韓國汽車大廠現代Hyundai在電動運動型車款的發展上備受關注，其Ioniq 5 N受到全球車迷的愛戴，而這輛車也震撼了高性能電動車的世界，因此現代要開發更純粹的賽道版本其實也不意外，現在他們在韓過揭露了關於Ioniq 5 eN1 Cup賽車的相關資訊，整輛車經過重新設計將會更輕，並且更具有侵略性，而首次出現的時間點將會是在2024年的5月，這輛車就會開始參與韓國的品牌系列賽事。
在韓國首爾的現代N Festival上，原廠公布了一輛Ioniq 5 N的賽道版本，甚至就連新聞稿也都沒有發布，僅在會場做出的簡短的說明，並且揭露的相關車輛設計的重大改變，外觀上Ioniq 5 eN1 Cup賽車擁有更大的進氣口，保桿也更向外凸出、更具有侵略性，添加了一些翼板以及空力套件更像是一輛賽車，同時在輪拱部分看起來也更為外擴，加上後方的固定式大尾翼以及下方巨大的擴散器，都彰顯了這輛車並非好惹的傢伙。
而車身內部當然配置了FIA批准的防滾籠，以確保車輛可以參與認可的正式比賽，不過最重要的是車輛規格部分，這輛賽車將會比正常的一般Ioniq 5 N輕上200~250公斤，其減輕的重量來自於將側窗以及後窗採用了塑酯打造，並且拆除了許多對於賽道來說不必要的配件，不過整輛車依舊有可能超過2噸，對於賽車來說將會是一大考驗，而新型的可調式懸吊將可以讓車輛與地面縮小50~70mm的距離，而底盤也都為了賽車做出更性能也更耐用的設定。
輪胎部分將會使用一套尺寸為280/680R18的新型賽車光頭胎，煞車則是配置前對六、後對四活塞卡鉗，並且在車輛上就配有氣壓千斤頂，而動力部分應該並沒有改變，在Boost模式之下擁有650匹(PS)將會在賽車上延續，並且使用一樣的84kWh電池組，不過該電池將會受到更好的保護，而現代更表示每個車隊都可以使用特殊版本的N Active Sound+系統，所以車手可以選擇自己喜歡的排氣聲浪，當然也可以使用N e-Shift虛擬檔位的功能，目前車輛的開發將會在2024年2月完成，並且將會在2024年5月正式在賽場上競爭。
