市場上對於車輛的需求比以往都還要更高，這是疫情後時代難以預測的一項結果，這當然也與前兩年的新車製造量縮減有關，現在產量漸漸恢復標準，需求與供給逐漸平衡，除了車輛銷售數字的成長，另外也可以看到電動車的增長更是驚人，跟去年相比其成長超過1倍，看得出來歐洲市場對於電動車的接受度非常高，當然他們的充電基礎建設也讓他們擁有電動車之後充電無虞。
根據從28個歐洲市場最新蒐集到的數據顯示，在8月份整個歐洲將近有90萬輛的全新車款，而其中純電動車就佔據19.6萬輛，光是電動車相較於2022年8月的數字來說就成長了102%，而汽油動力的車款也有所成長，對比去年同期漲幅來到11%，整體汽車市場成長來到20%之多，而分開各個國家來看，許多地區對於電動車的接受度有飛躍性的上升，像是比利時的電動車成長來到224%，希臘來到183%，盧森堡也攔到164%，葡萄牙一樣也是164%，就連德國的銷售量也成長171%。
在車款部分可以看到Tesla特斯拉的Model Y以及Model 3依舊是兩輛最暢銷的純電動車款，8月份Model Y的銷售量來到21,549輛，而Model 3的銷售量來到11,943輛，分別成長了208%以及307%之多，排名第三的則是福斯Volkswagen ID.4銷售出9,135輛，成長61%，而ID.3則僅有6,835輛，成長為86%，而根據分析師的觀點，到今年年底特斯拉Model Y將會成為全歐洲最受歡迎的乘用車款，而這將會是歷史性的一刻，因為特斯拉是一個美國品牌，過去在歐洲銷售最好的車款通常都是歐洲品牌。
另外中國品牌MG也有明顯進步，他們8月份在歐洲進入了第21名的行列，其銷售超過Jeep、Mazda、Mini、Suzuki，甚至在電動車方面比Audi還要更好，並且擊敗Opel、Peugeot、Renault以及Skoda等車廠，而MG在歐洲當地的銷售總量來到14,887輛，這是中國品牌在歐洲銷售總量的69%，而目前在歐洲的第一名依舊是福斯的99,266輛，相對去年同期成長10%，第二名的Toyota為59,132輛，接著是BMW的52,334輛、Audi的51,132輛、Skoda的49,996輛、賓士的48,511輛、Peugeot的41,869輛、Renault的40,822輛、Kia的40,712輛以及Hyundai的38,925輛。
