先前曾有調查指出，現在購買電動車的人們首要考量並非里程焦慮問題，「價格」成為最主要因素，代表著只要夠便宜的話，車輛的續航里程表現並不會是個問題，各大車廠也致力於打造便宜的入門電動車款，像是Volkswagen福斯集團就是其中之一，但是他們現在表示並不確定是否會將這輛車投入生產。
早在今年的4月份，福斯集團就表示他們正在開發一輛售價低於2萬歐元，折合台幣約70萬元以下的純電動小車，而之所以會有這麼超值的售價，福斯當時表示他們的全新電池技術將會讓成本大幅降低，他們的新型方形電池的成本是現有電池的一半，但即便電池的成本已經縮減，似乎還是不足以讓福斯認為這輛車可以帶來良好的獲利能力，因此低於2萬歐元的產品很可能只是場空談，其執行長Oliver Blume更直接表示福斯並沒有承諾將會打造這輛便宜的入門小車，似乎就在表示這個價個根本不可能。
當然一個正常的企業就是要賺取該有的利潤，對於福斯來說一輛汽車必須要有6%的利潤率才能夠投入生產，畢竟車廠並不是慈善機構，賺錢才是他們最主要的目的，在這個前提之下的極限似乎就是ID.2這輛車了，目前這是該品牌已知最入門的純電產品，其售價預計將會是2.5萬歐元，折合台幣約86.4萬元，先前提到將會在2026年或是2027年問世的超便宜電動車將無法達成企業訂定的利潤率目標，即便他們表示願意與其他汽車品牌合作，以實現這個計劃，但最終似乎還是敵不過成本問題，該計劃一直沒辦法賺到該有的利潤。
對於消費者來說其實不用太過擔心，畢竟這只是福斯集團做不出便宜的入門小車，並不代表其他品牌做不到這件事，畢竟在中國超便宜電動車的影響之下，各個品牌都在卯足全力想要贏過他們，而價格就會是最重要的一個關鍵，相信接下來的兩年內電動車市場會一直圍繞在便宜的入門車款話題，而哪個品牌可以率先打造出讓大部分消費者都可以接受的入門純電車款，可能就會翻轉整個市場。
