原創頂級豪華 SUV 的代名詞 Range Rover，今日正式推出純電動力車款，開啟極致尊榮與全地形駕馭能力的新紀元。 Range Rover 品牌旗下車系自 1970 年以來即在其英國大本營 Solihull 工廠打造，如今首款純電 Range Rover Electric 的誕生，標誌著品牌發展歷程中的重大里程碑。
相較於歷史上任何一款 Range Rover，純電版本更加安靜、從容、靈敏且扭力輸出更為強悍，將無可匹敵的設計美學、優雅品質與令人驚嘆的現代感完美融合。純電動力的加入，大幅降低了座艙噪音，進一步昇華了 Range Rover 兼具充沛動力、永恆奢華與絕不妥協的全地形駕馭本色。
Range Rover Electric 在研發階段初期，便將純電動力整合融入彈性化底盤架構中，提前為品牌的電動化轉型預先佈局，搭載功率達 260kW 的雙永磁同步電動馬達，可輸出高達 550PS 最大馬力與 850Nm 峰值扭力。得益於高達 600 公里（WLTP 測試數據）的續航里程，絕大多數 Range Rover Electric 車主均能在無里程焦慮情況下完成其日常行程。
Range Rover 全球總經理，Martin Limpert 表示：「Range Rover Electric 是品牌持續深耕工程與技術研發近十年的結晶，為這款原創的頂級豪華 SUV 樹立了全新標竿。純電動力與 Range Rover 細緻優雅的車格完美契合，為車內乘員帶來更為平順且尊榮靜謐的私密駕乘空間。
另外，憑藉強大且靈活的純電動力系統與先進底盤技術的結合，Range Rover 廣泛的全地形適應能力絕不打折，賦予每一輛 Range Rover Electric 依舊強大、卓越且令人嚮往的駕馭體驗。我們甚至超越了最初設定的測試與開發計畫，以確保它成為有史以來最卓越的 Range Rover。」
全新技術使 Range Rover Electric 能在各種環境下實現精準控制，包括可將後軸扭力在 100% 至 0% 之間進行分配、防止打滑的智慧動態控制系統（Intelligent Driveline Dynamics），以及能在 50 毫秒內控制馬達轉速、管理輪胎空轉速度比傳統內燃機車款快上 100 倍的整合式牽引力控制系統（Integrated Traction Management）。
整合式牽引力控制系統與全新「單踏板模式（Single Pedal mode）」協同運作，提供駕駛者絕佳控制力，可輕鬆在高達 33 度（坡度如同黑鑽級滑雪道）的陡坡上平順起步，或完成高達 45 度的動態爬坡。
JLR 車輛工程總監 Matt Becker 表示：「Range Rover Electric 的核心特色，在於其能夠以毫不費力的舒適與從容應對各種路面。我們精益求精，以確保其完美保留這些特質。無論是極具挑戰性的低抓地力與崎嶇路面，或是平整的高速公路，它始終保持無與倫比的沉穩與優雅，帶來充沛的掌控感與信心。純電動力帶來的動力系統響應速度與精準度完美支援了這一點，我們對此成果感到非常自豪。」
在外出充電方面，使用目前最快的 350kW DC 直流快充設備時，Range Rover Electric 以最大功率充電可在約 22 分鐘內將電量從 10% 充至 80%，或在 10 分鐘內增加 220 公里的 WLTP 續航里程。首款純電 Range Rover 由可用容量為 118.5kWh 的鋰離子雙層疊加電池模組提供動力，該電池由 344 個方形電芯組成，除了具備卓越的能量密度，搭配先進的 800V 高壓快充架構則提供了快速且靈活的分流充電能力。
功率達 260kW 的雙永磁同步電動馬達，比同等尺寸的其他馬達額外輸出多達 20% 的扭力，並採用碳化矽（SiC）半導體，實現以微秒計的極速開關切換速度，在所有路面上皆能完美兼顧能源效率與強悍性能。Range Rover Electric 0-100km/h加速僅需 4.5 秒，強勁的動力更使其在約 80-120km/h的中段再加速僅需 2.7 秒。
智慧聯網 嚴苛測試
即使離開車輛，車主亦可透過全新 Range Rover App 與他們的 Range Rover Electric 保持連線。掌握多項實用功能，車主可以遠端啟動座艙空氣淨化系統、空調系統、方向盤加熱、確認車輛是否已鎖定、查看車輛即時位置，以及瞭解當前電量與預估續航里程。該應用程式還支援在車輛停放並插上充電槍時（例如在家中）選擇並預約充電時間，從而善用離峰低電價時段。
Range Rover Electric 同時經歷極其嚴苛的全球實車與虛擬測試研發計畫，以確保提供品牌一貫的頂級駕乘體驗。從瑞典 Arjeplog 零下 40°C 的極寒環境，到杜拜沙漠的酷熱考驗，再到 JLR 位於英國的 Eastnor Castle 專屬測試場，Range Rover Electric 的車輛測試累計完成超過 150 萬公里的實車測試里程與超過 25 萬小時的虛擬測試時間。
各項創新技術將其純電潛能最大化 — 包括創新的續航里程預測功能，以及先進的 ThermAssist™ 熱管理系統，後者可優化極端溫度下的續航里程、充電速度、電池壽命與動力表現，最多可增加 25 英里的續航里程，並減少 40% 的加熱能耗。Range Rover Electric 已提交超過 300 項專利申請，創下品牌單一車款的歷史新高。
為確保電池的最高安全性與品質，JLR 全新的電池測試實驗室將實體電池置於 -40°C 至 +90°C 的環境中，進行嚴苛的多軸振動與衝擊測試。結合高強度鋁合金防護外殼，使 Range Rover Electric 能夠承受高強度的碰撞與震動，其先進的安全防護標準更超越了業界規範。
在售後服務與維護方面，每輛 Range Rover Electric 均配備「電池數位分身技術（Battery Digital Twin）」，可提供超過 900 個診斷數據點；結合 JLR 領先業界的 SOTA（Software Over the Air）無線軟體更新功能，使 Range Rover 能主動為車主的愛車進行預防性維護。Range Rover Electric 的電池更提供 8 年或 160,000 公里的原廠保固。
英倫匠心 Solihull工廠精心打造
為了支援 Range Rover Electric 的生產，JLR 對其 Solihull 製造工廠進行了全面轉型升級工程，結合了先進製造技術、數位化科技以及對電動化技能的大規模投資。為推動這一轉型，Solihull 工廠已有 9,000 名生產線員工完成電動化技能培訓，西米德蘭（West Midlands）地區更有額外 1,500 名同仁接受了專業培訓。
JLR 首席營運長 Nigel Blenkinsop 表示：「Solihull 工廠生產的 Range Rover Electric，凝聚了 Range Rover 50 多年的造車精髓，並融合了最新的電能化與先進製造技術； Range Rover 為英國與歐洲創造了巨大的價值。Solihull 的生產線支援著數千家企業，超過三分之二的供應商採購支出回饋給了英國與歐洲的在地供應商。」
JLR 更廣泛的製造網路（包括位於 Wolverhampton 的電能動力製造中心）將為 Range Rover Electric 的生產提供全力支援。該基地目前除了生產內燃機引擎外，亦同步生產電池組與電動驅動單元（EDU），成為英國最大的內燃機與電能動力系統製造基地。其第一階段的翻新改造涵蓋 40,000 平方公尺，歷時四年，耗費超過 200 萬小時的規劃、工程設計、施工與偵錯。轉型升級新增了 13 條電池與電動驅動單元生產線，並由 9 公里的輸送帶以及 182 公里的電力與數據電纜（長度超越泰晤士河）提供系統連結。
導入 AI 技術的先進掃描攝影機已整合至電動驅動單元（EDU）製造過程中的品質檢驗環節，確保關鍵零部件完美契合，並符合 Range Rover Electric 嚴格的精緻度標準。此外，每個電池電芯在裝入電池組之前均經過性能測試，電池組在裝配至 Solihull 工廠的 Range Rover Electric 車上之前，也會再次接受組裝完整性與性能評估。
即日起台灣同步展開預售
全新純電 Range Rover Electric 即日起台灣同步展開預售，提供 SE 、 Autobiography 標準軸與 SV 長軸三款車型供選擇，預售價新台幣 665 萬元起 (預售價格已含電動車貨物稅減免21萬元)，歡迎蒞臨全台授權經銷商，洽詢了解產品與預售資訊。
