dark

現代造車破億輛 57年達成驚人里程碑

現代從開創至今,總生產量突破1億輛大關,是該品牌的重大里程碑。(圖片來源:現代)

Hyundai現代汽車在其成立57年後,迎來了生產第1億輛汽車的里程碑,這項成就象徵著現代自1967年開始,從一家以性價比為主的汽車公司,逐漸發展成為能夠與Ford福特、GM通用和Toyota等全球汽車巨頭並駕齊驅的企業,現代的快速成長不僅彰顯其在全球市場的強大競爭力,還反映了該公司不斷追求創新和品質提升的精神。

現代進入電動車領域之後更突飛猛進,全新的Ioniq 5 N也是不少人的首選車款。(圖片來源:現代)

現代汽車於1967年成立,並於隔年開始大規模生產其首款車型Cortina,這款車是與福特合作生產的作品,這些早期的合作和生產經驗為現代奠定了在汽車行業的基礎,到了1975年,現代推出了韓國第一款大規模量產的獨立汽車Pony,這象徵著韓國汽車工業的一個重要時刻,1985年,現代推出了第一代Sonata,並於次年正式進入美國市場,推出了Excel轎車,該車型迅速成為暢銷車款。

從5000萬輛到1億輛達成,現代花費了11年,而前5000萬輛則是花費長達46年的時間。(圖片來源:現代)

到了1992年,現代已經生產了500萬輛汽車,並且在當年展示了其首款概念車HCD-I,這表示現代開始專注於設計和技術創新,1998年,現代收購了韓國另一家主要汽車製造商Kia,進一步擴展了其在全球市場的影響力,現代第1億輛汽車的生產地點是位於韓國蔚山的工廠,這座工廠於1968年開始運營,被認為是韓國汽車工業發展的發源地,蔚山工廠不僅是現代汽車的核心生產基地,還是全球最大的綜合汽車生產工廠之一,該工廠擁有高度自動化的生產線,專注於高效和高品質的生產流程,從而促進了現代在全球市場中的快速增長。

現代創廠至今面臨許多挑戰,而他們現在已經成為了排名前端的車廠。(影片來源:現代)

現代汽車的這一歷史性成就反映了其在全球範圍內的穩步擴張和技術進步,自2013年達到生產5,000萬輛以來,現代在短短11年內便達到了1億輛的生產里程碑,這充分體現了公司在全球市場中的強大競爭力和快速成長,他們的成功不僅在於其穩健的生產能力,還在於公司不斷追求創新,尤其是在電動車領域的進步相當顯著,推出了多款備受好評的電動車型,像是Ioniq車系以及Kona Electric,在美國市場當中,現代更是成為僅次於特斯拉的第二大電動車製造商。此外,現代還積極投入自動駕駛技術、氫燃料電池車和智慧交通解決方案,企圖在未來的移動過程中扮演關鍵角色。

相關文章:



Total
0
Shares
Previous Post

保時捷Carrera GT召回還送輪胎 一套全新Cup 2直接給

Next Post
COROLLA CROSS小改款於10月1日上市,全新外觀彰顯成熟洗鍊的都會風格。(圖片提供:和泰)

小改款Toyota Corolla Cross發表 入門款價格降破80萬元

Related Posts

EQS SUV二手價現在比Model Y更便宜 賓士跟特斯拉你怎麼選?

隨著電動車技術的快速發展,二手電動車市場的價格變化相當明顯,特別是一些高階品牌的車型,其價格跌幅非常驚人,根據最新資料顯示,Mercedes-Benz賓士EQS SUV電動休旅車的二手車價格已經降至與全新Tesla特斯拉Model Y差不多的水準,甚至EQS SUV二手價格還更低一些,這意味著消費者現在可以以一輛Model Y的價格,購買一輛豪華品牌的電動休旅,這讓二手電動車市場變得更加吸引人。 Mercedes-Benz賓士的EQS休旅車在新車市場上的定價高達10萬美元以上,但在二手市場,這些車型的價格已經大幅下滑,美國最新二手市場數據,EQS SUV中古價格價格已經來到4.4萬美元(約13…
看更多

Audi R8超跑即將終結 V10動力的最後時光

大排氣量引擎總是吸引著熱血車迷的注意,而Audi品牌旗下的旗艦超跑車款R8就是搭載著這樣的大排氣量引擎,不過隨著電動化的浪潮崛起,許多車廠都朝向電動發展,Audi當然也是如此,電動家族e-tron如火如荼展開,擁有著許多車款的同時,旗艦超跑也由RS e-tron GT接手,而R8也將迎來他的末日,原廠宣告2023年將會是他的最後一年。 Audi R8可以說是品牌當中知名度相當高的車款,其名稱也被車迷戲稱為「阿爸」,但今年將會是我們面對他的最後一年,因為從2024年開始,這輛車即將面臨停產,今年原廠也將為這輛車準備一場盛大的告別式,在即將舉辦的Rolex Monterey Motorsports…
看更多

賓士將學習BMW的做法 未來電動車與燃油車款長相會更相似

隨著車輛進入電動化時代,傳統的汽車品牌面臨到車輛動力的轉變,而從燃油變成純電的過程當中,肯定會有兩種動力重疊的時候,現在就是那個尷尬的時期,而在車輛的外觀特色也因為品牌不同而有不一樣的策略,像是德國的兩大豪華品牌BMW以及Mercedes-Benz賓士就有不一樣的做法,現在賓士承認了自己的做法並不是最好的,並且要向BMW學習,也就是讓燃油車款與電動車長得更加類似。 雙B在轉換成電動車的過程當中,其品牌針對車輛的不同操作總是受到討論,現在市場給出了最好的答案,大家都認為BMW的作法更好,從這一世代的BMW車輛可以發現,他們將電動車款與燃油車款做的一模一樣,像是i7與7系列,基本上你很難從遠方察覺…
看更多