Honda Taiwan致力於提供高品質、高性能的車款，以滿足所有騎士對於騎乘樂趣的渴望，綜觀二輪產品陣容，無論是率性的Neo Sports Café – CB650R或是賽道的完美結晶- CBR650R一直扮演著大人氣機種。2024年式迎來全新的外觀設計及更高科技的配備，展現更動感、更純粹的騎乘風格，貫徹“Fascinating and Exciting”開發理念，使兩款車款持續引領運動街跑車領域的潮流典範。為了讓喜愛650R車系的顧客能夠有更多元的選擇，兩款車款同時導入Standard以及配備Honda最新科技E-Clutch版本，期望所有的騎士皆能暢快且輕鬆地享受四缸街跑車的騎乘體驗。
2024年式CB650R獨特的 Neo Sports Café 外觀全面進化，全新設計的LED頭/尾燈造型保有良好的空氣力學及識別度，高質感金屬散熱器護罩及更加銳利的後整流罩造型，使整體車身線條更加流線及動感，揉合復古與現代風格完美映襯。CBR650R全新設計的雙LED鷹眼頭燈更具侵略性與具有速度感的車身整流罩相互呼應，呈現緊湊的車身線條，營造出樂趣無窮的熱血運動魅力同時確保騎士在高速行駛的舒適性以及在蜿蜒道路上的靈活性。除了外觀更加個性化的設計語彙，科技配備同時升級，兩款車款皆採用全新5吋TFT儀表板搭配Honda RoadSync功能及左側把手四向開關，讓騎士在享受騎乘樂趣之餘，更加便利操作車款各項功能。
全新2024年式CB650R、CBR650RR於即日起開始預接訂單正式售價及車色分別為:
CB650R : 36.9萬元，車色: 煙燻灰、糖果紅、消光黑
CBR650R : 38.9萬 車色: GP紅、消光黑
CB650R E-Clutch : 38.9萬 車色: 煙燻灰、糖果紅、消光黑
CBR650R E-Clutch : 40.9萬 車色: GP紅、消光黑
預計於2024年第二季到港，並於2024年2月28號展開全台巡迴展示活動。
2024年式CB650R Neo Sports Café 承襲經典
2024年式CB650R復古極簡主義風格煥然一新，以全新的外觀設計語彙登場，新的頭燈、散熱器護罩、車身尾部注入了更加動感的元素，極具個性化的騎乘風格，展現出強烈的存在感，直立式的尾燈造型更具運動感之外，獨立的煞車燈也能夠提高作動時的能見度，649cc直列四缸引擎搭配Honda Selectable Torque Control (HSTC) 可選扭矩控制，以及41mm Showa SFF 倒立式前叉、4活塞輻射卡鉗+310mm 浮動碟盤提供絕佳的操控性能，讓騎士在不同使用情境下皆能享受「L4 引擎」所帶來的美好騎乘感受。除此之外，科技配備同時全面升級，五吋TFT全彩儀表板，清晰呈現各項車款資訊，搭配左側把手全新設計的四向可選開關，能夠更加直覺操作各項功能之外，結合Honda Road Sync透過藍芽耳機連接車輛及手機，讓騎士能夠輕鬆使用諸如導航及接聽電話等功能，並以易於閱讀的方式顯示在儀表上，降低查看和觸控手機螢幕的頻率，以提升使用便利性。
CB650R規格表
| CB650R | |
| 車長×車寬×車高 | 2,130mm x 780mm x 1,075mm |
| 座高 | 810mm |
| 油箱容量 | 15.4L |
| 軸距 | 1,450 mm |
| 裝備重量 | 204 kg、207 kg(E-Clutch) |
| 引擎型式 | 水冷並列4汽缸 |
| 變速型式 | 往復式6檔 |
| 內徑 x 行程 | 67.0mm x 46.0mm |
| 壓縮比 | 11.6：1 |
| 最大馬力 | 75HP/ 9,000 rpm |
| 最大扭力 | 6.1kg-m / 8,500rpm |
| 排氣量 | 649c.c. |
| 供油方式 | PGM-FI 電子燃油噴射 |
| 前懸吊系統 | 41mm倒立式前叉 |
| 後懸吊系統 | 單槍避震器 |
| 前輪尺寸 | 120/70 ZR17 |
| 後輪尺寸 | 180/55 ZR17 |
| 傳動方式 | 鏈條 |
CBR650R動感的完美跑格
2024年式CBR650R以更具侵略性的雙鷹眼頭燈造型強勢亮相，搭配流線速度感的整流罩，呈現緊湊且具空氣力學的車身線條，運動化的騎乘三角及腳踏位置搭配41mm Showa SFF 倒立式前叉促使騎士攻克任何刁鑽的蜿蜒道路，科技配備同時全面升級，五吋TFT全彩儀表板，清晰呈現各項車款資訊，搭配左側把手全新設計的四向可選開關，能夠更加直覺操作各項功能之外，結合Honda Road Sync透過藍芽耳機連接車輛及手機，讓騎士能夠輕鬆使用諸如導航及接聽電話等功能，並以易於閱讀的方式顯示在儀表上，降低查看和觸控手機螢幕的頻率，以提升使用便利性。完美結合賽道結晶及日常使用的便利性。
CBR650R規格表
| CBR650R | |
| 車長×車寬×車高 | 2,130mm x 750mm x 1,150mm |
| 座高 | 810mm |
| 油箱容量 | 15.4L |
| 軸距 | 1,450 mm |
| 裝備重量 | 209 kg、212kg(E-Clutch) |
| 引擎型式 | 水冷並列4汽缸 變速型式 往復式6檔 |
| 變速型式 | 往復式6檔 |
| 內徑 x 行程 | 67.0mm x 46.0mm |
| 壓縮比 | 11.6：1 |
| 最大馬力 | 75hp/ 9,000 rpm |
| 最大扭力 | 6.1kg-m / 8,500rpm |
| 排氣量 | 649c.c. |
| 供油方式 | PGM-FI 電子燃油噴射 |
| 前懸吊系統 | 41mm倒立式前叉 |
| 後懸吊系統 | 單槍避震器 |
| 前輪尺寸 | 120/70 ZR17 |
| 後輪尺寸 | 180/55 ZR17 |
| 傳動方式 | 鏈條 |
E-Clutch引領進階體驗
Honda 最新E-Clutch科技，首次搭載於2024年式CB650R、CBR650R，它可以自動控制離合器的作動，無須操作離合器拉桿即可達到平穩的起步和更加直覺的換檔，以此嶄新的二輪技術，提升重視操控樂趣的騎士所追求的高水準騎乘體驗。
E-Clutch提供騎士在配備手排變速箱的機車上，恣意享受更愉快和令人興奮的體驗，並為了完整體現Take You to the NEXT STAGE/引領你邁向更高階的理念，確立了以下三個目標:
高運動性能：透過電子控制，實現超越騎士技能的離合器控制，無需操作離合器拉桿，盡可能讓騎士專注於騎乘、轉彎、煞停。
騎乘舒適性：在塞車/前往目的地的途中無需操作離合器拉桿進而減少疲勞。
安心感：消除騎士在起步/停車時熄火的擔憂。停車時無需換至空檔或操作離合器拉桿。
不論是都市騎乘或是運動化的操駕，各種使用環境下皆無需操作離合器拉桿即可平穩起步和換檔，從而更舒適且專注於享受騎乘樂趣。此外，騎士只需抓握離合器拉桿，即可隨時如同普通變速箱般正常操作離合器，這是Honda E-Clutch的關鍵特性之一。隨著 Honda E-Clutch 技術的不斷發展和完善，它將為摩托車的操控帶來更多的可能性，讓騎乘體驗更加輕鬆、安全且有趣。
2024年式650R系全台巡迴展示活動
| 地點 | Honda Motorcycle 中和 | Honda Motorcycle 三重 | Honda Motorcycle台北 |
| 日期 | 2/28-3/2 | 3/3-3/5 | 3/6-3/7 |
| 展示車款 | CB650R E-Clutch CBR650R E-Clutch | CB650R E-Clutch CBR650R E-Clutch | CB650R E-Clutch CBR650R E-Clutch |
| 地點 | Honda Motorcycle 桃園 | Honda Motorcycle 新竹 | |
| 日期 | 3/9-3/17 | 3/9-3/17 | |
| 展示車款 | CBR650R E-Clutch | CB650R E-Clutch | |
| 地點 | Honda Motorcycle 台中 | Honda Motorcycle 員林 | |
| 日期 | 3/19-27 | 3/19-27 | |
| 展示車款 | CBR650R E-Clutch | CB650R E-Clutch | |
| 地點 | Honda Motorcycle 台南 | Honda Motorcycle 高雄 | |
| 日期 | 3/29-4/7 | 3/29 4/7 | |
| 展示車款 | CBR650R E-Clutch | CB650R E-Clutch |
