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電動車訊
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飛雅特Grande Panda亮相 純電、油電提供城市跨界車新選擇
飛雅特Fiat揭露了全新的Grande Panda城市跨界車，並且提供純電以及油電混合動力選擇，將可以滿足現代都市家庭和個人出遊的需求，車輛設計擁有復古與現代相結合的風格，並且與原始的Panda車款相呼應，在車身尺碼部分放大，加上配備方面的全面升級，讓這輛車擁有強大的競爭力，而原廠也表示他們直到2027年之前，將會每年都推出一輛新車，擴大Panda家族的勢力。 全新Grande Panda採用了大量復古元素，其外觀設計深受Fiat Concept City Car概念車的影響，車頭和車尾的LED燈設計採用了像素化X形圖案，且在輪圈使用了與概念車相仿的四輻式17吋配置，車身側面則擁有方正的輪拱並…
Tesla預告三款神秘新車型 跑車、貨車、無人計程車全都涵蓋在內
在Tesla特斯拉2024年的股東大會上，他們揭露了三款即將推出的全新車型，雖然這三輛車還被白布蓋住，預計車款將會有貨車、無人計程車Robotaxi以及全新的跑車Roadster，這些車型的推出將進一步擴展特斯拉的產品線，同時也開拓更多事業發展的可能性，而關於跑車Roadster可能是許多人在意的重點，其量產版本很可能會在今年年底以前看到。 根據在股東大會上的圖片來看，三輛車款的輪廓看起來像是貨車、Robotaxi和新款Roadster，貨車將成為特斯拉進軍商用車市場的重要產品，其設計目的是在取代傳統燃油貨車，提供更高效和環保的選擇，而Robotaxi則是一款無人駕駛的計程車，這將會大幅降低人…
Smart #5量產版本推出 品牌史上最大車型、646匹超驚人
不久之前我們才看到Smart最新推出的#5電動概念車，現在他們則是在中國正式公布量產版本，這款車成為了Smart品牌歷史上最大的車輛，長達4,705mm的車身將可以讓五名成人輕鬆乘坐，而他的動力系統也完全提升，現在最強的版本將擁有646匹(PS)，不只是車輛放大，就連性能表現也相當亮眼。 全新量產版本的Smart #5電動SUV現在於中國工信部網站上出現，其車身長度為4,705mm、寬1,920mm、高1,705mm、軸距2,900mm，這樣的尺寸已經非常接近BMW X3、Audi Q5以及Mercedes-Benz GLC等車款，這當然也比目前Smart陣容中最大的#3休旅車還要更大，光是車…
歐盟對中國徵收電動車20%關稅 這將讓中方損失1,230億並進行報復行動
歐盟近日正在考慮針對來自中國的電動車加徵高達20%的關稅，這項政策可能會對中歐之間的貿易產生重大影響，根據Kiel Institute for the World Economy的研究指出，若是歐盟真的實施20%的關稅，中國約會有價值38億美金(約台幣1,230億元)的電動車將無法再出口到歐盟市場，這相當於約12.5萬輛的中國電動車，但中國品牌似乎也不怕這項關稅政策，因為他們早已做好準備。 歐盟這次的舉動可能會促使歐洲本地生產的電動車銷售額增加約33億美金(約台幣1,068億元)，以填補中國電動車銷售減少所帶來的市場空缺，不過這也將導致消費者面臨更高的購車成本，因為歐洲的生產成本明顯地高於中國…
現代推出超便宜電動車 Inster不用70萬就可以擁有
韓國即將在近期舉辦釜山車展，而Hyundai現代汽車將會在這裡發表最新的電動車Inster，這輛車被定位為品牌當中最便宜的電動車款，其售價預計會在2萬歐元(約台幣69.5萬元)以下，而目前看得出來Inster是基於在韓國銷售的Casper車型所打造的車輛，不過在全球市場將以Inster之名進行銷售。 既然Inster是源自於Casper車款打造，其設計風格與Casper自然也非常類似，但是在外觀上有一些獨特的變化，前方現在配備了圓形的LED日行燈，其方向燈則是擁有像素化的設計，與該品牌的新世代電動車款有相似的風格，車輛的充電孔位於車頭處，而其輪圈採用四輻式設計，整體車身略大於Casper，在輪…
福斯將電動車研發預算轉往燃油動力 超過3成的研發經費將被轉移
Volkswagen福斯集團最近宣布將投入數十億歐元用於改進燃油引擎，該公司先前計劃在2033年起於歐洲僅生產和銷售電動車，但由於近期該市場的反應不如預期，因此他們不得不調整整體策略，根據福斯財務長兼執行長Arno Antlitz的說法，儘管未來屬於電動車，但燃油引擎的時代尚未結束。 VW福斯在電動車領域投入了巨額的研發資金，因為他們原本預計到2030年的時候，電動車將佔其歐洲年銷售量的80%，但是近期ID純電系列車型的市場反應不如預期，促使該公司重新審視其電動車戰略，其實早在2023年的時候，福斯宣布將在電動車嶺與投入1,800億歐元的研發預算，但目前電動車已經不是唯一，因此有多達三分之一的…
BMW新年式iX1試駕 車媒都說傳統車廠的電車真正讚！
BMW iX1與X1的內外設計幾乎一模一樣，但iX1多了全景電動天窗、可變運動轉向系統、跑車懸吊與遠端啟動功能，而兩車最大差異，當然是iX1是一款「純電驅動」的休旅車。iX1的純電動力來自於前後軸各一的雙馬達(電子四驅)，並由容量為66.5kWh的鋰電池供電，雙馬達可輸出313hp最大馬力與50.4kgm最大扭力，而強大動力讓它的0-100km/h加速僅需5.6秒即可搞定，性能頗為凶悍。 另外，在滿電狀態下，iX1 xDrive30 xLine續航里程最高可達439公里(WLTP)，七折八扣也有約350公里，雖說續航力不算太高，但只要做個里程充電規劃，其實環島也不成問題。如果你想買純電休旅，絕…
Toyota研發全新內燃機動力 未來幾年將與電動車抗衡
Toyota在近日深陷造假風波當中，不過他們也宣布將會開發出一款全新的內燃機引擎，這款引擎可以使用汽油、合成燃料、生質柴油以及氫燃料，這項創新技術得益於Toyota在賽車運動中的科技累積，尤其是其氫燃料驅動的GR Corolla賽車，Toyota也表示，儘管電動車逐漸成為主流，他們仍然致力於內燃引擎的研發，並採取多種道路以減少碳排放，讓純電不再是唯一的選擇。 這項全新動力的開發展現了Toyota對內燃機引擎的堅持，而Toyota的目標是達成碳中和，對他們來說純電動車不是唯一可以抵達終點的選擇，其實包括插電式油電動力車、傳統油電動力車和傳統內燃機引擎都可以達到，因此Toyota正在積極推進氫技術…
Stellantis打算自製更多零配件 成本降低也可縮短開發時間
Stellantis汽車集團相當龐大，擁有多個品牌的情況下，他們打算自主打造更多的零配件，該集團的執行長Carlos Tavares在近日表示，Stellantis正在考慮減少部分供應商，並且用自製的方式以降低成本和縮短開發時間，這樣的計畫被認為將有助於該公司順利轉型為電動化的市場，也是為了集團最大利益化的考量。 Carlos Tavares之所有會有這樣的計畫，是因為他們發現供應商的開發速度似乎無法跟上Stellantis團隊的步伐，而如果發生這樣的狀況，透過公司內部團隊自製零配件將可以彌補這一點差距，而且這樣做不僅能加快零件的開發速度，還可以降低成本，進而幫助品牌更快地實現電動化轉型，St…
福斯推出ID.7 GTX純電性能轎車 340匹、百公里加速6秒
Volkswagen福斯ID.7 GTX純電轎車在歐洲市場正式發表，這輛全新的性能車款搭配了340匹(PS)馬力的四驅系統，顯現該品牌強大的性能和創新的設計，其百公里加速的時間只需要6秒，雖然還是不能跟Tesla特斯拉Model 3 Performance的加速性能相比，但對比先前的車款性能輸出更強，整體的內裝鋪陳也更有高級性能感受。 全新的VW福斯ID.7 GTX轎車正式發表，這輛車前後各別配備了一具電動馬達，雙電動馬達總輸出功率來到340匹，而先前僅有後驅動力的配置，裝載了一具286匹的電動馬達，現在GTX車型則是在前軸增加馬達，讓車輛擁有四輪驅動的表現，除了讓車輛的動力提升之外，其牽引力…