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老車講不停
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第一代Mazda 6問世 裡外均讓人驚艷(下)！
第一代Mazda 6於2002年在台灣推出後靠著”顏值”、高C/P值一砲而紅，甚至一上市就拿下連續三個月的進口車單月銷售冠軍！在隔年2003年底再推出2.3S後，更強的動力外加外觀動力套件的加持下，銷售繼續維持先前旺盛的氣勢。Mazda 6在台灣和全球有哪些故事？來聽Celsior開講嘍！ CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w
第一代Mazda 6問世 裡外均讓人驚艷(上)！
不知大大們是否記得約在十幾二十年前Mazda推出Zoom-Zoom的造車理念，而Zoom-Zoom所代表的其實是車子踩放油門的聲浪，象徵旗下產品兼具動感與性能，而第一代Mazda 6可說是完全符合該意念所計出來的產品，當然，第一代Mazda 6有著與歐系車截然不同的日系風格外觀、還有新世代的MZR自然進氣引擎，這一集我們先來聊聊第一代Mazda 6產品和外觀開發上許多不為人知的故事，一起來聽Celsior說故事吧！ CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w
來聊聊賓士生產最久的轎車 W124 E-Class(3-3)！
W124 E-Class當年在台灣賣得還不錯，總代理引進速度自然也積極不少。W124在前、中期時車型標示是將數字放在前面、英文字在後面，例如200E、300E，不過在1993年後期車型推出後則改成我們所熟悉英文字+數字，例如E200、E280、E320。W124在台灣還曾出現過5門旅行車和敞篷車，這兩款車時至今日有哪些地方需要注意？為什麼？來聽Celsior怎麼說？
來聊聊賓士生產最久的轎車 W124 E-Class！(3-2)
代號W124的E-Class通常大家會將它區分為早期、中期、後期三個階段，上一集內容著重於前期，本集我們將重點擺在中期和4Matic。1992年W124曾進行引擎動力的更換，重點在於引擎改為多氣門型式、供油型式由機噴改為電噴，但由於外型內幾乎沒有更動，因此判斷上有些不易，當然，如果想蒐藏最好建議是以電噴引擎為主。另外，W124當年曾少量引進4Matic四傳系統，但過來身份的Celsior確極力不建議，為什麼？
來聊聊賓士生產最久的轎車 W124 E-Class！(3-1)
代號W124的E-Class可說是Mercedes-Benz史上最成功的中型房車！自1985年推出至1995年房車車型停產、1997年敞篷車停產，10幾年間共生產近240萬台，氣派的外型、成熟的產品設計，讓W124受到全球消費者的歡迎，直到現在仍有不少玩家蒐藏。W124 E-Class在1985進入台灣市場，配備豐富度佳，市場接受度高，但如果大大們現今想入手一台來回憶可注意了，據Celsior的經驗，有些車型不建議入手，為什麼？來聽Celsior怎麼說？
第二代Toyota Harrier是配上Hybrid系統的Toyota豪華SUV(Lexus RX330)。
雖說這一集我們要講的是第二代Toyota Harrier，不過這款車在台灣其實是相當受歡迎、而且是走豪華SUV路線，它就是大家都很熟悉的Lexus RX330！不過叫它RX330可能不是這麼全面，因為之後它進化到RX350，甚至之後還推出RX400h。第二代RX、RX330台灣引進速度很快，2003年推出時僅單一3.3升V6動力+4WD車型，第二代RX在日本、台灣、全球有哪些故事？來聽Celsior說故事嘍！
【行動星球⼀小徐說說話-EP180】在美國一戰成名的Toyota豪華SUV(上)⼀第一代Toyota Harrier(Lexus RX300)！
蛤！啥米是Harrier？如果說Lexus RX相信各位大大就很熟悉！最近台灣才剛發表第五代車型，介紹最新的第五代車型是島叔和豪哥的事，接著兩集Celsior要和大大們分享的是第一代的Lexus RX300。RX300於1997年在芝加哥車展上發表，一推出便在北美市場大獲好評，引進台灣後更是引起熱銷，而其細膩的質感、耐用的品質則是產品成功的主因之一，直到現在路上仍可看見RX300的身影。一起來和Celsior回顧RX300當年的故事吧！
【行動星球⼀小徐說說話-EP178】Hydractive液壓懸吊系統加持的冷門旗艦⼀Citroen XM！
90年代的中大型房車大大們應該知道Audi 100、E34 BMW 5系列、W124 Mercedes-Benz E-Class，但在歐洲與其同等級的Citroen旗艦—XM相較之下就冷門許多。XM於1989年推出，直到2000年才停產，1990年還曾拿到歐洲年度風雲車的頭銜，這段期間台灣也曾販售過，動力計有2.0升、3.0升兩種排氣量，而它獨門的Hydractive液壓懸吊系統更是讓它操控表現面對雙B而無懼於色。在台灣雖說現存”活體”不如E34或W124來得多，但打採一下仍可找到擅於維修的店家。想入手一台體驗？來聽Celsior怎麼說？
【行動星球⼀小徐說說話-EP177】台北交通回憶錄(一) 鐵皮汽冷巴士搖搖晃晃好難坐，264公車進城好給力！
資深大大們是否還記得近40年前台北的公車是什麼樣子？而當年的新北市板橋外圍到樹林等”外圍地區”應該算是較偏僻的鄉村地區，這時公車就肩負起多數居民的交通運輸工作，當年Celsior一家人出入市區一樣也是靠公車，對Celsior來說，那時的公車除了搖搖晃晃，車艙嘈雜外，印象最深刻的竟是上車時不排隊、人在門口擠成一團的情景！由於家住浮洲附近，264公車就成了Celsior”進城”的主要公車，264公車帶給他什麼回憶？你也曾搭過264公車嗎？一起來回憶這段往昔的美好！