電動車越來越多，而究竟什麼時候會普及成為話題，現在美國的研究指出到了2030年，電動車的銷售量佔新車比例會車過2/3，而如果遵循北歐以及中國的電動車市場曲線，並且將其應用到全球市場的話，到了2030年電動車銷售量至少會飆升6倍，那麼電動車佔據新車銷售量將會來到62~86%，而燃油汽車的銷售量將會呈現直線下滑趨勢。
而上述的這些預測，當然並不是非常準確，畢竟不是所有地方的基礎設施都可以馬上應付這個狀況，不過從近幾年來的銷售數據來看，電動車到2030年會佔據新車銷售一半的比例應該是沒問題的，這一點其實也與電池成本有所關聯，因為電池成本根據統計在這十年內將會減半，現在1kWh的成本大約是美金151元，而十年內將會降低至美金60~90元，這意味著在全球的每個市場，電動車會向燃油車款一樣便宜，或者甚至是更便宜，而2030年中國依舊會是引領電動車銷售量的領頭羊，該地區新車市場有90%都是電動車。
而電動車的需求增加，將可能會導致汽油的需求量減少，到了2030年之後，原油每年至少會減少100萬桶的需求，該研究甚至指出燃油汽車的銷售量在2017年的時候已經達到頂峰，在2025年的時候報廢的燃油汽車將會多過出售的燃油汽車，意味著燃油車款在地表上的數量將會越來越少，但反之電動車越來越多的情況下，各地區的用電量將會急速增加，而用電來源就變成了一個非常重要的問題，尤其是像台灣這類電量不足的國家要如何因應成為討論焦點。
但並不是所有國家或地區都這麼討厭燃油汽車，過去有許多地區制定了2030年燃油引擎的大限，而現在英國開出第一槍，表示想要把這個禁止年限延後到2035年，雖然這項政策尚未確定，但似乎也代表著2030年以前完全禁止燃油引擎是一件困難的事，而台灣市場部分雖然電動車佔比越來越重，不過還沒有看到非常劇烈的成長，或許油電混合動力，或者是像PHEV的車款對於台灣這種缺電的國家來說會更適合一點。
