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老車講不停
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Mitsubishi第五代Lancer、Virage各異訴求大成功 還有傲視同級的Sports Mode
若說90年代Sentra CE、HV是以豪華博得眾人青睞，Mitsubishi第五代Lancer中的1.8車型Virage則是運動房車的代表，尤其是之後的Sports-Mode手自排更是紅透台灣車壇，就算是排氣量超過1800c.c.不利稅制，銷售依舊強強滾！開車上路，右手總是要”拍、拍、拍”撥一撥排檔桿換一下檔位才有fu，之後還推出iO運動車型，在路上絕夠吸睛。除了1.8的Virage外，當時該車系還推出以家庭溫馨為訴求的Lancer 1.6，同樣獲得不錯的迴響，此般分進合擊的策略，成功開創出國產第五代Lancer車系的銷售榮景。還記得這段故事嗎？一起來回憶吧！ #行動星球 #島叔聊天室 #V…
有著迷人大眼睛的國民神車 Honda K8 Civic樂趣無窮榮登當代傳奇
在那個國產車蓬勃發展的90年代，各家均有令人津津樂道的產品，其中代號K8的第六代Honda Civic則是經典中的經典。有著水汪汪大眼睛的K8 Civic不僅外型迷人，VTEC、前後雙A臂懸吊，以及強大的改裝潛力更是無可取代的特色，不過我們今天不是聊它的改裝，而是好好地敍述它在台灣的故事和想入手應該注意的”眉角”。你曾是K8 Civic的車主？或是現任車主？都好，一起來品味第六代Civic的點滴！ #行動星球 #島叔聊天室 #K8Civic #Honda #第六代Civic #CV3 #喜美 #三門喜美 #Celsior #島耕作 相關新聞：
主打溫馨路線的第四代Mitsubishi Lancer讓中華攀上新高度
第四代Mitsubishi Lancer？其實就是國產第一代Lancer。當年國產Lancer在上市時，電視廣告走溫馨路線，並由侯孝賢執導，播出後深獲市場迴響，不久後便拿下該級距銷售冠軍！第四代Lancer有著耐看的外觀、前端的科技，以及前後獨立懸吊等特色，再加上中華頻頻推出特仕車的行銷策略，讓它一直保持著旺的銷售。對於性能迷，它還有WRC加持的EVO車型和4G63名機的神主牌，讓四代車型的改裝樂趣不亞於K6、K8 Civic。還記得它嗎？一起來回憶第四代Lancer的點滴！#行動星球 #島叔聊天室 #Lancer #Mitsubisshi #第四代Lancer #中華汽車 #Celsior …
VTEC、雙A臂加持的經典神車(下) Honda K6 Civic車主現身說法帶你重回那年的時空
上集收看、收聽聯結：https://www.youtube.com/watch?v=B6eZ6OdBFsQ 上集我們已經分享K6 Civic當年關於市場、產品本質等部分的介紹，這麼經典的車，相信不少人都接觸過，甚至擁有過，今天我們找來兩位當年的車主，一同聊聊K6 Civic的故事與點滴，其中一位就是愛車主播黃志豪，另一位就是曾經擁有過兩台手排款K6的Celsior。本集聊的呢就是當年K6 Civic留給他們的特別回憶，以及想蒐藏它需注意哪些部分？一同和我們感受或回憶那年的美好時光吧，請慢用！ #行動星球 #島叔聊天室 #Civic #CV3 #K6Civic #VTEC #雙A臂 #K8Civ…
VTEC、雙A臂加持的經典神車(上) Honda K6 Civic紅遍90年代半邊天
90年代台灣汽車市場可說百花齊放，光是國產中型房車級距，除了先前介紹過的Corona Saloon、331 Sentra、還有實力強勁的Lancer外，本文的主角、國內代號K6的第五代Civic與其後繼車K8第六代車型則是紅遍半邊天的存在。K6 Civic的拿手好戲VTEC、雙A臂直至今日仍讓眾多車迷回味不已，當然，除了這些科技外，它前衛的造型，還有當年讓年輕人流口水的三門掀背CV3、雙門Coupe車型等讓人目不暇給。你還記得K6 Civic嗎？本專題分上下兩集，上集著重當年故事介紹與養K6需注意的”眉角”，下集則由兩位前車主現身說法述說當年與愛車的點滴，請慢用！ #行動星球 #島叔聊天室 #…
內外設計、配備攀上新高度 Nissan Sentra 180、M1荼蘼之作見證車系起落
在90年代，331 Sentra開啟該車系之盛世，之後的341 CE、HV則在國產中型房車中建立豪華標準，並展現YATC的設計功力，而之後的Sentra 180更是繼續在國產中型房車中樹立全新里程碑。Sentra 180一開始推出時和先前一樣獲得市場的熱烈迴響，但在2002年第九代、國產第一代Altis推出後，Sentra 180的優勢便已不在，之後大幅度小改款的M1亦不見起色，並逐漸走入時代的洪流中。Sentra三兄弟在90年代和2000年初帶給眾多人深刻的記憶。透過本集，一起來回憶這三兄弟中的荼蘼之作Sentra 180、M1，請慢用！想回憶三兄弟中其他兩位的故事：331 Sentra：h…
生不逢時的可樂娜小老弟 Toyota Corona Premio劃下時代的句點
90年代Corona三兄弟的故事本集已到終章，而同一車殼1.6、2.0升級距通吃的銷售模式也在此告一段落，之後則由Altis、Camry開啟另一個全新的篇章。若就產品本質來說，Premio的省油、加速輕快、耐用等特色，直至今日仍為人所樂道，但相比於對手如Cefiro、Galant等小一號的車格、直4 vs. V6的硬傷等都讓它無法脫穎而出。雖然如此，相信Premio仍留給眾資深大大們深切的回憶！本集我們除了好好來介紹這台生不逢時的Premio，以及想收藏它需注意哪些地方外，對於Corona三兄弟也一併做個總結，請慢用！想回憶三兄弟中其他兩位的故事：Corona Saloon：https://w…
第二代Toyota Celsior和我們有關嗎 它和Lexus LS 400互為分身關係
在那個Lexus尚未回銷至日本的年代，諸多Lexus美規車型幾乎都可以在Toyota日規車型中找到”分身”，而本文的主角第二代Toyota Celsior，就是同為第二代的Lexus LS 400，第二代Celsior(LS 400)外觀上延續第一代車型設計，修長的線條成功營造出品牌高階車款的貴氣，然而在與上一代車型神似的外型下，則是高達9成以上的部件經過全新設計，另外其運轉精緻度佳的V8引擎在後期加入VVT-i後馬力已到達290 匹，可說是該車款成功的大殺招之一。本集我們以日規Celsior作為主要介紹，並適時帶出LS 400，請慢用！CELSIORS Youtube頻道：https://…
魔術大空間強調實用機能 第一代Nissan Tiida衝出好銷量(下)｜小徐說說話EP414
Nissan Tiida在開發時就以機能、實用為重點的大眾車，第一代車型在日本發表後，產品便受到當地消費者青睞並達到月銷5000台的目標。第一代Tiida長不及4米3，但空間的表現卻讓人驚喜，不僅如此，舒適的大型座椅、豐富的配的配備亦是其在日本成功的優勢之一。來到台灣，四門、五門車型同步上市，但比較特別的是四門房車一路賣到2018年才停產。本專題共分兩集，上集先聊產品的開發故事，本集則著重海外，包含在台灣的點滴，請慢用！CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/@CELSIORS 相關新聞：
魔術大空間強調實用機能 第一代Nissan Tiida衝出好銷量(上)
Nissan Tiida在開發時就以機能、實用為重點的大眾車，第一代車型在日本發表後，產品便受到當地消費者青睞並達到月銷5000台的目標。第一代Tiida長不及4米3，但空間的表現卻讓人驚喜，不僅如此，舒適的大型座椅、豐富的配的配備亦是其在日本成功的優勢之一。來到台灣，四門、五門車型同步上市，但比較特別的是四門房車一路賣到2018年才停產。本栽題共分兩集，本集先聊產品的開發故事，下集則著重海外，包含在台灣的點滴，請慢用！CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/@CELSIORS 相關新聞：