KTM 台灣總代理太古，顯然想充分表達這輛來自奧地利「硬派玩樂」車款的精神，膽敢選在新北市林口水牛坑越野場地，舉辦 2026 年式 KTM 390 全車系 媒體試乘會。在現場一字排開 390 ADVENTURE R、390 SMC R、390 ENDURO、390 DUKE 與 390 ADVENTURE X 五款重磅車型，居然任憑媒體自由蹂躪「體驗」！
要知道，與汽車越野試駕體驗不同，汽車有專家隨伺在側、可以在操作可能失誤前阻止你下一步動作，但機車你總不可能雙載專家幫你拉煞車吧？雖然水牛坑部分地形不算太過複雜，安排的騎乘路線也不至於太刁鑽，但是騎士仍然得面對細沙、碎石、滑胎與上下坡等等的地形，考驗著膽識與騎乘熟悉度。
不過，也正因為太古對於 KTM 390 有著無比的信心（心臟夠大顆），加上新年式改款不僅是外型更新，更搭載了號稱輸出更細膩、爆發力與動力延續性更全面的全新 399c.c. LC4c 引擎，不操，你還真不知道 KTM 390 究竟實力在哪兒。
KTM 390 全車系建議售價
試乘體驗前先來關心最重要的事；本次發表 KTM 390 擺出來的全車系價格資訊如下，價格區間精準涵蓋了從日常通勤到極限越野的需求。
| 車型名稱 | 建議售價 (新台幣) | 特色定位 |
| 390 ADVENTURE R | 35.8 萬 | 頂規冒險、21/18 吋框、長行程避震 |
| 390 SMC R | 34.8 萬 | 純粹滑胎樂趣、Supermoto ABS |
| 390 ENDURO | 33.8 萬 | 極致林道穿越、輕量化 160kg 級 |
| 390 ADVENTURE X | 30.8 萬 | 入門多功能、19/17 吋合金框 |
| 390 DUKE | 29.8 萬 | 全能街跑、低座高 820mm |
390 ADVENTURE R：源自達卡拉力賽的冠軍基因
身為本次活動的重頭戲，390 ADVENTURE R 的外型充滿侵略性。高聳的風鏡與 LED 燈組營造出類似拉力賽車「導航塔」的視覺感，在五輛車當中也顯得獨樹一格。試想像，在路上看到一輛 390 ADVENTURE R 靜駐一旁，滿身沾滿塵泥，就算沒看到車主本人，你應該也會聯想他是位愛越野的重度玩家吧。
根據原廠規格數據顯示，此車搭載 WP APEX 43mm 全可調倒立式前叉與後避震，擁有 230mm 的長行程設定，前後分別標配 21 吋與 18 吋巧克力胎，應對亂石與深溝如履平地。在電控方面也不含糊，舉凡彎道 ABS、MTC 循跡控制，更提供專屬 Off-Road 模式，可單獨關閉後輪 ABS 以進行越野甩尾等功能一應俱全！
只不過，由於此車座高達 840mm~885mm（道路版 ADVENTURE X 座高則是較有親和力的 825mm~830mm），身高僅 174cm 的筆者才跨上車就覺不妙，硬要雙腳著地就得墊著腳尖，要不就得以單腳支撐動作才不覺彆扭。當然，高座高的設定主要也為因應其清晰的越野定位，一旦鼓催飽滿的動力，高車身的疑慮立刻一掃而空，轉而享受起長行程避震、絕佳重心配置面對崎嶇路面的遊刃有餘。
390 SMC R：街道與賽道的滑胎好動份子
若說 390 ADVENTURE R是專家級的越野高手，那麼 390 SMC R便是追求極致靈活與「孤輪」快感的絕佳選擇。纖細的車身設計不僅讓騎士更自由的轉移重心，扁平的坐墊同樣提供了很好的操駕姿勢自由度。
說句可能與讀者有點年紀落差的說法；390 SMC R 喚起筆者早年曾經擁有過的 Yamaha DT 125的回憶；在那個大型重機未開放進口的年代，DT 125是一輛與當年正夯的追風、王牌有著截然不同、充滿個性的多功能車款，大約百出頭公斤的車重配合約18匹的輸出，只要車輛熟悉加上技巧不差，DT 125就能在不少地形玩的不亦樂乎。專業點的車友玩家甚至還會搞擴缸，123 c.c.直接擴上至180 c.c.（不要學，因此炸缸的也不少），再改上專業越野避震器與周邊配件，就能在林道砂土地裡飛來飛去。
390 SMC R的玩樂性與趣味性當然比DT 125多了不止數十倍，光是單缸45匹馬力與39牛頓米的大扭力輸出就夠你鼓催，細窄又輕巧、重心配置得宜的車身同樣易騎好操控，再加上酷炫的液晶儀表有著滿版 Ready To Race 開機動畫、允許騎士鎖死後輪滑入彎角的Supermoto ABS模式等等，無怪乎連現場教練在配合媒體拍攝動態時，都對此車愛不釋手，玩到撲倒在地一樣牽起繼續玩耍！
沒錯，玩越野與滑胎車就是要把摔車當成玩樂的一部分，你越怕越享受不了、騎不開，想要沉浸在其中，就是要敢衝敢摔！只不過最好先問清楚，KTM 390外殼待料時間要多久，還有多少錢就是了。
結語：黃牌市場的最佳玩樂之選
KTM 390 全車系同步發表且選在水牛坑試乘，證明太古對於台灣玩車市場的野心。無論你是要征服荒野的 ADVENTURE R、追求極限林道的 ENDURO，還是想在城市穿梭的 SMC R / DUKE，這系列應該都能滿足玩家們對於「玩樂至上」的渴望。
目前KTM全車系已陸續開始領牌交車。如果你正在尋找一台不平庸、充滿個性且具備強大電控、樂趣十足的黃牌單缸重機，說真的，別只是去展間看，更應該親身體驗 KTM 390 ，才能體會文字難以描述的魅力！
