dark

Toyota GR Yaris要來到300匹 2024改款車型配備8速自排變速箱

Toyota在新年式的GR Yaris將會上調馬力至300匹,並且擁有8速自排變速箱的配置。(圖片來源:Toyota)

暴力小鴨GR Yaris在性能車領域可以說是創造了奇蹟,不只是其三缸引擎帶出的強大動力,車輛的設定更是受到全球性能迷一致的肯定,而現在日本方面有消息傳出這輛車正在進行更新,而這次的更新不是只有內外觀的調整,更重要的是連動力系統也都會改變,將會把最大馬力上調至300匹,並且換上8速自排變速箱。

GR Yaris身上的1.6升直列三缸引擎頗受好評,強大的改裝潛力更是受到推崇。(圖片來源:Toyota)

Toyota的現代化性能車當中,GR Yaris可以說是最熱門的存在,價格不高又富有樂趣,而且該引擎還有超強的改裝潛力,這些都讓這輛車成為焦點,而其實GR Yaris也已經推出三年了,因此也接近了小改款的時間,因此現在傳出原廠將會在2024年推出這輛車的小改款完全合乎邏輯,但是只有輕微的視覺改進並不是Toyota Gazoo Racing團隊可以接受的,動力的提升是絕對必要,並且將還會有8速自排變速箱的選擇。

儀表也將會換上全數位螢幕配置,讓車輛也擁有更好的科技風采。(圖片來源:Toyota)

目前GR Yaris擁有261~272匹(PS)的最大馬力,根據各地市場排放法規不同而有不同的設定,但是日媒有消息指出這具引擎即將進行升級,基本上還是相同的1.6升直列三缸渦輪增壓引擎,但是為了可以與GR Corolla匹敵,最大馬力會上調至304匹,這對於Toyota來說一點都不難,而扭力部分可能會維持相同,但要提升也不是不可能,因為在特別版的GRMN Yaris也是採用一樣的引擎,但扭力卻提升了20Nm,另外一點就是變速箱的進步了。

過去只有手排變速箱的配置,現在將會搭載8速自排變速箱系統。(圖片來源:Toyota)

自GR Yaris推出以來,就是配置著唯一的六速手排變速箱,這對於不諳手排操控的人來說很是煩惱,但小改款過後將會有8速自排變速箱,因此也可以推測在GR Corolla身上也將會有8速自排的配置,另外在外觀的視覺部分應該會針對保險桿以及車尾的大型尾翼進行調整,並且採用數位儀表板,預計這輛小改款車型可能會很快進行發表,並且在2024年初就進行生產,性能迷們可以好好期待這輛車的出現。

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post

Honda即將亮相純電NSX後繼車型 睽違四年東京車展上添加更多新科技

Next Post
台灣保時捷2023棲地復育世界清潔家庭日邀請全台保時捷大家庭成員參與,成果豐碩,共移除101.5公斤的小花蔓澤蘭,並清除過度生長的蘆葦。

台灣保時捷2023棲地復育世界清潔家庭日於五股濕地蘊育環境永續

Related Posts

Recaro起死回生!明年1月恢復生產並轉移至義大利

曾經陷入破產危機的德國知名座椅製造商Recaro,如今因義大利Proma Group的大筆投資得以重獲新生,這場收購不僅挽救了Recaro,更將其核心生產業務轉移至義大利,為這家歷史悠久的品牌開啟全新篇章,現在消息指出相關生產作業將會於2025年1月重啟,也意味著許多車廠的運動座椅將可以回歸,讓性能愛好者擁有性能座椅選擇。 今年七月,Recaro因財務困境申請破產保護,對於這個以創新和高品質座椅聞名的品牌來說,這項消息震驚業界,在該品牌申請破產之前,Recaro的員工甚至主動放棄加薪和福利,希望挽救公司,但仍未能阻止品牌陷入困境,在宣布破產之後甚至影響到某些汽車品牌的生產計畫受阻,然而,義大利…
看更多

第二代M-AMG GT跑車問世擁有585匹馬力 2+2座椅配置更實用

賓士Mercedes-AMG推出了全新第二代的AMG GT跑車,現在這輛跑車擁有了更實用的特色,尤其是可以選配的2+2設計帶來更好的舒適性表現,另外在性能方面除了動力有所提升之外,車輛也擁有最新的底盤技術,包括了四驅系統的配置都是看點,而外觀上也一改超長車頭的設計,現在這輛車看起來與對手保時捷Porsche 911車款還真的有點相像。 全新的Mercedes-AMG GT跑車經過大量重新設計,整體而言還是有很高的辨識度,並且展現了獨特的車輛風格,而車輛大多以圓潤柔滑的曲線來塑造,車頭的直瀑式水箱護罩依舊是一大特色,標配的20吋輪圈,如果想要更性能的配置也有21吋選配可以購買,車尾部分則是許多人…
看更多

Stellantis打算自製更多零配件 成本降低也可縮短開發時間

Stellantis汽車集團相當龐大,擁有多個品牌的情況下,他們打算自主打造更多的零配件,該集團的執行長Carlos Tavares在近日表示,Stellantis正在考慮減少部分供應商,並且用自製的方式以降低成本和縮短開發時間,這樣的計畫被認為將有助於該公司順利轉型為電動化的市場,也是為了集團最大利益化的考量。 Carlos Tavares之所有會有這樣的計畫,是因為他們發現供應商的開發速度似乎無法跟上Stellantis團隊的步伐,而如果發生這樣的狀況,透過公司內部團隊自製零配件將可以彌補這一點差距,而且這樣做不僅能加快零件的開發速度,還可以降低成本,進而幫助品牌更快地實現電動化轉型,St…
看更多