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保時捷

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保時捷911 GT3 R獲得利曼LMGT3級別勝利。(圖片提供:Porsche Taiwan)

保時捷911 GT3 R獲得利曼LMGT3 級別勝利

第 92 屆利曼 24 小時耐力賽吸引了 329,000 名觀眾,創下歷史紀錄。本次賽事在狂風暴雨中展開。由於天氣惡劣,迫使安全車出動。陣雨在比賽結束前約兩小時仍不停歇,使最後關頭的難度提高許多。憑藉完美的策略和強勁的駕駛表現,奧地利籍車手 Richard Lietz、荷蘭籍 Morris Schuring 和澳大利亞籍 Yasser Shahin駕駛的保時捷911 GT3 R在 LMGT3 級別中率先衝過終點。經過艱苦的 24 小時耐力賽, Manthey EMA車隊 的 911 GT3 R賽車領先一圈完賽。 Manthey PureRxcing車隊的姊妹車在賽事前半段曾領先新 GT3 級別…
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保時捷萊比錫工廠盛大慶祝電動車時代來臨。(圖片提供:Porsche Taiwan)

Porsche萊比錫工廠隨電動Macan投產成為電動車生產基地

保時捷於5月14日為Macan電動車正式進入產線,在德國薩克森邦的工廠舉行開工盛典。近年來,保時捷為生產電動Macan已投入約6億歐元擴建工廠。工廠新增設施包括全新的車身組裝線,展現全新Macan的產量正逐步提升中。該工廠內部的動線設計為因應未來各項調整,著重於將靈活性極大化,汽油、油電混合和純電動車款將於同一條生產線上製造。 電動車為未來移動奠定重要基礎 繼Taycan之後,全新Macan是保時捷推出的第二款純電動車型。保時捷預期至2030年,純電動車款將佔新車交付數量的80%以上,而具體狀況則取決於客戶需求和全球各市場電動車發展的進程。執行董事會主席Oliver Blume在活動中表示:「…
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António Félix da Costa帶領保時捷車隊於上海獲得勝利。(圖片提供:Porsche Taiwan)

保時捷車隊於ABB FIA電動方程式世界錦標賽上海戰奪冠

保時捷於首度在上海舉行的電動方程式世界錦標賽獲得冠軍及季軍。António Félix da Costa於本回合第二天的比賽贏得他本賽季的第二場勝利,上一場為兩週前的柏林站。這位葡萄牙籍車手在這兩場比賽中皆表現出色,在比賽中途持續保持領先。Andretti電動方程式客戶車隊的Norman Nato在上海這座大都市中充分展現保時捷99X Electric的性能並以強勢的表現完賽。這位法國籍車手在賽中與da Costa多次爭取領先位置後獲得第三名,也是他本賽季首次登上頒獎台。保時捷車隊靠團隊的努力捍衛其在製造商排名中的領先地位。保時捷99X Electric賽車目前已贏得五場勝利,遙遙領先其他參賽…
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保時捷911推出小改款車型 Carrera GTS搭載T-Hybrid系統

保時捷近期針對經典的911跑車進行大幅升級。全新911 Carrera GTS是首款搭載超輕量性能混合動力系統、並能在一般公路合法行駛的911跑車。全新的動力系統擁有3.6升排氣量,駕駛性能顯著提升。911 Carrera GTS Coupé零百加速3.0秒,其最高時速可達312公里。全新911 Carrera也將同步上市,搭載經過調校的3.0升六缸水平對臥雙渦輪增壓引擎,擁有相較前代更為強悍的動力。全新911車身外觀及內裝經過全新設計,不僅空氣力學更為優異,標準配備升級且互聯功能更為強大。 保時捷在短短數月內大幅更新六款產品中的四款,其中包含多項經典車型改款:Panamera、Taycan、…
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全新Taycan Turbo GT以安全車之姿現身Formula E賽事。(圖片提供:Porsche Taiwan)

Taycan Turbo GT以安全車之姿現身Formula E賽事

 保時捷Taycan Turbo GT將成為ABB FIA電動方程式世界錦標賽之安全車。這部剛上市的史上最強量產保時捷將於5月11至12日在柏林舉行的兩場比賽初次登場,取代2019年的Taycan Turbo S接下安全車的職責。外觀與配置各有不同的Taycan Turbo GT與Taycan Turbo GT with Weissach Package兩款車型將分別作為安全車與備用安全車待命。 保時捷賽車運動部門副總裁Thomas Laudenbach表示:「永續發展及電動化對保時捷的重要性反映在我們的賽車運動中,包括將 Taycan Turbo GT指派為安全車。這也代…
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Porsche Penske Motorsport 車隊精采絕倫的四月。(圖片提供:Porsche Taiwan)

Porsche Penske Motorsport車隊屢創佳績

義大利當地時間下午1點,FIA 世界耐力錦標賽(WEC)第二回合在初夏涼爽的天氣中展開。在這長達6小時的比賽初期,備受期望的法拉利車隊已將兩部保時捷963賽車視為最強勁的對手。德國籍車手André Lotterer與丹麥籍車手Michael Christensen駕駛的保時捷6號及5號賽車在比賽中段前一路維持領先地位。 然而直至下午5點,也就是比賽開始4小時後,賽況因雨勢加劇而出現變化。兩部保時捷963賽車的車手Kévin Estre(法國)與Matt Campbell(澳洲)率先換上了濕地輪胎。此時,兩部法拉利賽車落後至Campbell之後的第6與第7位,Campbell則專注於縮短自己與前…
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Porsche第一季表現亮眼 年底前四款車系完成更新

保時捷以旺盛的企圖與前瞻的視野開啓啟充滿挑戰的 2024 財務年度。在這個產品推陳出新的年份,保時捷將針對旗下六款車型中的四款進行大幅更新。 今年第一季中,隨著第三代 Panamera 和新款 Taycan 於第一季度間產能的提升,保時捷集團更加重數位化與研發等相關領域的大規模投資,因此第一季度的銷售額和收益如期出現些微幅下跌。 截至第一季度末,保時捷集團銷售收入為 90.1 億歐元(去年同期:101 億歐元)。 集團營業利潤為 12.8 億歐元(去年同期:18.4 億歐元)。 集團銷售報酬率為 14.2%(去年同期:18.2%)。 保時捷全球執行董事會副主席兼財務與IT執行董事會成員Lutz…
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保時捷2024年首季全球交付 77,640 部車,台灣市場創下記錄新高。(圖片提供:Porsche Taiwan)

2024第一季Porsche全球下滑4% 台灣逆勢成長19%

保時捷今年第一季度的交付數量保持穩定水準,整體來說,在今年第一季向全球客戶交付 77,640 部汽車。相較去年同期微幅下跌 4%。 保時捷全球銷售及行銷執行董事會的成員Detlev von Platen表示:「2024 年,我們正為迎接未來做足準備。總共六款車系中,保時捷將針對其中四款進行大幅更新,其中包括全電動的 Macan、新款 Panamera、Taycan 與新款 911。盡管新車型發表數量有所增加,且因北美市場監管要求導致的交付延遲,及中國市場目前仍然充滿挑戰,我們的交車數量仍持續維繫穩定水準。」 歐洲及其他海外市場成長 保時捷今年第一季度在歐洲市場(德…
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全新Cayenne GTS Coupé以強大的動力系統、精確的調校和獨特的設計維繫傳統之外,仍更適用於日常駕駛。(圖片提供:Porsche Taiwan)

V8雙渦輪動力加持 New Cayenne GTS Coupé上市

Porsche Cayenne車系於 2023 年進行全面改款,而即日起更新增別具跑格的 全新GTS 車型。全新Cayenne GTS Coupé配備最大馬力高達 500PS(368kW)之V8 雙渦輪增壓引擎及同樣以性能為導向的底盤系統,兼顧日常實用性與GTS獨有的設計元素,標準配備也大幅提升。 在保時捷的字典中,GTS為Gran Turismo Sport的縮寫,代表其強大動力及長途駕駛舒適性兼備的特質。Cayenne的本質集高性能跑車與全地形休旅車於一身,以往的Cayenne GTS在這個組合上更著重於其公路性能。然而,全新Cayenne GTS Coupé則是以強大的動力系統、精確的調…
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保時捷發表全新 Panamera 4S E-Hybrid 車款,售價734萬元起。

Porsche Panamera新增4S E-Hybrid車型 純電里程達91km 

保時捷持續擴增 Panamera 車系陣容,正式發表Panamera 4S E-Hybrid 全新動力車型。全新的插電式油電混合系統擁有剽悍的加速與操控性能,同步革新的 E-Performance 動力系統更將續航里程提升至最高 91 km。 保時捷發表Panamera 4S E-Hybrid,該款車型擴增 Panamera 運動轎跑的動力陣容,強化品牌的 E-Performance 產品策略,也回應了各地市場對於 E-Hybrid 動力系統兼具節能與操駕性能的高度渴望。Panamera 在國內總計將有二款車型搭載先進的 E-Hybrid 動力系統。 Hybrid 性能再進化 保時捷推出的全新…
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