Browsing Tag
大叔好機車
9 posts
二行程仿賽好迷人 光陽NSR 150有個讓人又愛又恨的RC閥！
若說Yamaha的FZR有著迷人的精密機械設計，當夫同時間存在的另一款戰神級仿賽—光陽NSR 150則是讓人High到心裡！光陽NSR 150以水冷二行程仿賽之姿問世，有著二行程高馬力輸出的特質，再加上它有著令人著迷的RC閥，尤其是RC閥全開時，高亢的聲浪外加強大的動力輸出，絕對能讓腎上腺素飆上天！ 一期、二期環保的NSR有著諸多不同，其中一期暱稱”小殼”、二期由光陽主導修改的車型則稱之為”大殼”。除了外觀的不同，RC閥和噴油嘴亦有所修改。若說NSR是90年代具代表性車款，相信大家應該會舉雙手認同！ 相關新聞：
帥就是一切 Yamaha BWS迷人大輪子與大眼睛散發越野性格！
有著大輪子、大眼睛的Yamaha BWS有著搶眼的外觀。當年第二代車型上市時，二行程引擎也將走進時光洪流中，因此原廠並未再針對它再進行大規模調校。而之後推出的BWS就已開始進入四行程的年代，甚至之後的車架外露款BWS X還被暱稱為「把妹神車」！雖說小B、BWS有著越野性格，但它畢竟無法和純正越野車相提並論！畢竟在體質上它仍是台速克達，不過偶爾來個輕度小越野它應可勝任。在一片市售速克達中，BWS一直以與眾不同的方式存在，而且，相信眾車友們不少人應該也是因為它的帥而進入這個世界！ 相關新聞：
V型雙缸150c.c.四行程神車 Yamaha FZR傾注的心力空前絕後！
對現今來說，由重機市場的開放，想擁有雙缸車不是件難事，但早在90年代，檯面上可沒法正大光明的玩！而於1990年上市、台灣山葉傾心力作的FZ/FZR就成了劃時代產品。在一片二行程產品的市場中，構造較複雜的V缸150c.c.四行程檔車的FZR就成了特別的存在，雖然它跑不過二行程的Honda NSR，但引擎的細膩度、高轉速特性的出力、鑽石車架構成剛性優異的車台，都讓它有著劃時代的代表性。有維修技師曾表示：「FZR是進入多缸重機維修的基礎先修班」，畢竟FZR是以重機規格打造的檔車，不否認，市面上有些FZR是被修壞的，直至今日有些料件因不易尋得而更顯珍貴。你曾擁有過或經歷過FZ/FZR嗎？一起來聊聊這台…
香腸攤車變年輕人社交工具 三陽金旺有著樸質的迷人魅力！
金旺這類車在誕生時其實是以商業用途為主。在日本的Cub早年經常被拿來當快遞或運用途，1984年三陽金旺在台推出後，不用拉離合器的設計更增添便利性，魚獲、蔬果……等各式各樣的商業運送都能看見它的身影，甚至還可以載著香腸攤四處做生意。可以說金旺就是台灣80、90年代中產階級縮影！ 物換星移，金旺現在變成年輕人展現個性及社交的工具，不否認，在一片速克達穿梭的台灣巷弄中，金旺現身其中的確很吸睛。以前家中或親友間曾擁有過嗎？一起來聊聊這台經典好車！ 相關新聞：
21世紀改變速克達生態的天鵝座 Yamaha一代勁戰是工程師的浪漫！
Cygnus-X、這台或許可說是工程師浪漫的天鵝座在2002年推出第一代車型，直到現在20餘年了已歷經六個世代的進化。我們所熟知的「勁戰」這個名字其實在一代車型剛上市時是不存在的，而且在甫推出時銷售並不佳，直到「勁戰」這個名字出現後，眾車迷們終於發現它的美好，進而帶動兩陽的跟進、改裝市場、賽事也因而隨之蓬勃發展。對很多80、90年代、甚至2000年出生的大大們，勁戰有可能是日常生活的一部分，因為爸爸、哥哥、或者身邊的叔伯們都曾擁有過。一起和Seven、島叔回到那些年的美好！ 相關新聞：
練檔車的最佳良伴 三陽野狼125陪伴老中青三代50年！
三陽野狼125在台灣機車市場中可謂神一般的存在，除了上市50年、直至今日仍繼續販售外，它更是老、中、青三代人共同的記憶！野狼125於1974年以Honda CB125為原型所開發，四速循環檔、125單缸OHC引擎，以及輕盈的車重讓野狼125有著省油耐用的好口碑，也因為如此，它成了眾家庭必備良伴，相信許多人練檔車也是拿它教練車。它帶給你多少回憶？一起和Seven、島叔回到那些年的美好！ 相關新聞：
沒騎過也可能曾坐過 光陽豪邁125是第一台銷量破百萬的速克逹！
1990年由旅日棒球巨星、號稱「東方特快車」的郭泰源所代言的光陽豪邁125，在台灣幾十年的機車歷史中成了神一般的存在，最主要原因是它讓四行程125 c.c.速克達正式成為台灣機車市場主流至今，而其神機GY6引擎同樣影響深遠。豪邁125是國內第一款銷量突破百萬的車款，從1990上市至2008年2月停產，內外銷共銷售近220萬輛。或許你沒騎過，但有可能坐過，甚至你爸媽年輕時或許也曾擁有過，它就是一台深入平民的耐用好車，一起來回味這台90年代的經典好車！ 相關新聞：
135c.c.街跑檔車代表 Yamaha追風135帥到爆錶
若說起經典檔車，80年代末、90年代初期上市的Yamaha追風135絕對當之無愧，除了在當年帶動起巨大的檔車潮流，甚至不少年輕年把它拿來當把妹神器，當然那時候的飆車文化它也沒缺席！山葉追風計有RZR、RZX兩款車型，其中有著小頭燈罩的RZX先於RZR、在功學社的年代誕生，而有整套整流罩的RZR則是在台灣山葉成立後所開發出來的車型。追風有著輕盈的車身及強勁的二行程引擎，搭配六速國際檔變速箱，在當時也只有光陽王牌能與之匹敵，直到現在，追風仍有不少年輕玩家爭相蒐藏。一起來回味當年的這段青春歲月！ 相關新聞：
二行程50c.c.的台灣之光 三陽Dio 50一期版現今可賣到六位數！
若說90年代哪款機車可以稱之為台灣之光？或許有人會說是光陽豪邁，不過在二行程引擎的世界中，三陽Dio 50可是如同神一般的存在，帥氣靈活之外，操控動力佳更是它吸引眾多年輕人入手的利器，不僅如此，在台灣所創造出的”Dio改裝王國”更是自成龐大的生態系，直至今日，Dio玩家依舊可以輕易買到相關零件。在三陽與Honda分分合合的歷史中，Dio有過掛”Honda”、”Sangyang”、”SYM”的年代，其中掛Honda字樣、早期排放法規一期車款若仍有大牌、品相完整的實車，在玩家交流平台上甚至可掛出六位數的天價。Dio 50在台灣有什麼故事？透過Seven的解說，讓我們一窺Dio那個燦爛的年代。ps：…