特斯拉發表了最新的Cybercab無人駕駛純電動車，而Volkswagen福斯的XL1則是一款極限量，並以節能技術為主打的油電動力車，這兩款車看似毫無關聯，無論在市場定位還是技術路線上都迥然不同，但仔細一看，兩者在設計和功能上卻有不少相似之處，這讓人不禁聯想到兩者是否存在設計上的共通點，雖然兩輛車出現的時間相差10年以上，但其相似程度讓人感到非常神奇。
首先，在外觀輪廓設計方面，是這兩款車最明顯的相似之處。無論是Cybercab還是XL1，兩者都採用了非常流線型的外觀設計，這是為了優化空氣力學並減少風阻，流線型的車頭和斜背的設計，讓這兩款車在外觀上都顯得非常現代且具有未來感。其次，蝴蝶門設計是另一個讓這兩款車看起來非常酷炫的共同點，該設計不僅提升了車輛的未來感，還讓乘客更容易進出車輛，這種設計通常見於跑車或超跑，特斯拉的Cybercab和福斯的XL1選擇了這一設計，讓它們在低矮車身的基礎上，依然保持了良好的進出便利性。XL1的蝴蝶門設計甚至更好，將車頂的一部分融入門內，以應對其極低的車身高度。
無後擋風玻璃也是兩者共同的特徵，這樣的設計不僅讓車輛外觀看起來更加整潔、一體化，還在空氣動力學和車輛輕量化方面有所幫助，對於XL1來說，取消後擋風玻璃有助於減少車輛重量並降低風阻，而對於Cybercab，完全自動駕駛技術的應用則意味著後視鏡和後擋風玻璃的需求不復存在。再來就是兩者的燈具設計也相當類似，前後都具有橫跨車身的燈條，帶來了科幻美感，事實上VW XL1是在2013年上市的產品，這也顯得這輛車的難能可貴，當時該輛車甚至只生產了250輛，全數都在歐洲地區販售。
最後則是雙座設計，儘管這兩輛車都不是高性能車型，但兩者都採用雙做的設計，福斯XL1則採用了錯位設計的雙座艙佈局，以充分利用其狹窄的車內空間，而特斯拉Cybercab以其沒有方向盤和踏板的獨特設計而著稱，這是完全自主駕駛的特徵之一，雖然Cybercab有更多的貨物空間，這得益於其純電動動力系統提供的空間優勢，而XL1則因其後置柴油引擎油電動力設計，限制了後方的空間使用。雖然兩輛車完全隸屬不同品牌，而且動力形式也相差非常多，但相向程度不禁讓人懷疑特斯拉設計師會不會有將XL1作為設計參考，另外也彰顯的XL1的設計有多麼厲害，該輛車最初是在2002年以概念形式出現，20年過去依舊看起來擁有未來特色，或許福斯應該繼續朝這方向努力，創造出更吸引人的車輛。
