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HRV e:HEV北中油耗實測挑戰 原廠油耗是錯的？ 加映台中在地推薦美食
【玩車大麥克】曾在墾丁首度試駕Honda HR-V e:HEV，但因當時試駕時間有限，沒能測它所強調的「23.5km/h」的優異油耗表現。也因此，麥克再借出HR-V e:HEV，要來一趟「北中往返」的油耗實測，而且這次特別企劃除了讓你了解HR-V e:HEV各項表現外，也讓你掌握台中在地美食！內容相當有趣，重點是油耗測試結果竟出乎我們意料…快來看片吧！ 相關新聞：
挑戰Honda HR-V e:HEV的油耗神話 有圖有真相的測試報告
Honda HR-V e:HEV在上市時大力強調其優異的油耗表現，當然，在串聯式Hybrid系統的加持下，引擎在大部分路況僅擔任發電機的任務，動力輸出則由電動馬達負責，不僅開起來像”小電車”，油耗自然是勝過傳統燃油車許多，但原廠公布23.5km/L的平均油耗似乎有點狂？來挑戰一下吧！此次測試總里程155公里，途中市區、省道、高速公路各約占1/3路段，以貼近真實用車狀況，測試結果如何？各路段有怎樣的油耗表現？在文中以圖片、影片真實呈現里程電腦即時數據。另外，此次測試還加上媒體慣用的”油槍跳停測試法”進行檢驗，結果又是如何？請看乾貨滿滿的測試報告！ 相關新聞： 第六代Subaru Forester…
本田HR-V e:HEV高質感電油動力加身 油耗23.5公里開起來差很大！
現行第二代Honda HR-V於2022年上市，市場反應不錯，但可惜動力偏弱、沒有混合動力選項，讓它無法大放異彩。不過，今年6月才剛上市的HR-V小改款車型上，重頭戲就是新增了「e:HEV」電油動力系統，而且強調不僅提供了超越同級的動力輸出，每公升能跑23.5公里的省油性，也堪稱同級第一。 HR-V e:HEV車型的電油動力系統和Fit e:HEV類似，馬達與汽油引擎不會同時輸出動力，但主要以電動馬達輸出動力，汽油引擎除負責供電與充電，而引擎多只在高速行駛時提供動力，因此開起來挺有電車的味道。想了解更多有關和HR-V e:HEV的資訊，請看麥克的影片介紹！ 相關新聞：
Honda HR-V e:HEV汰舊換新價74.9萬元起 6/21全台上市
Honda Taiwan以精準的產品定位與策略，推出All-new HR-V e:HEV「以電為主、燃油為輔」的電驅雙動能科技，大獲市場青睞與好評，自六月媒體預賞會預接單展開以來，在短短二周內締造超越800張亮眼成績。 All-new HR-V e:HEV電驅雙動能於今(17)日正式發表，共三車型選擇，正式售價為: S 79.9萬元(汰舊換新74.9萬元)、e:HEV S 89.9萬元(汰舊換新84.9萬元)、e:HEV Prestige 95.9萬元(汰舊換新90.9萬元)，更推出搭載AVM環景輔助系統的e:HEV Prestige SUPER EDITION 98.5萬元(汰舊換新93.…
現代Mufasa全新國產小休旅試駕 規格頂且價格殺 跨界尺寸攻上打下！
Hyundai全新Mufasa小型休旅在今年3月的媒體活動首次曝光時，就讓眾媒體叫好，這次試駕到頂級版實車，它的表現也沒讓大家失望！這款全新小休旅的外觀與內裝擁有多項創新設計，且不僅質感出色、配備豐富，空間更號稱在同級中數一數二。 重點是正式報價真如3月所說壓在百萬元內；受訂生產的GLA入門車型報價87.9萬元；中階GLB車型報價89.9萬元；而我們試駕的GLC頂級車型則為94.9萬元。Mufasa整體表現均衡，售價又漂亮，戰力相當強勁，市場競爭對手直接鎖定高一階的Ford Kuga與MG HS等中型休旅車款，甚至連小一階的Toyota Corolla Cross都可能在射程範圍。快來看麥克的…
Volvo EX30頂級性能款試駕 都會純電小休旅動力好驚人 設計感配備都滿點
久沒推出全新車款的Volvo，即將在臺發表全新電動產品－EX30，麥可也應邀到台中搶先試駕了這款北歐純電小精靈！EX30的內外造型可說承先啟後；帶點Volvo家族風與XC40的味道，卻又透過新設計概念展現出更前衛、更有質感的氣息。 Performance頂級性能車型配備也夠滿，雙電動座椅、Harman Kardon聲霸、全景玻璃車頂、Level 2等級主動安全系統…All in！空間雖非這款小車的強項，但也足夠兩人世界、單身貴族享受高質感生活了。 動力更是焦點！前後軸各一具電動馬達搭配69度電池，可爆發428匹馬力與55.4公斤米扭力的高輸出，0-100km/h加速只需3.6秒搞定…
Volvo EX30優缺點大公開 內裝配備佳動力好駕馭，而且價格有驚喜！
Volvo新世代電動車來嘍！第一款就是定位為CUV的EX30，EX30有著大家熟悉的家族外觀特徵，例如「雷神之鎚」頭燈便是一例，但一進到車艙，相信不少人絕對會被其簡約、色彩柔和的內裝所吸引，而且許多部品頗具設計感，值得玩味。另外配備豐富度、新增的主動安全系統是其一大特點。除此之外，首波引進的是雙馬達頂規Ultra版本，馬力高達428hp、零百加速僅3.6秒，性能夠嗆，但售價僅179萬元，C/P值頗高。除此之外，它還有哪些優點？來聽島叔和豪哥怎麼說？ 相關新聞：
Peugeot全新動力優缺點大公開 配在2008車上表現如何？
Peugeot、Citroen、Opel近年來慣用的1.2升3缸動力進化了，雖說燃油部分仍是維持1.2升型式，但它多數內部機件已進行優化，運轉質感自然有所提升，但此具動力另一個重點在於馬達架構於變速箱內、稱之為P2架構的Hybrid系統，以及所搭配的新型溼式雙離合器六速變速箱的整體表現如何？來聽島和豪哥怎麼說？ 相關新聞：
Kona EV大改款試駕 最親民進口電動休旅 科技前衛空間大！
進口電動車的售價不一定貴鬆鬆，像Hyundai全新Kona Electric入門車型就報價139.9萬元，而我們試駕的頂級款則為154.9萬元，價格比其他同型車款更親民。 為了壓低售價，總代理引進的是電池容量48.6kWh的小電池車型，最大馬力、扭力分別為133hp與26.0kgm，不過，因Kona Electric車體尺寸適中、採前驅設定、車重僅1,609kg，且能源效率高達7.5km/kWh，能提供448公里純電續航力(NEDC)，以及輕快加速力道，很適合都會使用。當然，它的外觀與內裝設計獲得大幅進化，配備和空間表現也比上代有顯著的成長。趕快來看麥克的試駕影片吧！ 相關新聞：
Peugeot 2008/408 Hybrid換心升級再超有感降價！ 117.9萬與119.9萬起顛覆動能新勢力
全新上市的PEUGEOT 2008 HYBRID / 408 HYBRID搭載STELLANTIS集團最新P2架構的HYBRID油電混合動力系統，以第三代1.2L PureTech缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，釋放136匹最大馬力與230牛頓米最大扭力，結合新世代P2動力馬達，透過48V電動馬達提供21匹馬力與51牛頓米扭力的動能加持，馬達瞬間最大功率輸出更達28匹馬力、55牛頓米扭力，在30 km/h低速下最多可純電行駛約1公里，市區道路更可達約50%純電行駛，帶來寧靜順暢的駕馭享受。 「P2 HYBRID引擎動能革命」 駕馭與節能的完美平衡 新世代P2 HYBRID油電混合動力系統採「自動化能…