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歐洲
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比亞迪將在歐洲打造第二間工廠 完全不怕歐盟針對中國車祭出關稅懲罰
來自中國的電動車大廠BYD比亞迪現在將目標全力放在歐洲市場的開發，除了入門級別的Seagull海鷗純電車款正在開發歐洲版本車型之外，他們也宣布將會在歐洲設立第二間工廠，目前該品牌在歐洲的第一間工廠設立在匈牙利，但第二間工廠的位置尚未公布，在這家工廠投入營運之後，比亞迪希望在2030年成為歐洲市場最大的電動車製造商。 雖然歐洲對於來自中國的電動車將祭出懲罰性的關稅，但這依舊不影響各個品牌前往歐洲市場扎根發展，像是BYD比亞迪在歐洲已經有了一間汽車組裝廠，該工廠位置設置在匈牙利Szeged，但是為了可以持續擴張他們在歐洲的版圖，比亞迪表示明年將會在歐洲建立第二家汽車工廠，並且計劃推出歐洲版本的Se…
中美電動車貿易大戰持續開打 美國將把中國電動車關稅提高至100%
中國電動車正大舉入侵各個市場，有人認為這將會帶動電動車的發展，迫使各個品牌都研發出更便宜的電動車款，但也有人認為這將會破壞自己國家內的汽車產業，造成經濟受到極大影響，顯然現在美國政府是站在後者的方向，因為拜登政府近日表示他們想要針對中國電動車的關稅提高四倍，也就是直接課徵100%的關稅，代表中國電動車去到美國，車價一定會變成兩倍以上。 台灣目前還沒辦法直接以成車的方式從中國導入任何車輛，包含了超便宜的電動車也是如此，但像是美國、歐洲都沒有這樣的限制，不過他們也被中國的低價逼得有些害怕，歐洲目前正在擬定對來自中國的電動車課徵懲罰性關稅，因為中國的電動車產業被認定受到中國政府的幫助，導致不公平的競…
福特放棄在2030年於歐洲全面電動化 因為純電需求逐漸疲軟
隨著全球的電動車市場銷售放緩，各大品牌紛紛宣佈自家的電動車計畫延後，而過去有許多車廠都表示將會在2030年達成全面電動化，現在也隨著市場逐漸萎靡而取消，包括了Ford福特也是如此，因為他們先前曾經表示將會在2030年於歐洲市場達成乘用車的電動化目標，但現在他們表示即便到了2030年，只要市場有需求的話，他們還是會提供燃油引擎讓消費者購買。 電動化已經成為了必然的趨勢，但是從去年年底以來，電動車市場呈現雪崩式下滑，而且是在全球各地都在上演這樣的狀況，看起來整體市場已經逐漸飽和，這讓許多品牌開始放緩電動車的研發，現在福特的一位資深高階主管表示，原訂要在2030年於歐洲乘用車市場只銷售純電動力的計畫…
小鵬汽車全力進軍歐洲市場 德國、英國、義大利、法國都將擁有經銷商
中國小鵬汽車現在正積極地往歐洲市場前進，在去年中的時候，歐洲歷史悠久的汽車集團Volkswagen福斯入股了中國小鵬汽車，成為該公司第三大股東，這一點也幫助了他們往歐洲各地開疆闢土，現在他們已經於挪威、荷蘭、瑞典以及丹麥販售車輛，近日則是宣佈要於今年5月於德國開始銷售，並且陸續往英國、義大利、法國邁進。 目前他們將會在德國市場銷售的車輛是G9休旅車款以及P7轎車，前者的售價為5.76萬歐元起(約台幣198.1萬元)，後者則是4.96萬歐元起(約台幣170.6萬元)，而從今年五月開始就會在德國銷售，小鵬汽車的目標是希望到今年底之前，能夠在當地的新能源汽車市場佔有3%的市佔率，目前在德國初步將會設…
中國比亞迪在匈牙利設廠 三年後年產量20萬輛稱霸歐洲
中國汽車大廠BYD比亞迪其實很早之前就宣布將會進軍歐洲，而現在他們更是投入大量資源將會在匈牙利打造該品牌的第一家現代化汽車工廠，其目的就是想要節省更多的金費，用更實惠的價格與歐洲老品牌共同競爭，預計2~3年後這個工廠就可以進入營運狀態，並且擁有多達20萬輛的年產量，試圖在歐洲搶奪更多的市佔率。 其實比亞迪BYD這一年多來一直在評估歐洲設廠地點，他們考慮過非常多的國家，這當中包括了德國以及法國，但最終在匈牙利總理的拉攏之下，他們決定在該國家的南部城市Szeged建造該品牌第一個位於歐洲的乘用車工廠，而匈牙利總理Orbán Viktor Mihály也在10月的時候前往比亞迪位於中國深圳的總部參觀…
歐洲市場超活躍 電動車成長超過1倍、汽車市場總量提高20%之多
市場上對於車輛的需求比以往都還要更高，這是疫情後時代難以預測的一項結果，這當然也與前兩年的新車製造量縮減有關，現在產量漸漸恢復標準，需求與供給逐漸平衡，除了車輛銷售數字的成長，另外也可以看到電動車的增長更是驚人，跟去年相比其成長超過1倍，看得出來歐洲市場對於電動車的接受度非常高，當然他們的充電基礎建設也讓他們擁有電動車之後充電無虞。 根據從28個歐洲市場最新蒐集到的數據顯示，在8月份整個歐洲將近有90萬輛的全新車款，而其中純電動車就佔據19.6萬輛，光是電動車相較於2022年8月的數字來說就成長了102%，而汽油動力的車款也有所成長，對比去年同期漲幅來到11%，整體汽車市場成長來到20%之多，…