Lexus 今日（5/7）正式揭開了其電動化願景「Lexus Electrified」的最新力作：全新純電豪華 SUV Lexus TZ。作為品牌首款專為純電架構打造的三排座旗艦休旅車，TZ 的問世不僅擴張了 Lexus 的 BEV（電池動力電動車）陣容，更展現了品牌在追求碳中和目標的同時，對於豪華、性能與實用性毫不妥協的堅持。
靈活空間與優雅設計的完美結合
在2025年日本移動出行展上，Lexus發表了多款概念車型，並以「探索－獨一無二」為品牌理念，宣告其將進一步發展成為一個為每位顧客提供真正獨一無二的體驗的品牌。未來，Lexus將為旗下每款車型賦予以「探索」為核心的獨特主題，詮釋每款車型所提供的體驗價值。
對於全新發表的TZ車型，Lexus同樣選擇了「探索無限」的主題，表達了TZ車型能為客戶的生活和人生階段帶來無限可能。這個主題也體現了Lexus的願景：TZ能夠幫助人們擺脫日常瑣碎的束縛，開啟全新的體驗與冒險之旅。
TZ的外型設計兼顧雕塑般的優美造型和卓越的空氣動力學性能。在保持SUV強勁氣場的同時，TZ在Lexus SUV中實現了頂級的空氣動力學性能，從而造就了其令人印象深刻的續航里程。此外，以四國竹材（香川、德島、高知、愛媛）製成的「鍛造竹」裝飾材料，用以點綴著車內許多表面，體現了永續工藝和傳統技藝的傳承。
Lexus TZ 採用了專屬的電動車平台（e-TNGA），這讓設計團隊能夠在極大化室內空間的同時，維持低重心與極佳的空氣動力學性能。
在設計語彙上，TZ 進一步演化了「Spindle Body」（紡錘型車體）概念，將過往的格柵造型與車身線條無縫融合，不僅強化了冷卻效率，更顯著降低風阻。車尾則採用了貫穿式的 L-shaped 尾燈設計，辨識度極高。其車身尺碼長寬高設定為 5,100 mm x 1,990 mm x 1,705 mm，軸距長達3,050 mm，確保了優異的座艙縱深與空間表現。
專為「三排座」打造的奢華體驗
TZ 的核心亮點在於其寬敞的車室空間。受益於純電平台取消了傳統傳動軸的限制，車內地板完全平整。
- Tazuna 韁繩概念座艙： 駕駛座延續了以人為本的設計，將儀表、抬頭顯示器與觸控螢幕優化排列，讓駕駛者能「眼不離路、手不離盤」地掌控全局。
- 第三排尊榮空間： 不同於傳統休旅車較為狹窄的第三排，TZ 透過優化的座椅佈局與全景式玻璃車頂，確保了每一位乘客都能享有充沛的頭部空間與開闊的視野。
強悍動力與 DIRECT4 傳動技術
在性能方面，Lexus TZ 將搭載品牌最新的電動傳動系統。高規格車型預計將配備 DIRECT4 電子四輪驅動系統，這套系統能精準地在前後軸之間分配動力，無論是在加速、過彎還是高速行駛時，都能提供最穩定且線性的動態回饋。
此外，TZ 搭載了大容量鋰電池組，並支援高功率直流快充，顯著縮短了充電時間，解決了消費者對長途旅程的里程焦慮。根據原廠新聞數據顯示，TZ動力系統總輸出最大功率達 300 kW（約 407.8 PS），電動馬達配置為 前、後軸各配置一台輸出功率為 167.0 kW（227 PS）的電動馬達，最大扭力皆為 268.6 牛頓米。從靜止加速至時速 100 公里（0-100 km/h）僅需 5.4 秒。
電池配置與最高640公里續航表現
TZ 配備了大容量的高性能電池組，滿足長途旅行的需求；該車搭載了 95.82 kWh 的鋰電池組，支援 150 kW DC 直流快充，從 10% 充電至 80% 僅需約 35 分鐘，充電支援包含 NACS、CCS、CHAdeMO 在內的多種主流充電規格。
受益於優異的空氣動力學設計與能源管理系統，Lexus TZ 在各國標準下均有亮眼的續航表現（均為預估值），最低為北美 (EPA)的 300 英里（約 483 公里），歐洲 (WLTP)數據則為 530 公里，中國 (CLTC)數據更可達到 640 公里。當然，所有數據仍需以實際道路使用為準。
邁向 2035 年全線電動化願景
Lexus 全球總裁表示：「Lexus TZ 的推出，是我們邁向 2035 年實現 100% BEV 產品線的重要里程碑。它不僅僅是一款電動車，更是一輛承載著 Lexus 獨特駕駛感受（Lexus Driving Signature）與職人工藝（Takumi Craftsmanship）的豪華載具。」
全新 Lexus TZ 預計將於明年起陸續在全球各主要市場上市，屆時將為家庭買家與追求綠能生活的頂級客層，提供一個全新的純電旗艦選擇。不過，台灣市場是否也緊隨腳步，同樣在2027年導入國內市場？則有待 Lexus總代理和泰汽車的評估了。
TZ 主要規格（原型車款數值）
| 總長度 | 5100 mm | |
|---|---|---|
| 整體寬度 | 1,990 mm | |
| 整體高度 | 1,705 mm | |
| 軸距 | 3,050 mm | |
| 車輛重量*1 | 2,630 公斤 | |
| 輪胎尺寸*1 | 255/45R22・255/55R20 | |
| 最小轉彎半徑 | 5.4 米 | |
| 傳動系統 | 全輪驅動 | |
| 最大系統輸出 | 300kW [407.8 PS] | |
| 前置馬達 | 最大輸出 | 167.0kW [227 PS] |
| 最大扭力 | 268.6 N•m [27.3 kgf•m] | |
| 後置馬達 | 最大輸出 | 167.0kW [227 PS] |
| 最大扭力 | 268.6 牛頓米 [27.3 公斤力米] | |
| 加速度 [秒] (0-100 公里/小時) | 5.4秒 | |
| 電池總容量*4 | 95.82kWh | |
| 交流充電標準 | NACS TYPE1 TYPE2 GB/T | |
| 交流最大充電功率 | NACS：11kW/19kW TYPE2：22kW | |
| 直流充電標準 | NACS CHAdeMO CCS GB/T *1 | |
| 充電時間（150kW，SOC 10-80%） | 約35分鐘 | |
| 巡航範圍 | 300 英里（北美） 620 公里（日本） 530 公里（歐盟） 640 公里（中國） | |
| 貨艙 | 290升 -2,017升 | |
| 牽引能力*1 | 3,500 磅（北美） 1,500 公斤（歐盟） | |
註：以上所有數值皆依地區、規格與Lexus最終公告為準，僅列出原型車參考數值。
