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試駕報導
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六齒難忘！BMW X3 M50試駕 力強聲美操控利 六缸性能魅力難擋
早些年開的是BMW X1 sDrive20i ( E84 ) ，它使用代號 B20 的 2.0 升四缸渦輪引擎，馬力 186 匹、扭力 27.5 公斤米，搭配一具八速手自排變速箱，動力數據看似還行，但老實說，加速力道略為平實。之後娶妻生子、需要尺碼大點兒的車，換了台 G01 的 X3，而正因為 X1 的前車之鑒，直接選擇了 X3 xDrive 30i 車型。 X3 30i（ G01 小改前）搭載的 2.0 升四缸渦輪引擎已進入代號 B48 時代，馬力調到 252 匹，扭力增加至 35.7 公斤米，屬該引擎系列中輸出較高的設定，加上有運動化設定的八速手自排變速箱，0-100 km/h 加速 6.…
本田HR-V e:HEV高質感電油動力加身 油耗23.5公里開起來差很大！
現行第二代Honda HR-V於2022年上市，市場反應不錯，但可惜動力偏弱、沒有混合動力選項，讓它無法大放異彩。不過，今年6月才剛上市的HR-V小改款車型上，重頭戲就是新增了「e:HEV」電油動力系統，而且強調不僅提供了超越同級的動力輸出，每公升能跑23.5公里的省油性，也堪稱同級第一。 HR-V e:HEV車型的電油動力系統和Fit e:HEV類似，馬達與汽油引擎不會同時輸出動力，但主要以電動馬達輸出動力，汽油引擎除負責供電與充電，而引擎多只在高速行駛時提供動力，因此開起來挺有電車的味道。想了解更多有關和HR-V e:HEV的資訊，請看麥克的影片介紹！ 相關新聞：
福斯大改款Tiguan頂級版試駕 大動力配高階底盤 加頂天配備200萬有找
福斯第一代Tiguan自2007年問世、第二代在2016年推出，到了今年(2025年)，全新第三代車型終於在國內發表上市。全新Tiguan換上新世代福斯家族設計的外衣，車艙內裝亦大幅更新，整體高級豪華質感與科技性全面提升，車艙空間也比上代出色，而我們試駕的430 TSI R-Line Performance頂級車型，則因R-Line專屬設計，散發著更濃厚的運動氣息。 全新Tiguan 430 TSI R-Line Performance還標配了集團中最先進的HD Matrix頭燈、DCC PRO雙閥門主動懸吊系統，同時搭載可輸出265匹馬力與40.8公斤米扭力的2.0升四缸渦輪引擎(EA888…
福斯全新Passat Variant試駕 同級最大空間 質感科技全升級！
福斯Passat從第八代後期停產了一段時間，現在以全新第九代之姿重回車壇！全新Passat房車並目前僅在中國大陸銷售，包含臺灣市場在內，目前銷售的車型皆為Passat Variant旅行車。全新Passat Variant外觀設計煥然一新，內裝也跟上時代腳步，全車散發純正德國風格，同時具備豐富科技配備與更高質感表現。 重點是，身為旅行車的它，提供了690-1,920升的超大置物空間，並整合超豐富又實用的後廂機能設計，是重視空間、喜歡休旅車的消費者不能錯過的一款新產品。 這次玩車大麥克試駕的是Passat Variant 330 TSI R-line車型，也就是在臺銷售的第二階車型(下有330 …
空間控一定要看！ Superb Combi大改款試駕 265匹馬力加高階主動懸吊 配備還有夠滿
Superb是Skoda旗下的旗艦房車系列，同時也提供Superb Combi旅行車型選擇，從第一代上市至今已在全球銷售超過160萬台，而全新第四代車型也即將於今年6月上市。 在全新Superb上市前，我們搶先在墾丁試駕了Superb Combi Sport Plus頂級車型，它的車體更長、更高，把上代的超大空間再加以發揚光大，內裝鋪陳與組裝也更具高級車質感，同時為Sport Plus頂級車型加入全景天窗、Canton高階音響(13支揚聲器＋超低音＋16聲道擴大機)、電動按摩座椅、四門隔音玻璃等豐富配備。 動力底盤部分，Superb Combi Sport Plus頂級車型搭載2.0升四缸渦輪…
選擇Civic e:HEV小改款的五大理由！ Z世代美女一同試駕感受
Honda Civic是許多車迷在年輕時的美好回憶，但隨著時代與汽車科技的進步，Civic早已從過去的馬路小英雄，成為本田先進科技的代表作。雖說Civic已進入油電時代，但在e:HEV技術加持下，動力輸出偏電動導向，動力加速表現飽滿暢快，很有電動車的味道，而優異的省油性能、以及動力和底盤間的高度協調性，則讓你更勇於踩下油門。 近日，Civic e:HEV小改款上市，包含外觀與內裝都獲得進化，造型與質感全數升級，重點是，臺灣本田特別降價了12萬元，再提供兩款同樣大幅降價的特仕車型，希望讓更多車迷感受到Civic的優勢。這次試駕，玩車大麥克邀請喜愛Civic e:HEV的美女主持人珮喻，和我們一起…
現代Mufasa全新國產小休旅試駕 規格頂且價格殺 跨界尺寸攻上打下！
Hyundai全新Mufasa小型休旅在今年3月的媒體活動首次曝光時，就讓眾媒體叫好，這次試駕到頂級版實車，它的表現也沒讓大家失望！這款全新小休旅的外觀與內裝擁有多項創新設計，且不僅質感出色、配備豐富，空間更號稱在同級中數一數二。 重點是正式報價真如3月所說壓在百萬元內；受訂生產的GLA入門車型報價87.9萬元；中階GLB車型報價89.9萬元；而我們試駕的GLC頂級車型則為94.9萬元。Mufasa整體表現均衡，售價又漂亮，戰力相當強勁，市場競爭對手直接鎖定高一階的Ford Kuga與MG HS等中型休旅車款，甚至連小一階的Toyota Corolla Cross都可能在射程範圍。快來看麥克的…
VW Golf小改款試駕 8.5代展現更高質感 1.5升輕油電動力輸出活潑 底盤紮實犀利！
VW第一代Golf於1974年問世至今50年了(現為第八代)，它始終堅守駕馭樂趣與安全性，同時整合各世代的先進科技，平均每天在全球市場獲得2,000位消費者青睞，且台灣市場雖從第二代才開始導入，但至今也累積了超過6.8萬位車主，堪稱車壇最成功、最有故事，且最經典的掀背車系。 近日，Golf 8.5代的第八代小改款車型在臺上市，玩車大麥克搶先試駕了非性能車系中的頂級車型－Golf 280 eTSI R-Line，趕緊跟隨麥克的介紹，了解小改車型的進化，以及整體表現！ 相關新聞：
百萬內國產SUV強勁對手來了 Hyundai Mufasa內裝配備很犯規
百萬內國產休旅目前主要是以Corolla Cross、HR-V為代表，另外還有”上打下”的Kuga 1.5和HS 1.5，但其中以4米4左右的中型SUV為最大宗，而以新世代設計為號召的Hyundai Mufasa就如同刺客般地入該級距市場。Mufasa不僅外型很現代感，內裝和配備其實很犯規，光是一打開門看見其雙12.3吋曲面螢幕就夠討喜了，豐富的配備、貼心的小地方設計亦讓人有驚喜感，而且還有大殺招。除此之外底盤採用與Tucson、Santa Fe相同的N3系列底盤。它整表現是否有達到期待？來聽島叔和豪哥怎麼說？ 相關新聞：
Audi Q6 e-tron quattro S line優缺點大公開 虛華的科技感很討喜
以近期試駕過的電動車來說，Audi Q6 e-tron quattro S line的內外設計最讓兩位主持人感到”虛華”，不過在這裡”虛華”這兩個字不是貶，而是褒，因為它透過華麗的手法呈現它的科技感，例如有八種燈形變化、隨時跳躍個不停的日行燈便是一例，當然車艙標配的、占滿整個中控台的三螢幕，還有選配、功能多到甚至可以打電玩的HUD抬頭顯示器等均用力地展現出它的科技感。標配運動化懸吊的Q6 e-tron quattro S-Line開起來絕對讓人感到愉悅，不過它也有一些不盡人意的地方。它整表現如何？來聽島叔和豪哥怎麼說？ 相關新聞：