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試駕報導
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MINI全新第三代Countryman C試駕 車格售價擺明挑戰BMW X1！
MINI全新第三代Countryman正式在臺上市，它和BMW X1小休旅共用UKL2底盤平台，並使用相同的動力系統，不過，雖說它們都是雙生車款，但兩者的內外造型、個性與設計感卻截然不同。 另外，全新Countryman C入門款(1.5升渦輪/156匹)報價為177萬元、Countryman S ALL4(2.0升渦輪/218匹)定199萬元，至於John Cooper Works ALL4頂級性能版本(2.0升渦輪/300匹)則為246萬元，不僅價格略低於BMW X1各車型，也都刻意地插在X1各車型之間，彷彿讓它成為X1的直接威脅！ 這次試駕的Countryman C入門款表現討喜，整體C…
車壇最好玩手排後驅跑車 速霸陸BRZ六速手排好開靈活又安全！
Subaru BRZ與Toyota GR86為雙生車款，該車由Subaru與Toyota共同研發，體內搭載來自Subaru的2.4升四缸水平對臥自然進氣引擎，並採用後輪驅動設定，是一款強調有極低重心底盤配置、充滿樂趣的小跑車。 換上2.4升引擎後，BRZ的最大馬力達到234匹、最大扭力為25.5公斤米，加速力道充沛且線性平順，試駕的六速手排車型，0-100km/h加速僅需6.3秒(六速自排車型為6.9秒)，搭配輕巧車身、精準轉向、適中排檔行程與後驅底盤設計，不僅操控過彎性能刁鑽活潑，同時是一款能容易親近、又能讓人盡情享受駕馭快感的手排跑車！ 另外，BRZ 6MT手排款在新年式推出時，新增了「E…
小牛Huracán超跑闖蕩十年功成身退 一次試三款 感受V10 NA引擎的美好！
Huracán是Lamborghini旗下的入門超跑車系，也因此被稱之為「小牛」。現行款自2014年上市至今已滿10週年，期間它推出了13款市售車、3款賽車，這十年歲月裡，Huracán在我們心中刻下了許多刺激與快樂的回憶。總代理最近也舉辦回顧試駕，讓我們一次重溫Huracán EVO硬頂、Huracán EVO Spyder敞篷與Huracán STO道路版賽車的美好吧！ 相關新聞：
Gogoro Pulse國產最強電動速克達試駕 移植高階汽車設計這次玩很大！
Pulse是Gogoro的全新高階旗艦車款，它的造型跳脫原創設計思維，線條變得硬朗未來，並融入能強化MCU與馬達的空氣力學散熱設計。動力則換上全新H1電動馬達，馬達轉速可達 11,000 rpm，輸出提升至9kW(約12.1ps馬力)，0-50km/h加速僅需 3.05 秒，更擁有10.25 吋iQ Touch HD高清數位觸控儀錶板、數位矩陣式頭燈、多種騎乘模式選擇，甚至是彈射起步等高檔汽車設計，可說為電動速克達再次樹立新指標！ 售價部分，Pulse現提供的標準版、Pro、Ultra三種車型，不含政府補助售價分別是109,800 元、116,980 元與129,980 元。 這次玩車大麥克在…
誰說速克達不能帥到爆炸？ 騎Vespa GTV 300穿藍白拖都時尚！
義大利Vespa機車造型至今仍帶著十足復古風味，成為世界各車廠爭相模仿的標的，而其中的GTV車系，就是最顯著的例子。 即便GTV現售車型早搭載了數位儀錶板、LED燈組與噴射汽油引擎等先進科技，但外型依然承襲了1940年代Vespa 98車系的原創造型；那盞安置在前輪土除上的圓錐形頭燈，會隨著轉向為你照亮前方的路，妙的是，堅持老中帶新的Vespa GTV，竟比強調科技與未來的現代車款，散發出更強烈的個性與時尚感，尤其適合喜歡與眾不同、堅持品味的你。快來看島叔在日月潭的Vespa GTV 300的試駕影片吧！ 相關新聞：
賓士E-Class旅行車才是王道！ E 200 Estate運動版試駕
賓士大改款E-Class Estate旅行車透過C柱向後延伸且類斜背設計，增添更強烈的運動氛圍，並使後車門得以擁有更好的進出空間。歸功於全新 E-Class Estate寬度比上代增加28mm、軸距增加22mm，乘客的肘部空間與膝部空間皆獲得優化，整體擁有更舒適寬敞的乘坐空間。 它的行李廂置物空間高達615公升，搭配 4/2/4座椅傾倒功能，最大置物空間能擴充至1,830公升，這讓E 200 Estate兼具大型SUV的舒適大空間，以及房車低重心的駕馭感受，是大麥克認為最適合台灣用車環境的車款之一了。請看試駕影片，更能了解旅行車的美好！ 相關新聞：
賓士EQB小改款試駕 純電空間魔法師配備更多 操控更強！
EQB是GLB的純電版本，現在也推出小改款了！這次由島耕作代班主持試駕的則是EQB 300 4MATIC車型。 它配備AMG Line運動化套件及19 吋輪圈展現更濃厚的運動感，另外還可不加價選配更換為20 吋AMG多幅式輕合金輪圈，且水箱護罩亦升級為立體星芒設計。 EQB 300 4MATIC動力由前後雙馬達配置構成4MATIC 四輪驅動系統，EQB 300 4MATIC 展現更游刃有餘的輕度越野能力，標配升級的可變阻尼懸吊系統，面對各種路況都能提供優異駕乘體驗。 趁小改款，台灣賓士還在原EQB 300 4MATIC 動力編成上新增250+前驅車型，以出色的534公里純電行駛里程 (WLTP…
XC40 Recharge為何賣這麼好？ 關鍵在新年式兩大重點升級
Volvo很早就宣揚要終結旗下純燃油引擎車，近年除了大搞輕油電、插電式充電(PHEV)車款外，也算積極研發純電動車款。 XC40 Recharge就是Volvo第一款純電車，它在2019年底問世、2022年2月正式引進臺灣車市，因輸出強勁、且具備不錯的續航力，成為電動車愛好者在特斯拉之外的重要選擇。而去年下半年推出的24年式車型，又升級了電動馬達輸出、電池容量與續航力，讓產品更有競爭力，同時在2023年度榮登純電車銷售排行第四名的位置。 本次試駕的XC40 Recharge乃搭載雙馬達動力的Ultimate頂級車型，它的綜效馬力提升至408匹、扭力亦高達63.8公斤米，0-100km/h加速只…
大改款Citroen C4試駕後優缺點直白大公開 不會飛的魔毯走舒適路線！
上一代的Citroen C4的車型真的有給它複雜，諸如C4 Picasso、Grand C4 Picasso、C4 Aircross、C4 Cactus，產品設定、尺寸各有差異，而大改款第三代C4目前則是僅有Crossover設定。此次試駕的車型是比較高階的C4 Shine，雖說它的動力系統和同門師兄弟Mokka、2008相同的1.2 Turbo+8速手自排，但特殊的是它有獨門的”魔毯液壓懸吊”，走的是相對舒適的設定。它的整體表現如何？來聽Michael和島叔怎麼說？ 相關新聞：
賓士GLB 200小改款試駕 空間魔術方塊直指家庭而來
賓士GLB是一款很妙的車，雖隸屬NGCC小車系列，但車格與空間可與大哥GLC中型休旅車一較高下，甚至還有5+2座的七人座設定，讓這款車能提供更出色的機能表現。 GLB小改款車型已於1月在臺上市，小改款不僅頭/尾燈組內部排列與保險桿線條經小幅更動外，車艙內裝也升級為雙10.25吋螢幕MBUX 2.0多媒體介面。另外，動力系統則比照A、B-Class小改款，換上新世代48V輕油電動力。 這次咱們試駕的是將AMG Line內外套件與5+2人座列為標配的GLB 200車型，它的造型美、動力還行，重點是後座空間、行李廂容量、機能變化與5+2人座設定，實在適合有家庭或對空間有需求的買家！ 相關新聞：