性能。
次世代e:HEV系統 加速媲美3.5升V6引擎
Civic e:HEV以「人車一體」為核心價值，將引擎動力與節能效率完美融合，奪得2022～2023日本年度性能車大獎(Performance Car of the Year)。e:HEV電驅雙動能系統主打「次世代電油車」，而全新世代Civic則首度搭載全新開發的2.0L直列四 Atkinson循環DOHC i-VTEC缸內直噴引擎，以13.9高壓縮比、41%熱效率，搭配雙電動馬達及PCU(Power Control Unit)電力控制單元，實現184匹(ps)最大馬力及32.1公斤米最大扭力輸出優勢。
IPU(Intelligent Power Unit)智慧型動力控制單元，搭載次世代鋰電池，具備1.05kWh電力容量，成就電動化車款才有的瞬間反應，實現0~100km/h加速7.8秒敏捷暢快的駕馭體驗。
另搭配2.0L直噴引擎模擬如燃油車般的線性加速與跳檔律動感，提供電動化車款少見的駕馭樂趣氛圍，在高速巡航時透過純燃油引擎的絕佳效率，擁有輕快穩定與再加速性能，並降低引擎轉速噪音，繳出平均23.7km/l優異燃油效率，降低廢氣排放，達成性能與環保兼具訴求。
日製歐規底盤紮實 高速穩定操控精準
全新Civic e:HEV的車體抗扭曲性比上一代車型提升19%，車身紮實更為紮實強硬，另外，不僅軸距加長、輪距變寬，同時降低了車體重心與全面優化懸吊設定，再搭配尺寸為235/40 R18的Michelin Pilot Sport 4S低扁平比大尺寸性能胎，強調可確保兼具乘坐舒適、市區駕駛靈活、連續彎路精準操控，以及高速公路巡航安定性。
世界級安全規格 Level 2等級主安配備
All-new CIVIC e:HEV以世界級安全規格為基礎，搭載全新一代主被動安全配備。在主動安全方面，全新一代Honda SENSING智慧安全主動防護系統，以100度超廣角攝影機搭配高速影像處理晶片，能同時監看三個車道、偵測對向來車、夜間行人、自行車及摩托車，更能將前方車道狀態動態顯示彎道、摩托車、大貨車視覺圖像於10.2吋彩色液晶儀表。
另外，並整合「CMBS碰撞緩解煞車系統」、「RDM道路偏移抑制系統」、「ACC全速域主動式車距調節定速巡航系統附LSF低速自動跟車功能」、「LKAS車道維持輔助系統」、「LCDN前車駛離提醒系統」等多項安全便利功能，另配備前後共8具超音波感知器之「PSS停車偵測雷達」、「三模式倒車攝影機」、「BSI盲點偵測系統」，全面守護駕乘者安全。
被動安全部份，all-new CIVIC e:HEV採用最新進化的Inner Frame工法，實現具有高剛性的新世代輕量化車體結構，搭載最高規格「11具SRS輔助氣囊」、「PUH行人安全防護引擎蓋」、「雙前座及左右後座三點式ELR自動預縮安全帶」、「全座位安全帶未繫提示」等安全配備，保障每次旅程的最高安全性。
同級最大車格 動感跑房車氛圍
All-new CIVIC e:HEV以日製細膩工藝，結合歐洲美學底蘊，以動感的5D Fastback造型為基礎並加大車格，車長4,550mm、車寬1,800mm、車高1,415mm與軸距2,735mm，透過降低引擎蓋邊緣與葉子鈑高度，並採用低窗緣大面積玻璃，塑造座艙清新通透感，創造嶄新開闊視野。
全新一體式蜂巢水箱護罩，融合銳利的LED星鑽頭燈組，搭配與具備擾流功能的尾廂降低下沖氣流，實現高效率的空氣力學性能，更採用18吋聲學共振減噪輪圈，展現CIVIC e:HEV磅礡霸氣與靜肅性兼具的歐規動感轎跑氛圍。
車艙頂配設定 後座寬敞舒適
Civic e:HEV提供四種駕駛模式，除日常行駛的NORMAL及ECON模式，SPORT模式針對高速巡航，實現高功率輸出、轉向更紮實特性，透過BOSE Centerpoint高傳真環繞音響附12支揚聲器，播送出熱血沸騰的引擎運轉聲浪，達成高亢激昂的操控振奮感。此外，全新的INDIVIDUAL模式更可讓使用者自行設定動力、轉向系統及儀表界面布局，創造專屬動感駕馭體驗。
Civic e:HEV延續以人為本「MM思想-人性空間最大化、機械空間最小化」設計理念，乘坐空間經過加長、加寬，後座縱向空間表現十分出色，同時提供了452升(若不含底板下隱藏空間為404升)的行李廂容積，可應付一般家庭用家使用需求。
內裝以日製歐規高科技質感為訴求，蜂巢狀隱藏式冷氣出風口貫穿整個儀表控台，呼應外觀水箱護罩，並搭載10.2吋數位液晶儀表板、9吋觸控懸浮式主機與無線Apple CarPlay等配備。另外，還配有Walk-Away Auto Lock離開自動上鎖、跑車化設計上掀外滑式全景式天窗、駕駛座8向及乘客座4向電動座椅調整等舒適科技配備。
Civic重返台灣對國內車壇來說是大事一件，雖還未試駕，但從實車的運動外觀與頂規內裝等設計上，可以清楚感受到Civic在離開國內6年、跨越第10代車型後，在整體高級質感上的猛暴式進步。但重點還是售價；Civic e:HEV因是日本進口，並搭載e:HEV油電系統與頂規配備，預估車價將達到130-150萬元，就看5月正式售價公布，台灣本田是否會給車迷驚喜了。
