旅色地獄紐柏林Nurburgring是許多車廠測試車輛的賽道，同時也有許多超跑在這裡挑戰單圈紀錄，因為這個長20.8公里的賽道當中，海拔起伏落差達300公尺，73個較為明顯的彎角，雖然稱之為賽道，但其實只有在比賽或者是包場承辦活動的時候才會完全封閉，而平常這是一個私人的收費道路，基本上你只要付錢並且持有駕照，幾乎都可以在紐柏林開車，但現在他們把限速標準提高，如果開太慢的話就禁止下場了。
根據數據顯示，在紐伯林最繁忙的週末，將會有超過2,000輛車次通過收費站，整個賽道上同時間最多會有250輛車，這對於長達20.8公里的道路來說其實不會太過擁擠，但是車輛在同一條道路上最怕的就是速差問題，這一點在封閉式的賽道也是一樣，過去在紐柏林賽道當中的最低速限是時速60公里，而如果你在直線路段時速只有60公里，對於時速超過200公里的車輛來說，你就跟靜止的石頭差不多，若是發生碰撞將會有意想不到的後果。
現在紐柏林正在進行許多更新，包含了斥資1,200萬美金進行數位化的工程，方便日後利用人工智慧來進行賽道管理，此外也針對的速限作出調整，現在時速低於130公里的車輛將不能進入，在賽道上的最低速限就是時速130公里，不過即便如此，其實大家更是希望可以針對賽道上的駕駛進行教育以及控管，因為不是每個來到紐柏林的人都熟知賽道規範，而這些往往就是意外發生的主因，但根據紐柏林官方統計，賽道上大約每809圈才會有一次事故發生，表示事故率並不是非常高。
無論如何提高安全標準是必要的，最好是可以創造零事故的成就，雖然在賽道上發生事故相對於在街道上更加安全，但是高速的狀態下可能會導致更嚴重的傷害，希望透過提高限速的方式來讓龜速車退散，未來開著太爛的車可能就沒辦法在紐柏林當中繞行，相信等到他們的數位化改裝工程完工之後，這條賽道將會變得更加安全。
