CATL寧德時代近日推出了一中全新的車用電池，在他們的測試之下發現，這款全新電池可以在1,000次的充放電循環之後依舊沒有出現退化現象，而且這款電池將不是只存在理論開發階段，現在已經要交由大型巴士製造商宇通客車使用，而在電池擁有非常長的使用壽命狀況下，寧德時代甚至提供了這款電池150萬公里或15年的保固，顯見他們對於這款電池有十足的信心。
中國寧德時代現在已經成為了全球領先的電池製造商，包含了Tesla特斯拉在內的許多汽車品牌都使用他們所製造的磷酸鋰鐵電池(LFP)作為電動車的能量儲存來源，而他們也是全球鋰電池研究最多的公司之一，現在他們開發出了一款可以擁有150萬公里壽命的電池，這款電池被稱之為神行超充電池，而根據他們的資料顯示，該電池在攝氏零下20度的低溫狀態下，依舊可以實現快速的超充結果，更號稱是全球首款磷酸鐵鋰4C電池，充電10分鐘就能跑400公里，將對電動車產業有著極大幫助。
雖然LFP電池被認為能量密度表現不如鎳基鋰電池，但是隨著科技的進步，兩種電池之間的能量密度差距正在縮小，而重點是LFP電池擁有更安全的表現，其成本也更低一些，現在神行電池的出現更代表車輛擁有壽命更長的能量儲存方式，這款電池現在更已經實現量產化，並率先運用在中國最大的商用客車製造商宇通客車身上，寧德時代也直接提供150萬公里、15年的保固，而在此之前他們也已經使用了該電池較小容量的版本，其壽命則為10年、100萬公里。
這項消息公布之後，讓許多研究人員非常好奇為什麼這款電池可以達成1,000次循環依舊不會出現效能退化，因為在一般狀況下，前300次循環的退化速度最快，而一般的LFP電池會在1,000次循環之後衰退10%，在此之後衰退曲線呈現性上升，3,700次循環後衰退15%，5,000次循環後衰退20%，而新技術則是將電池預先鋰化，在前100次的循環當中將會提高電池容量，寧德時代從電解液當中下手讓電池壽命延長了1倍以上，在達到20%衰退之前，電池已經經過了9,400多次循環，而未來若是提供到乘用車上將會讓電動車更容易被大眾接受。
