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大叔好機車
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MIT品質保證 你認識的機車哪些曾回銷過日本?
眾所皆知,現今在台灣你所認識的機車大廠,早年基本上均與日本母廠有著相當深的合作關係,直至今日,除了兩陽外,其他如Yamaha、Suzuki產品計畫仍由母廠所主導,也因為身子公司,因此過往至今有些日本所販售的、台灣俗稱的白牌車乃由本地子公司生產回銷銷至日本。以近年來在日本銷售表現頗佳的Yamaha六代勁戰便是一例!從古至今日本有哪些機車是由台灣回銷至日本販售?本集有詳盡的整理! 相關新聞:
輕巧靈活加速快 Suzuki Address家族在台35年微低調!
和二陽、山葉旗下車款相較,Suzuki Address車系從1989年幻象29 50c.c.二行程車上市後就顯得較低調,然而當年幻象29、駿等車型在市場一直有著不錯的迴響,直至2005年Address V125四行程車上市後,它一直維持著當年輕巧加速快的特質,同時它亦是當年唯二符合四期環保的噴射引擎車款,之後它還有G、Z、SS、110等車型。或許它名氣沒有勁戰等車款這麼大,但仍有不少欣賞它的伯樂。一起來回憶Address車系在台的點滴! 相關新聞:
預載、伸側、壓側巧妙平衡 避震器的世界迷人又好玩!
避震器或許你可能會忽略它,但它在操控、舒適與安全等面向可是扮演著極重要的角色。就原理來說二輪、四輪避震器原理幾乎相同,但就價格、調校上來說二輪還是比四輪單純一點。本集就以二輪避震器為主,討論二輪避震器的大小事。另外,原廠避震器真的就是爛?本集亦有各種面向的討論! 相關新聞:
機車與汽車機油可以共用嗎 二輪能否用「神農氏嘗百草」的精神試機油?
討論機油相關問題這應該算是”月經文”了,但相信仍然有諸多大大們對此有些疑問,今天大叔好機車節目就來一次解答有關機油的相關問題,但會著重在於二輪二行程、四行程機油的討論!相信在網路討論區不少人曾表述自家的小白牌綿羊是加汽車使用剩下的機油,這樣的舉動是OK的嗎?檔車用的機油和速克達不同?另外,如果自家二輪想用「神農氏嘗百草」的精神試機油要注意哪些問題?本集由Seven和島叔一起來解答這些問題! 相關新聞:
又帥又會跑 Yamaha DT 125一推出即爆紅!
在民國72年推出的Yamaha頂著輕型越野車的高大帥氣的外表,以及二行程125c.c.引擎的強大輸出,一推出便獲得年人喜愛,也讓二輪越野正式進入台灣市場。雖說DT 125是款越野車,但當年騎著它環島的人不在少數,而且在那個柏油路不如現今普及的年代,DT 125其實極符合全台路況使。雖說DT125推出曾風靡一時,但它僅推出了一代,之後二輪潮流傾向於追風、王牌等街跑。你還記得它嗎?一起來回顧DT 125高聳帥氣的身影吧! 相關新聞:
機車改管未認證明年開罰 新法上路後改裝排氣管會遇到哪些問題?
對不少二輪族人來說,原廠排氣管看起來總是剉了些,聲浪也不怎麼討人喜愛,而且原廠排氣管總是無法讓動力發揮極致!因此改管就成了眾多人的選擇,只不過過往改裝管往往是社區噪音的元兇之一,這個現象袖來已久,近期政府訂定新法,自2025年起改裝排氣管若未認證則直接開罰,但新法上路後,就算奉是公守法的老百姓、改管後也按照規定認證,依舊會遇到哪些問題?很可能會出現什麼狀況?本集將從排氣管原理、改管目的談起,到新制相關規定等議題完整說明。 相關新聞:
速克達無段變速的先驅 第一代三陽達可達小巧可愛創造銷售風潮!
在80年代初,一台劃時代的50c.c.速克達誕生了,那就是在當年隨處可見的三陽達可達(Tact)。達可達於1981年發表,當年能與之匹敵的同級對手就是由當年的大姐大鄧麗君代的山葉跑速樂,然而當年的第一代達可達在速克達界中成功創造出兩大發展重點,第一點它是第一款搭載無段變速速克達;第二它也可以算是讓速克達正式走入”塑膠殼車”先驅,而這兩點至今仍深深影響速克達的發展。第一代達可達小巧可愛易保養,不僅當年銷售表現佳,直至今日仍有不少擁護者,從它上市至今已40幾年,我們至今在路上仍偶爾能看見它的身影。若說它是經典中的經典一點都不為過! 相關新聞:
緊張刺激抽鑰匙 恐龍或天使與你同車決定一瞬間!
對現今年輕人而言,抽鑰匙?這是兵馬俑時期的活動嗎?直接加IG不是更快!在30、40幾年前通訊不發達的年代,抽鑰匙可是男女聯誼、相互認識的正當管道之一,抽與被抽一樣刺激,不僅抽鑰匙的女生怕抽到非心怡的男生,被抽的男生也怕抽到恐龍,但無論如何,抽鑰匙這項活動是眾多資深熟男們年輕時必經的歷程。在那個透過抽鑰匙活動結伴出遊的年代,哪款機車後座最難坐、最被唾棄?哪些車款最受歡迎?假如現在再舉辦的話,你會想參加嗎?你曾經參與?或者是聽過?都一起來回憶或感受那段美好的時光 ! 相關新聞:
一起去兜風吧 Yamaha兜風50見證了80年代的青春歲月!
請你、請你、請你,給我新的心情,跟隨著兜風出擊……,這首由張國榮和柏安妮共同演繹的「兜風心情」直到現在YT上仍然找得到!兜風50的前身叫做「青春樂」,在青春樂時代這款50c.c.速克達口碑一般,而來到兜風50的年代後,由於車身配色大膽、行銷手法轉向年輕訴求,再加上「來電50」節目的爆紅,從此兜風50就成了80年代眾多年輕人青澀而美好的回憶。 Yamaha兜風50出過各式各樣的配色,但最具代表性的莫過於紫藍色、有著資生堂「TECH 21」字樣的特仕車,而平忠彥這位當年知名的賽車手就因此出現在各年輕車迷心中!你曾經歷過這段時光?或者是你曾聽過這段故事?一起進入兜風50的青春故事! 相關新聞:
二行程50c.c.檔車的浪漫 Suzuki RG 50好玩好輕巧!
在80、90年代二行程引擎盛行的年代,除了穿梭大街小巷的50、100、125c.c>的速克達外,在那個時候,石橋機車推出了一款屬於工程師浪漫的二行程50c.c.檔車Suzuki RG 50 Γ,雖然它僅販售了幾年,留存下來的活體也不多,但在台灣的機車史上絕對不會將它遺忘,尤其是它拉高轉速時發出如同小貓怒吼的咆哮聲、動力開始湧現時,絕對會讓人留下深刻的印象。 以當年50c.c.的售價來說,RG 50 Γ 約4萬8的價格幾乎可買125c.c.速克達,然而RG 50 Γ 承襲賽事工藝設計打造,一上手絕對會讓人著迷,它或許不是很快,但飽含駕乘樂趣,一起和Seven、島叔回憶這款獨樹一格的50c.c.二…