豐田汽車公司（Toyota）於 2025 年 11 月 10 日在官網正式向全球揭示了第九代傳奇皮卡 Hilux。新一代 Hilux 不僅在外觀與內裝進行了重大革新，更在豐田「多路徑碳中和策略」下，於泰國市場首度推出了純電動力車型「Travo-e」，為這款全球戰略車款開啟了電動化新篇章。
多元動力佈局：柴油、純電齊發，FCEV 車型已在路上
全新 Hilux 延續了其堅固的 IMV 平台，但動力佈局已全面邁向多元化。除了一貫強悍的柴油動力以外，不僅此次在泰國版本新增了純電動力，更預告2028年還將推出燃料電池動力車款？
1. 首次登場：純電版本 Travo-e
為實現碳中和目標，Toyota 在泰國市場率先推出了純電版本，副車名為 Travo-e。
- 電池與續航： 配備 59.2 kWh 鋰離子電池組，原廠開發目標續航里程可達 300 公里或以上（NEDC 模式）。
- 動力輸出： 採用前後雙 eAxles（永磁同步雙馬達）四輪驅動系統，最大系統總輸出功率為 144 kW (約 196 匹馬力)。
- 充電規格： 支援 125 kW DC 快充和 11 kW AC 充電。
2. 燃油旗艦：2.8 升渦輪柴油引擎
燃油版本延續強悍性能，搭載代號 1GD-FTV 的 2.8 升直列四缸渦輪柴油引擎，最大馬力達 204 匹、最大扭力 51 公斤米，並搭配 6 速手自排變速箱。原廠表示歐規車型還將追加 48V 輕油電系統。
3. 未來規劃：燃料電池 FCEV
豐田首席品牌長西蒙·漢弗萊斯 (Simon Humphries) 表示，除了柴油和純電，未來也將開發 燃料電池電動車（FCEV）車型，預計將於 2028 年起在歐洲和大洋洲地區上市。
外觀與內裝：向 Land Cruiser 看齊，科技感大幅躍升
第九代 Hilux 外觀設計迎來大變革，車頭不再使用橢圓形廠徽，改採以黑色為基底的橫置 「TOYOTA」 字樣，視覺更具現代感。
頭燈組比起現行世代更為銳利寬扁，並加入 C 字型晝行燈識別；純電版本的Travo-e 版本將水箱護罩改為封閉式設計，以區隔其純電車型身分，並搭配低風阻雙色切削輪圈。
內裝設計大量援引 Land Cruiser 250 等新世代車款的鋪陳；導入 12.3 吋數位儀表 與懸浮式 12.3 吋中央螢幕，支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 連結，科技感大幅提升。
儘管科技化，中控台仍保留大量實體空調按鍵與旋鈕，維持優異的操作高機能性；純電 Travo-e 版本採用電子線傳排檔，並配備 MTS（Multi-Terrain Select）越野模式，可切換 Dirt、Sand、Mud 等多種地形。此外，全車系也首度導入電子手煞車（EPB）與 Auto Hold 配置。
大改款 Hilux 在主動安全方面也全面升級，導入 TSS 3.0 主動安全系統，包含 DRCC 主動跟車、PCS 預警式煞車、LDA 車道偏離警示、BSM 盲點偵測等新世代駕駛輔助功能。
市場規劃：日本 2026 年中導入柴油版
豐田計劃從 2026 年起，在亞洲地區陸續推出全新 Hilux 系列車款，柴油版車型預計於 2026 年中期於日本上市。
當然，對於Hilux情有獨鍾的台灣消費者來說，一定也很關心未來導入計劃，但由於這只是官網上初步公布的資料，因此我們推測至少也得待2026年第三季以後，才可能有更進一步的消息。所以，想了解更多關於全新第九代Hilux的訊息，再請持續鎖定追踪玩車誌的報導。
