Porsche Cayenne可以說是跑車品牌當中的休旅車始祖，這輛車也成為了保時捷的搖錢樹，有不少人的第一輛保時捷就是台Cayenne，而現在他們即將迎來第四代車型，預計將會在2025年亮相，不過在下個月將會進行第三代車型的小改款發表，而未來第四代的Cayenne最令人期待的就是將會擁有純電化的動力配置，而這些車輛都將會在Volkswagen福斯集團位於斯洛伐克的工廠進行製造，而下個月小改款的汽油動力是否會延續到第四代車型上則還是個未知數。
現在幾乎所有的汽車大廠都將研發重心從傳統的燃油動力轉往電動馬達發展，而這不僅影響了銷售層面以及許多車輛使用習慣，其實就連製造端的物流以及工廠也都會受到很大的影響，像是電動汽車要在哪邊製造也成為了車廠需要思考的戰略之一，而VW福斯集團過去在斯洛伐克Bratislava的工廠當中就生產許多使用MLB Evo底盤平台的車輛，除了Cayenne車型之外，還有VW Touareg、Audi Q7/Q8、Skoda Karoq以及福斯小型車款Up!也都在這裡生產。
而下一代的Cayenne也將會在斯洛伐克的工廠製造，目前原廠並沒有表明第四代車型現身的確切時間點，但是將會在Macan EV以及718 EV之後登場，後者將於2025年進行發表，因此純電Cayenne預計也將會在那時候亮相，並且持續在斯洛伐克的工廠進行生產，而保時捷表示在2025年之後還會有一輛比Cayenne更大的純電休旅車登場，而這輛車將會作為休旅車系當中的旗艦代表，並且在德國的工廠進行生產。
目前並不知道下一代的Cayenne會不會保有燃油引擎的配置，因為保時捷很可能讓這輛車與小一號的Macan擁有相同的策略，Macan在下一代的產品當中將會變身純電車款，但是這一代搭載燃油引擎的車輛還會持續販售，兩輛車將會並行販售一段時間，直到燃油引擎被禁售為止，因此下個月小改款的Cayenne很可能就會是該車型搭載汽油引擎的最終章，可能銷售3~4年之後，在這中間與下一代的純電Cayenne並行銷售一段時間，然後就沒有燃油引擎的Cayenne了，不過目前歐盟也有意放行電子燃料，這可能會是內燃機引擎的最後機會，或許等到歐盟正式宣布之後，各大車廠將會改變策略，讓引擎可以持續下去。
