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電車試駕
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592匹的Ford Mustang Mach-E GT優缺點直白大公開！
最近Ford Mustang Mach-E的頂規GT款推出237.9萬元優惠價，等於是直接和售價238.79萬元、馬力525hp的Tesla Model Y Performance摃上了。Ford Mustang Mach-E GT有著592hp/87.7kgm的強大動力，再加上前對向四活塞卡鉗、20吋鋁圈、15.5吋中控螢幕、全景玻璃車頂等多項好料上身，這樣的價格的確吸引人，不過這匹這麼狂的野馬好掌控嗎？來聽島叔和豪哥試駕怎麼說？ 相關新聞：
Gogoro Pulse優缺點大公開 好料上身的旗艦撐得起尊貴售價？
果然是新世代旗艦，Gogoro Pulse身為該品牌旗艦車掌門人，不僅動力、性能佳，甚至汽車主流配備諸如10.25吋LED觸控螢幕、矩陣LED頭燈、彎道轉向輔助也用在它身上，但價格自然水漲船高，以這次試駕的頂級款Ultra為例，售價129,980元、13萬找你20元，它撐不撐得起旗艦頭銜和尊貴的身價？來聽麥克怎麼說？ 相關新聞：
Gogoro Pulse國產最強電動速克達試駕 移植高階汽車設計這次玩很大！
Pulse是Gogoro的全新高階旗艦車款，它的造型跳脫原創設計思維，線條變得硬朗未來，並融入能強化MCU與馬達的空氣力學散熱設計。動力則換上全新H1電動馬達，馬達轉速可達 11,000 rpm，輸出提升至9kW(約12.1ps馬力)，0-50km/h加速僅需 3.05 秒，更擁有10.25 吋iQ Touch HD高清數位觸控儀錶板、數位矩陣式頭燈、多種騎乘模式選擇，甚至是彈射起步等高檔汽車設計，可說為電動速克達再次樹立新指標！ 售價部分，Pulse現提供的標準版、Pro、Ultra三種車型，不含政府補助售價分別是109,800 元、116,980 元與129,980 元。 這次玩車大麥克在…
賓士EQB小改款試駕 純電空間魔法師配備更多 操控更強！
EQB是GLB的純電版本，現在也推出小改款了！這次由島耕作代班主持試駕的則是EQB 300 4MATIC車型。 它配備AMG Line運動化套件及19 吋輪圈展現更濃厚的運動感，另外還可不加價選配更換為20 吋AMG多幅式輕合金輪圈，且水箱護罩亦升級為立體星芒設計。 EQB 300 4MATIC動力由前後雙馬達配置構成4MATIC 四輪驅動系統，EQB 300 4MATIC 展現更游刃有餘的輕度越野能力，標配升級的可變阻尼懸吊系統，面對各種路況都能提供優異駕乘體驗。 趁小改款，台灣賓士還在原EQB 300 4MATIC 動力編成上新增250+前驅車型，以出色的534公里純電行駛里程 (WLTP…
XC40 Recharge為何賣這麼好？ 關鍵在新年式兩大重點升級
Volvo很早就宣揚要終結旗下純燃油引擎車，近年除了大搞輕油電、插電式充電(PHEV)車款外，也算積極研發純電動車款。 XC40 Recharge就是Volvo第一款純電車，它在2019年底問世、2022年2月正式引進臺灣車市，因輸出強勁、且具備不錯的續航力，成為電動車愛好者在特斯拉之外的重要選擇。而去年下半年推出的24年式車型，又升級了電動馬達輸出、電池容量與續航力，讓產品更有競爭力，同時在2023年度榮登純電車銷售排行第四名的位置。 本次試駕的XC40 Recharge乃搭載雙馬達動力的Ultimate頂級車型，它的綜效馬力提升至408匹、扭力亦高達63.8公斤米，0-100km/h加速只…
Hyundai Ioniq 5、Ioniq 6同根生不同車身該怎麼挑？
電視綜藝有”料理東西軍”，汽車界當然也有”電動車東西軍”的比拼，只不過這次的比拼是Hyundai自家當紅的電動車Ioniq 5、Ioniq 6。它們擁有相同的底盤系列、電池規格，不同的是Ioniq 5走的是Crossover休閒風、Ioniq 6則是一輛著重駕駛樂趣的4門Coupe車型，雖說兩者產碞定位完全不同，但透過比較，大大們可以更清楚了解這兩台車各自的訴求，也更明瞭自己比偏好哪種車型！ 相關新聞：
Hyundai Ioniq純電車該選哪一台？ 兩款同根生但個性大不同！
Hyundai在電動車的研發上相當積極，首款純電產品-Ioniq 5跨界休旅車上市後，獲得市場熱烈迴響，緊接著推出的-Ioniq 6跑房車(4-Door Coupe )也令車迷為之驚艷。 這次試駕的Ioniq 5與Ioniq 6都是EV600 Performance頂級車型，兩車均配備77.4kWh鋰電池與前/後雙電動馬達，可輸出321匹(hp)最大馬力與61.7公斤米強大扭力，0-100km/h加速都僅需5.1秒搞定，可見加速力道之剽悍。 不過，這兩款車雖使用相同的底盤與動力設定，但因車型不同，在使用機能與操控表現上卻有明顯不同；喜歡Ioniq純電車系的你該選哪一款？影片為你解析！ 相關新聞…
電動車這種表現才敢大聲 BMW i5 eDrive40 M Sport
BMW全新第八代5系列已在臺上市，負責打頭陣的，是使用純電動力的「i5」！這次試駕的eDrive40 M Sport，全車配備M Sport運動化套件，堪稱市場造型最殺、最帥的電動車！ 它的動力由一具後軸馬達驅動，最大馬力340匹(hp)、最大扭力43.8公斤米，已然40i等級輸出(3.0升直六渦輪)，搭配容量83.9 kWh鋰電池，最大續航力達586公里(WLTP)，不僅加速力道飽滿，也大幅降低電動車的里程焦慮。 i5的動態表現因電池鋪底、重心較低，顯得格外沈穩，且因懸吊阻尼設定均衡，彎道支撐性足夠，又能提供高度舒適性，加上精確轉向及紮實車身剛性回饋，開起來既高級又維持了BMW堅持的運動感。…
Kia EV9試駕後優缺點直白大公開 它是否值將近300萬的身價？
這次試駕的Kia EV9 GT Line將近300萬的身價可說是目前該品牌售價最高的產品，也有向上挑戰的意味，配備自然豐富，而其超過5米的車身尺碼也相當具有存在感。當然EV9除了價格極具題性外，前衛搶眼的外觀亦成為它另一個討論焦點，但回歸到產品本質，它是撐得起它的售價？而它重量級的車重是否會影響它的動力操控表現？來聽Michael和島叔怎麼說？ 相關新聞：
BMW i5試駕後優缺點直白大公開 豪華的它失去了BMW的操控樂趣？
大改款第八代BMW 5系列各車型陸續在台推出，其中第一波就是純電的i5，從i5身上可以看出第八代系列愈見豪華，而破5米的車身尺碼也相當具有存在感，或許你心中會懷疑i5難到大幅向舒適靠攏、而原先BMW強調的操控樂趣會不會不見？這樣疑問不完全錯？為什麼？來聽Michael和島叔怎麼說？ 相關新聞：