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Volvo EX30頂級性能款試駕 都會純電小休旅動力好驚人 設計感配備都滿點
久沒推出全新車款的Volvo，即將在臺發表全新電動產品－EX30，麥可也應邀到台中搶先試駕了這款北歐純電小精靈！EX30的內外造型可說承先啟後；帶點Volvo家族風與XC40的味道，卻又透過新設計概念展現出更前衛、更有質感的氣息。 Performance頂級性能車型配備也夠滿，雙電動座椅、Harman Kardon聲霸、全景玻璃車頂、Level 2等級主動安全系統…All in！空間雖非這款小車的強項，但也足夠兩人世界、單身貴族享受高質感生活了。 動力更是焦點！前後軸各一具電動馬達搭配69度電池，可爆發428匹馬力與55.4公斤米扭力的高輸出，0-100km/h加速只需3.6秒搞定…
Volvo EX30北歐極智純電休旅登場 174.99萬起再寫國內豪華電動車新篇章
在 VOLVO 電氣化藍圖中，The All New Volvo EX30 是導入台灣市場的新世代電動車款，輕巧休旅設定卻蘊藏了大量且最新的軟體科技、聯網科技、智駕科技、節能科技、安全科技以及全新的設計潮流風向，同時也是 VOLVO 汽車有史以來生產碳足跡最低的純電車款，為 VOLVO 的電動化黃金時代開啟更多想像。今日，國際富豪汽車正式發表創世代北歐極智純電休旅 The All New Volvo EX30，為接下來陸續登場的豐富新世代電動車陣容，揭開專屬於北歐風華的全新篇章。 小巧無極限，讓人一見傾心的北歐美學語彙 The All New Volvo EX30 擁有輕巧俐落的第一眼印象，來…
Volvo EX30優缺點大公開 內裝配備佳動力好駕馭，而且價格有驚喜！
Volvo新世代電動車來嘍！第一款就是定位為CUV的EX30，EX30有著大家熟悉的家族外觀特徵，例如「雷神之鎚」頭燈便是一例，但一進到車艙，相信不少人絕對會被其簡約、色彩柔和的內裝所吸引，而且許多部品頗具設計感，值得玩味。另外配備豐富度、新增的主動安全系統是其一大特點。除此之外，首波引進的是雙馬達頂規Ultra版本，馬力高達428hp、零百加速僅3.6秒，性能夠嗆，但售價僅179萬元，C/P值頗高。除此之外，它還有哪些優點？來聽島叔和豪哥怎麼說？ 相關新聞：
電動車續航力靠電池效率而非加大電池！ BMW未來兩年將推六款新車證明這點
BMW 打算靠著仍處於概念階段、下一世代的「Neue Klasse」新車系，繼續衝刺電動車市場，不過，他們可不是打算靠著「加大電池組」這招來拚成績！ 「你不能一直把電池作得愈來愈大，這樣電動車就沒意義啦！」BMW研發長Frank Weber在週一接受《Automotive News Europe》訪問時說到。他認為，如果單純為了追求更長的續航里程，就拚命塞更大的電池，最後只會讓碳排放跟著飆升，反而得不償失。Weber說：「提升效率比一昧追求大電池重要多了。而這正是我們在 Neue Klasse 車系上努力的方向，視車型不同，效率最高可以提升到20%。」 他還補充說到，到了某一個程度後，續航力再…
Kona EV大改款試駕 最親民進口電動休旅 科技前衛空間大！
進口電動車的售價不一定貴鬆鬆，像Hyundai全新Kona Electric入門車型就報價139.9萬元，而我們試駕的頂級款則為154.9萬元，價格比其他同型車款更親民。 為了壓低售價，總代理引進的是電池容量48.6kWh的小電池車型，最大馬力、扭力分別為133hp與26.0kgm，不過，因Kona Electric車體尺寸適中、採前驅設定、車重僅1,609kg，且能源效率高達7.5km/kWh，能提供448公里純電續航力(NEDC)，以及輕快加速力道，很適合都會使用。當然，它的外觀與內裝設計獲得大幅進化，配備和空間表現也比上代有顯著的成長。趕快來看麥克的試駕影片吧！ 相關新聞：
Nissan「電驅學院」活動起跑 與球星郭泓志一同探索電動車適配指數 來店試乘限時抽Formula E電動方程式賽事日本站雙人之旅
NISSAN為協助消費者評估選購電動車輛，自即日起至3月31止，推出全新網路活動NISSAN「電驅學院」，透過線上問答測驗，協助有意購買電動車的消費者評估電動車適配指數，完成測驗即可獲得LINE POINT 10點及NISSAN新能源車款深度試駕體驗優惠，更特別邀請電動車車主知名球星郭泓志化身電驅教練，分享電動車使用心得及小知識。 此外，為讓廣大消費者實際體驗100%純電駕馭的魅力，凡於活動期間至NISSAN展示中心試乘任一新能源車款，包含「純電精品」ARIYA及擁有「不用充電的電動車技術」的X-TRAIL e-POWER與KICKS e-POWER，即有機會獲得價值5萬元Formula E電…
電動車的安全問題思考：創新的車輛開門設計是否引發安全疑慮？
很不幸地，在即將迎來2025農曆新年前夕，看到有電動車在高速公路上發生意外造成慘重傷亡。不過，本文並非要討論電動車的火災議題，而是近年開始出現在電動車等新車型上的「創新車門開啟設計」。 近年電動車發展如火如荼，各家車廠無不卯足勁推出各式各樣的電動車款以搶佔這塊新興市場。然而，在追求創新與差異化的同時，電動車在很多設計上卻出現了一些引人關注的變化；其中最具爭議的，莫過於車門開啟設計與使用方式的改變。車廠強調這些創新改變能帶來更便利或更炫酷的用車體驗，卻也引發了人們對行車安全的擔憂。 傳統的車門開啟設計歷經百年來的考驗，形成了一套相對成熟且安全的系統；車門的開合方式、鉸鏈位置以及車窗設計等，都經過…
U-POWER 全年充電破1,400萬度 穩居全臺充電量第一的第三方充電營運商
U-POWER 超高速充電站自 2022 年 5 月正式啟用以來，已成為全臺電動車主充電的首選，亦為主動揭露快充充電業績之第三方充電營運商之領導品牌。 2024 年 5 月首度公布充電營運數據，單月達百萬度，U-POWER旭電馳科研公布2024年充電營運成績，12月份單月充電量突破180萬度，當月服務充電車次超過5.3萬次。盤點全年總充電量達1,440萬度電，較前一年480萬度電成長3倍。 U-POWER 旭電馳科研全數之營收來自電動車快充服務，隨著全台電動車數量達 10 萬輛，U-POWER 也持續擴充充電網絡；U-POWER 充電站設置策略雖採用大型化專屬場域，投資金額較小型站點高出甚多，…
台灣電動⾞免徵牌照稅再展延5年 「馬力徵稅」仍有討論空間
為推動電動⾞相關產業發展及國發會「2030年市售電動⾞達30%」之政策，依現行《使⽤牌照稅法》第5條，⽬前電動汽機⾞牌照稅為「緩徵」狀態，免繳牌照稅。 然⽽，牌照稅法的緩徵期限僅到2025年為⽌，且法規所擬訂的課稅標準是在10多年前制定，當時以⾺⼒為基準課稅，現⾏市售電動⾞若按照此標準計算，動輒會被課徵同等級油⾞數倍的牌照稅，每年甚⾄上看11萬元，引發⼤批電動⾞主擔憂。 為解決此問題，台南市⽴法委員林俊憲於本週召集交通部、財政部賦稅署以及主管汽⾞產業的經濟部召開協調會，並於會中達成共識，將與⾏政院合作推動修法，將電動⾞牌照稅緩徵期限再延⻑5年⾄2030年，並要求於恢復課徵1年前重新檢討課稅標準…
Nvidia、Sony均跨足電動車產業 可是台灣對此卻不太友善？｜聊車挺好的EP214
或許是被前些日子在韓國所發生的電動車於地下室自燃引發大火事件所影響，台灣民眾對電動車似乎愈來愈不友善，部分社區甚至禁止電動車、油電混合車停入地下停車場。近期科技界大佬如Nvidia宣佈和Toyota合作開發自駕電動車、Sony和Honda所合作的Afeela電動車預計2026正式上市，代表電動車仍有其長遠的前景。回頭看台灣，我們對於電動車除了上述的不友善外，還有哪些不公平的待遇？ — Hosting provided by SoundOn