很不幸地，在即將迎來2025農曆新年前夕，看到有電動車在高速公路上發生意外造成慘重傷亡。不過，本文並非要討論電動車的火災議題，而是近年開始出現在電動車等新車型上的「創新車門開啟設計」。
近年電動車發展如火如荼，各家車廠無不卯足勁推出各式各樣的電動車款以搶佔這塊新興市場。然而，在追求創新與差異化的同時，電動車在很多設計上卻出現了一些引人關注的變化；其中最具爭議的，莫過於車門開啟設計與使用方式的改變。車廠強調這些創新改變能帶來更便利或更炫酷的用車體驗，卻也引發了人們對行車安全的擔憂。
傳統的車門開啟設計歷經百年來的考驗，形成了一套相對成熟且安全的系統；車門的開合方式、鉸鏈位置以及車窗設計等，都經過精密的計算和測試，以確保在發生碰撞時能夠提供最佳的乘員保護。而傳統的車門設計通常具有以下優勢：
結構強度高：傳統車門的結構強度高，還要在門內設計側撞防護結構，能夠有效抵禦外力的衝擊，保護車內乘員。
安全性高： 傳統車門的開合方式相對簡單，不易誤操作，且在發生碰撞時，車門不易脫落或損壞。
通用性強： 傳統車門設計的通用性較強，駕駛者不需要額外的學習成本。
改變使用習慣的目的究竟為了什麼？
為了追求差異化，以及所謂減少風阻，有些電動車廠商開始在車門設計上進行創新；如採用電動隱藏式門把、無傳統內門把、電磁開啟功能等等。這些新穎的開門方式雖然能夠提升車輛的視覺與科技化效果，可相對也帶來了潛在的安全風險：
結構複雜性增加： 新穎的開門方式往往涉及更複雜的機械結構與感應設計，這是否增加了故障的可能性？
操作複雜性增加： 乘駕者均需學習新穎的開門方式，但也增加了操作失誤的風險。
維修成本高： 新穎的車門設計通常需要更複雜的維修技術，意味著更高的維修成本。
並不是要反對創新，但是創新的最終目的，是為了改善不良、增進便利或安全性，而不是帶來更複雜、危險的結果。電動車在市場上愈來愈普及後，人們開始注意到電動車「熱失控」的火災安全性，而對於意外發生後要如何脫困，乘員是否能「順利開門」反而成為最基本的要求。
對普羅大眾來說，開啟車門最直覺的方式就是「拉起一個把手」；不論在車內或車外。不過，若有車廠造出只屬於自家的獨特開門方法、而且只有車主或少數人會操作時，一旦發生緊急情況，車內乘客或車外救護人員很可能不知道如何開啟車門。如果連最基本的開門都是問題，該怎麼自救或救人？
車廠應如何兼顧創新與安全？
新穎的開門方式能夠提升電動車的產品吸引力，但車廠在追求創新的同時，更應該充分考慮到安全性問題；車廠及相關單位其實可透過以下方式來兼顧創新與安全：
加強結構強度： 相對於採用新穎開門方式的電動車，車廠反而應該著重研發加強車門的結構強度，以確保在發生碰撞時能夠提供更完善的保護。
完善安全系統： 車廠應該為開門方式配備完善的安全系統，例如緊急自動感應啟閉、碰撞預警、緊急逃生設備或裝置等等。
更嚴謹的測試： 車廠或相關單位應該對採用新穎開門方式的電動車廠，進行嚴格的碰撞、緊急情況開啟時間測試，以驗證其安全性。
電動車的發展是一個充滿挑戰和創新的過程；在追求創新的同時，車廠應該牢記安全性仍然應該被擺在第一位；像車門設計如此基本的安全要求，是否得為了追求科技化或個性化，變得更複雜而違背習慣性與直覺性，非常值得我們關注和思考，且也唯有在能保障安全的前提下，任何創新設計才能真正實現可持續發展。
如果你的愛車車門是創新開啟設計，親朋好友上車前應該已知道如何從車外打開車門；但請在他們上車後，先告知從車內開門的方式吧！
