BYD比亞集團迪近期以仰望U9電動超跑再度引發關注，該車型於德國Nurburgring紐柏林賽道創下7分17.900秒的單圈成績，並在加速測試中達到最高時速391.94 km/h，成為中國目前最快的量產車，這款電動超跑的強勁性能及驚人數據，讓它在全球市場上與Porsche保時捷、Rimac等品牌的高性能電動車競爭，不過仰望U9的速度與動力數據領先並沒有為它在紐柏林帶來絕對的優勢，因為其圈速表現依舊輸給了保時捷以及Rimac，當然也就輸給小米SU7 Ultra原型車輛。
仰望U9的紐柏林單圈成績為7分17.900秒，這樣的表現已經相當了得，但與目前的競爭者相比，仍有明顯差距，小米SU7 Ultra原型車的紐柏林圈速為6分46.874秒，但這是輛原型車，不能與一般量產車相比，不過來看看量產車的時間，保時捷Taycan Turbo GT的紀錄為7分07.55秒，Rimac Nevera則達到7分05.298秒，因此仰望U9的成績雖然在中國品牌當中取得第一，但仍需在全球市場的超跑級電動車中進一步提升。不過，值得注意的是，官方透露該車在紐柏林賽道的測試中並未全力發揮，影片中顯示它在最終直線段僅達到275 km/h而已，這也讓外界推測可能有技術上的限制或安全考量。
仰望U9配備四顆電動馬達，總輸出高達1,305匹(PS)、171.4公斤米，使得這款車具備極強的加速表現，該車輛的最高時速可以來到391.94 km/h，因此才會說車輛在紐柏林並沒有發揮全力，目前U9搭載的是80 kWh的鋰鐵磷酸電池，在CLTC標準下可提供465公里的續航里程。此外，仰望U9的車體重量達到2,475公斤，而為了提升整體平衡性和操控性能，工程團隊花費六個月的時間，對其底盤、懸吊系統進行了優化，並使用專業賽道輪胎來增強其抓地力。
這輛車目前已經在中國市場開放訂購，起售價格為人民幣168萬元(約台幣755.5萬元)，然而進入歐洲市場的認證流程仍在進行中，這也是其紐柏林成績尚未列入官方紀錄的原因之一，比亞迪的仰望U9預計未來還可能再次挑戰紐柏林的圈速，而這次表現無疑為中國電動車品牌在全球市場的認可度奠定了基礎，也象徵著中國自主研發的超跑電動車技術日益成熟。
