Browsing Category
試駕報導
217 posts
空間控一定要看！ Superb Combi大改款試駕 265匹馬力加高階主動懸吊 配備還有夠滿
Superb是Skoda旗下的旗艦房車系列，同時也提供Superb Combi旅行車型選擇，從第一代上市至今已在全球銷售超過160萬台，而全新第四代車型也即將於今年6月上市。 在全新Superb上市前，我們搶先在墾丁試駕了Superb Combi Sport Plus頂級車型，它的車體更長、更高，把上代的超大空間再加以發揚光大，內裝鋪陳與組裝也更具高級車質感，同時為Sport Plus頂級車型加入全景天窗、Canton高階音響(13支揚聲器＋超低音＋16聲道擴大機)、電動按摩座椅、四門隔音玻璃等豐富配備。 動力底盤部分，Superb Combi Sport Plus頂級車型搭載2.0升四缸渦輪…
選擇Civic e:HEV小改款的五大理由！ Z世代美女一同試駕感受
Honda Civic是許多車迷在年輕時的美好回憶，但隨著時代與汽車科技的進步，Civic早已從過去的馬路小英雄，成為本田先進科技的代表作。雖說Civic已進入油電時代，但在e:HEV技術加持下，動力輸出偏電動導向，動力加速表現飽滿暢快，很有電動車的味道，而優異的省油性能、以及動力和底盤間的高度協調性，則讓你更勇於踩下油門。 近日，Civic e:HEV小改款上市，包含外觀與內裝都獲得進化，造型與質感全數升級，重點是，臺灣本田特別降價了12萬元，再提供兩款同樣大幅降價的特仕車型，希望讓更多車迷感受到Civic的優勢。這次試駕，玩車大麥克邀請喜愛Civic e:HEV的美女主持人珮喻，和我們一起…
現代Mufasa全新國產小休旅試駕 規格頂且價格殺 跨界尺寸攻上打下！
Hyundai全新Mufasa小型休旅在今年3月的媒體活動首次曝光時，就讓眾媒體叫好，這次試駕到頂級版實車，它的表現也沒讓大家失望！這款全新小休旅的外觀與內裝擁有多項創新設計，且不僅質感出色、配備豐富，空間更號稱在同級中數一數二。 重點是正式報價真如3月所說壓在百萬元內；受訂生產的GLA入門車型報價87.9萬元；中階GLB車型報價89.9萬元；而我們試駕的GLC頂級車型則為94.9萬元。Mufasa整體表現均衡，售價又漂亮，戰力相當強勁，市場競爭對手直接鎖定高一階的Ford Kuga與MG HS等中型休旅車款，甚至連小一階的Toyota Corolla Cross都可能在射程範圍。快來看麥克的…
VW Golf小改款試駕 8.5代展現更高質感 1.5升輕油電動力輸出活潑 底盤紮實犀利！
VW第一代Golf於1974年問世至今50年了(現為第八代)，它始終堅守駕馭樂趣與安全性，同時整合各世代的先進科技，平均每天在全球市場獲得2,000位消費者青睞，且台灣市場雖從第二代才開始導入，但至今也累積了超過6.8萬位車主，堪稱車壇最成功、最有故事，且最經典的掀背車系。 近日，Golf 8.5代的第八代小改款車型在臺上市，玩車大麥克搶先試駕了非性能車系中的頂級車型－Golf 280 eTSI R-Line，趕緊跟隨麥克的介紹，了解小改車型的進化，以及整體表現！ 相關新聞：
百萬內國產SUV強勁對手來了 Hyundai Mufasa內裝配備很犯規
百萬內國產休旅目前主要是以Corolla Cross、HR-V為代表，另外還有”上打下”的Kuga 1.5和HS 1.5，但其中以4米4左右的中型SUV為最大宗，而以新世代設計為號召的Hyundai Mufasa就如同刺客般地入該級距市場。Mufasa不僅外型很現代感，內裝和配備其實很犯規，光是一打開門看見其雙12.3吋曲面螢幕就夠討喜了，豐富的配備、貼心的小地方設計亦讓人有驚喜感，而且還有大殺招。除此之外底盤採用與Tucson、Santa Fe相同的N3系列底盤。它整表現是否有達到期待？來聽島叔和豪哥怎麼說？ 相關新聞：
Tourneo Connect Active最超值七人座商旅試駕 增15萬元配備 空間寬敞機能多 顛覆你對商旅的印象
需要七人座與大乘載空間嗎？那你不能錯過福特的Tourneo Connect！這次我們試駕的是25年式新增的Active車型，它取代了之前頂級「玩咖版」的位置，同時再新增價值15萬元的內外配備，除了擁有大空間與豐富機能變化設計外，包含配備、動力操控都很有水準，而且比起同級，Tourneo Connect的報價也相對超值喔！ 相關新聞：
Audi Q6 e-tron quattro S line優缺點大公開 虛華的科技感很討喜
以近期試駕過的電動車來說，Audi Q6 e-tron quattro S line的內外設計最讓兩位主持人感到”虛華”，不過在這裡”虛華”這兩個字不是貶，而是褒，因為它透過華麗的手法呈現它的科技感，例如有八種燈形變化、隨時跳躍個不停的日行燈便是一例，當然車艙標配的、占滿整個中控台的三螢幕，還有選配、功能多到甚至可以打電玩的HUD抬頭顯示器等均用力地展現出它的科技感。標配運動化懸吊的Q6 e-tron quattro S-Line開起來絕對讓人感到愉悅，不過它也有一些不盡人意的地方。它整表現如何？來聽島叔和豪哥怎麼說？ 相關新聞：
終於試到夢想車款！ M3 Competition Touring性能超強大 好開又實用 進這個模式變超狂！
BMW M3 Competition Touring M xDrive相信是很多人的夢想車款，它擁有純種M Car的動力操控設定，同時具備旅行車的出色空間機能性，可說是魚與熊掌兼得的好東西，而首款量產M3旅行車的特殊身份，相信將讓它的後手行情看漲，成為多金車迷的收藏標的。 M3 Competition Touring M xDrive搭載直列六缸雙渦輪引擎，馬力高達530hp、扭力66.3kgm，0-100km/h加速僅需3.5秒，還配備M鍛造鋁圈、M高性能煞車、M電子運動懸吊、M 電子限滑差速器，以及可設定為全後輪驅動的M xDrive高性能四驅系統。它的動力強大，但卻容易上手，開它在路上奔…
新年式Defender試駕！ 改搭六缸柴油動力標配氣壓懸吊 感受驕傲與自在
Defender真的賣得超好，每天在路上幾乎都會看到它的蹤影，但如果現在買25年式新車型，又會多幾個好處了；比方說，新年式車型已取消2.0升四缸渦輪動力，全面換上動力強勁、更適合戶外越野活動的3.0升直六柴油渦輪引擎，而且車主不用苦惱是否去改電腦，因為原廠就已經把馬力直接調到300匹！ 另外，新年式車型還將台灣車主選配率超過9成的電子氣壓懸吊(原選配價為102,000元) ，以及尾門自動吸附緊閉功能升級為全車系標配，同時重新設計了艙內的中央控制台、新增前座中央扶手前方滑動托盤隱藏式置物空間，並將座椅椅背收納袋改為PVC網袋設計。不過，取消了原本列為標配的電子車內後視鏡。 試駕的這款Defend…
Tucson L 1.6T汽油版小改款試駕 車艙鋪陳幾乎大改 歐化設定依然討喜！
Hyundai Tucson L國產中型休旅去年賣了8千多台，銷售成績不俗，而其中六成消費者都買Turbo Hybrid，四成則選擇汽油渦輪車型，看來很多人喜歡油電設計。 不過，趁近日Tucson L小改款問世，當其他頻道多在介紹渦輪油電車型之時，我們特別選擇了Tucson L GLT-B汽油渦輪車型來試駕，希望讓大家了解Tucson L汽油版最暢銷車型在小改後的整體表現，同時，我們也一併告訴你GLT-B汽油版和GLTH-B渦輪油電車型差在什麼地方。趕緊來看片吧！ 相關新聞：