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電動車訊
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下一代S-Class提供純電、燃油選項 賓士更改策略與BMW同步
Mercedes-Benz賓士預告下一代S-Class將提供電動車以及燃油引擎兩種動力選擇，這項策略的宣布也宣告著BMW的勝利，因為現在BMW就是採用這樣的做法，不像賓士多出了一個EQS車系，目前預計下一代S-Class將在2030年左右上市，而現有的EQS和S-Class也將分別在2025年和2026年進行重大升級，賓士的執行長Ola Kallenius已經確認，未來的S-Class會同時提供電動和燃油版本，這兩種版本將會在外觀和內裝設計上採用相似的風格，但會基於不同的架構打造。 賓士決定將S-Class和EQS整合成一個單一的車系，這樣的決策有助於提高規模經濟效益，像是BMW的車款皆採用這…
Smart #5首次亮相 4.7米純電跨界比GLC還大
Smart正式發表了他們最大的電動跨界休旅車型#5，這款車不僅具有現代化的設計，還提供了出色的續航能力，整體尺碼與Mercedes-Benz賓士GLC相近，在外觀部分具有獨特的前計風格，薄型的發光燈條以及流線型的車身設計，進一步強化了其作為豪華跨界車的市場定位，針對戶外愛好者，Smart #5還推出了具備更多越野配置的Summit版本，包括車頂燈條、側踏板和底盤護板等豐富配備。 許多人期待已久的Smart #5現在終於正式發表，這輛車的車長來到4,705mm，這是Smart品牌史上最大的車輛，甚至比賓士GLC還要長了13mm，不過軸距部分短了28mm，在#5身上僅有2,900mm，不過對於中型…
Kia勇奪2024 Newsweek全球最佳汽車創新雙料大獎
日前公布的《2024新聞週刊全球最佳汽車創新者獎2024 Newsweek World’s Greatest Auto Disruptors Awards》，Kia EV9藉由先進科技的創新應用奪得「年度研發創新者」獎！Kia全球設計負責人兼執行副總裁Karim Habib則以「Opposites United對立的和諧」設計理念，獲得「年度設計創新者」獎！近期美國市調機構《消費者報告Consumer Reports》公布的「最佳電動車」，Kia更憑藉Kia EV6、Kia EV9勇奪5人座純電休旅、7人座純電休旅同級距的最高分！前瞻創新的產品實力，亦反應在全球銷量上，2024年第二季Kia全…
韓國現代目標成長30% 油電產品陣容將在2030年多出一倍
韓國現代汽車Hyundai最近宣布，將在未來幾年內加大對油電混合動力車型的投入，以應對全球電動車需求放緩的挑戰，該公司計劃透過推出兩種全新的油電混合動力系統，將這類車型的供應範圍擴展至全球市場，並將該技術導入其高端品牌Genesis，這是現代應對市場變化的重要戰略，未來也將提高油電動力車款的銷售量，並且到2030年將全球銷售量提高30%之多。 在電動車市場需求增速放緩的狀況下，韓國Hyundai現代汽車選擇加強油電混合動力技術的開發與推廣，該公司認為，雖然電動車在環保方面具有明顯優勢，但在基礎設施尚不完善的市場中，油電動力車更能滿足消費者的需求，油電動力系統不僅在油耗和排放方面表現出色，還能夠…
大改款Hyundai Kona Electric發表 輕電休旅靈活便利
HYUNDAI汽車以人類生活體驗為核心，開展一系列電動車科技與人性化設計的研究，作為全球新能源領導品牌，除了以E-GMP模組化平台為基礎發展的IONIQ車系外，今日(28日)也首度在台灣曝光全新大改款KONA Electric，全車系三車型，正式售價分別為EV450-A $139.9萬元、EV450-B $149.9萬元、EV450-C $154.9萬元，憑藉著全新放大車格、最強能效、創新歐化設計與空間人性化的生活體驗及先進主被動毆規安全科技，持續鞏固現代汽車在電動車方面的領導地位。 大改款Kona Electric採前驅設計，電池容量48.6kwh，最大馬力、扭力分別為133hp/26.0k…
加拿大跟進美國 針對來自中國的電動車徵收100%附加稅
加拿大政府近日宣布，將對中國製造的電動車EV徵收100%的附加稅，這項政策將於2024年10月1日生效，並在現行6.1%的進口關稅基礎上進行徵收，這項舉動除了是跟進美國之外，其用意也是在保護加拿大的汽車產業，該產業在加拿大國內僱用了超過12.5萬名工人，該國政府表示，這項政策是為了應對來自中國的不公平競爭。 目前加拿大政府針對來自中國的電動車，其進口關稅是6.1%，而隨著美國宣佈將會調高對來自中國進口電動車的關稅之後，加拿大現在也宣布，從今年10月1日開始，將會針對來自所有中國製造的電動車徵收100%的附加稅，這將會在原本的關稅之上額外徵收，將適用於電動以及油電混合動力的乘用車、卡車、巴士以及…
電動車規格數據暗藏天機 愈不被注意的數字愈重要！
近年來愈來愈多人開過或使用電動車，往往原廠所標示的續航里程和實際行駛後的里程數有一段不小的落差，但這些被車商大肆宣傳的”華麗數字”在實驗室裡怎麼測出來的？ 為什麼和實際續航里程最接近、最能展現該車能源使用效率的數字卻藏在規格表最容易讓人忽視的地方？而電動車往往會提到「最大支援充電功率」指的又是什麼？數值高低有哪些影響？最後提供目前在國內200萬以內市售電動車的電池容量作為參考。一起隨著島叔和豪哥一窺電動車數據暗藏的”天機”！ 相關新聞：
科技巨擘Intel與新興車廠Karma合作 打造下一代車輛平台
車界新星Karma Automotive和科技巨擘Intel最近宣布了一項合作，他們將共同開發Software Defined Vehicle軟體定義車輛(SDV)架構，這項技術將支援Karma未來推出的車型，他們計劃透過這項合作，將SDV技術融入其整個車輛平台，並在2026年推出的Kaveya運動型車款中首次使用這個技術。 Software Defined Vehicle(SDV)架構允許車輛系統的工作負擔在軟體定義的中央系統和區域子系統之間無縫移動，從而實現最大靈活性、最佳成本效益和顯著的能源效率提升，這項合作不僅提升Karma的技術能力，還希望為更廣泛的汽車行業樹立開放標準，推動汽車行業…
小米賣一輛車就虧29萬 但比福特、Rivian還要好上3倍
小米在進軍電動車市場後，面臨了巨大的財務挑戰，根據最新報告，小米在2024年第二季度共交付了27,307輛電動車，但每輛車平均虧損達到9,200美元(約台幣29.3萬元)，這讓小米在電動車市場的初步嘗試中面臨著嚴峻的財務壓力，但如果你對電動車有些了解的人就會知道，這個程度的虧損其實還算是表現優異了，因為美國新興電動車廠Rivian賣一輛車要虧3.2萬美元(約台幣101.8萬元)，如果是Ford福特的話，每輛車虧損更是達到驚人的4.76萬美元(約151.4萬元)。 小米的電動車業務在2024年第二季度的表現顯示相當優異，該公司推出的SU7電動轎車，雖然面臨著每輛車虧損的困境，但依然顯示出一定的市…
BMW在歐洲擊敗特斯拉 電動車銷售冠軍換人當
在2024年7月，BMW首次在歐洲電動車市場上超越了特斯拉，成為七月份銷量最多的電動車品牌，根據JATO Dynamics的數據顯示，BMW在七月共賣出了14,869輛電動車，比Tesla特斯拉多出308輛，這象徵著著BMW這個豪華品牌在電動車領域的重大進展，儘管這一差距並不大，但它顯示出BMW在電動車市場中的逐漸崛起，即便該品牌仍然提供油電混合動力以及燃油引擎車型的選擇。 幾乎所有電動車品牌都將特斯拉作為最大敵人，當然也包含了傳統的汽車品牌，現在於歐洲市場終於有人可以擊敗他，根據最新的七月份銷售數據來看，BMW以308輛的些微優勢贏過特斯拉，他們在七月的成績為14,869輛，而特斯拉僅有14…