Browsing Tag
4×4
5 posts
Kodiaq和Octavia四驅車型好在哪裡？ 直奔武陵農場試給你看！
Skoda玩四驅系統已超過80年，目前旗下包含電動車在內，幾乎所有車型都提供4×4四驅車型，而經常出現在越野拉力賽的Skoda賽車，自然也是四驅。四輪驅動的優點在於能提供更勝前或後輪驅動的動態穩定性，且當面對輕度越野路段時，也擁有比前或後輪驅動車型更好的脫困能力。 這次試駕的Kodiaq和Octavia Combi兩款2.0 TSI 4×4車型，就配備了智慧型四輪驅動系統，且均搭載代號EA888 EVO4的2.0升四缸渦輪增壓引擎與七速雙離合器自手排系統；想了解兩車在來回武陵農場的路上表現如何？而喜歡Skoda的你應該選哪一款？請看這次的「Skoda 4×4車型武…
直擊體驗Defender Trophy越野挑戰賽 猶如汽車版「百戰百勝」！
Defender Trophy 探險挑戰賽是由 Defender與保育夥伴英國Tusk共同舉辦，是場結合史詩級探險與保育使命感的全新形態競賽。 我們受邀參加了項目還不到正賽五分之一的媒體體驗賽，才知道賽事設計得其實相當艱難，不僅考驗車輛越野性能、駕駛技術，更挑戰參賽者的團隊合作和體力，有趣又好玩！快來看堪稱Defender版的「百戰百勝」吧！ 相關新聞：
最迷你正宗越野車Jimny試駕 加力箱四驅、梯型大樑全上 小麻雀也超能幹！
新一代Jimny維持小巧車體設定，但外型在轉為方正之後，讓它獲得了「Baby G-Class」的名號，同時大獲市場喜愛。但Jimny可不是空有一個越野車的外型而已，它還具備了整合加力箱的兼時四輪驅動系統、分離式底盤，甚至連方向盤轉向比都被注入了越野基因，堪稱市場最迷你、卻擁有正統越野設定的車款 但真會開去越野的人相信只是少數；其實和賓士G-Class一樣，Jimny在日常使用或在城市靈活穿梭時的樂趣，以及整台車所散發的特殊品味，才是Jimny最引人之處了。想深入了解這款最迷你越野Fun Car嗎？請看試駕影片。 ＃更正啟示：Jimny 2H模式是後輪驅動。（麥克口誤為前驅） 相關新聞：
Defender OCTA全能悍將試駕 V8雙渦輪加6D主動懸吊 大怒神性能表現！
Defender OCTA是該車系中的頂級性能車型，專屬外觀設定讓它比一般車型擁有更寬、更高的車體，以及更出色的越野穿越能力，且外觀與車艙內裝質感不僅更高級，還散發著強烈運動氣息。 它的動力用上了BMW出品的4.0升V8雙渦輪引擎，馬力高達635ps，0-100km/h加速僅需「4秒」，還具備6D Dynamics先進氣/油壓主動懸吊、Brembo六活塞煞車卡鉗、超大尺寸圈胎等好料，不論在一般道路或是越野路面都如履平地，適合承載家人出遊，更能帶你勇闖秘境！要了解更多Defender OCTA的表現，請看麥可的影片介紹。 相關新聞：
新年式Defender試駕！ 改搭六缸柴油動力標配氣壓懸吊 感受驕傲與自在
Defender真的賣得超好，每天在路上幾乎都會看到它的蹤影，但如果現在買25年式新車型，又會多幾個好處了；比方說，新年式車型已取消2.0升四缸渦輪動力，全面換上動力強勁、更適合戶外越野活動的3.0升直六柴油渦輪引擎，而且車主不用苦惱是否去改電腦，因為原廠就已經把馬力直接調到300匹！ 另外，新年式車型還將台灣車主選配率超過9成的電子氣壓懸吊(原選配價為102,000元) ，以及尾門自動吸附緊閉功能升級為全車系標配，同時重新設計了艙內的中央控制台、新增前座中央扶手前方滑動托盤隱藏式置物空間，並將座椅椅背收納袋改為PVC網袋設計。不過，取消了原本列為標配的電子車內後視鏡。 試駕的這款Defend…