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X-Trail e-POWER電動休旅試駕！　高質感頂配大空間151.9萬真不貴

汪廷諤 Michael
2023 年 3 月 6 日
X-Trail e-POWER電動休旅試駕！　高質感頂配大空間151.9萬真不貴
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X-Trail e-POWER電動休旅試駕！　高質感頂配大空間151.9萬真不貴

Nissan今年開春最強車款－「X-Trail e-POWER」來啦！這是X-Trail全新第四代車型
並改以進口方式導入國內，而車名後的「e-POWER」強調是「不用充電的電動車」！對，它真的是電動車！X-Trail e-POWER以前後軸雙電動馬達驅動，但搭載一具「純粹用來提供電力」的1.5升渦輪引擎，也因此它完全不用充電，油耗也僅17.5km/L。

X-Trail e-POWER的汽油引擎僅供發電及補充鋰電池電量，所有動力均由前/後雙電動馬達輸出，因此被稱為「自帶發電機的電動車」。(攝影：蔣鎮宇)
X-Trail e-POWER共提供八種車色選擇，其中原力灰、富士白車色可選配雙色車頂，而試駕的晨曦金車色僅有雙色選擇。(攝影：蔣鎮宇)
X-Trail e-POWER車頭、車尾造型均壯碩厚實，同時展現Nissan新一代科技感家族風貌。(攝影：蔣鎮宇)
頭燈組採用未來感強烈的分離式設計；上方為日行燈與方向燈，下方為遠近光照明燈，整個眼神相當銳利。(攝影：蔣鎮宇)
大型V-Shape水箱護罩讓X-Trail e-POWER車頭看起來氣派又威武。(攝影：蔣鎮宇)

實際駕駛，X-Trail e-POWER動力線性又飽滿，開起來非常「油車」，當然，也完全不需花時間適應。它還具備反應速度超快的e-4ORCE電子四輪驅動系統，以及號稱超越Level 2自駕等級的ProPilot智行安全系統，駕感、路感舒適高級，安全性也讓人放心。

X-Trail e-POWER車艙設計年輕前衛，並以雙12.3吋數位螢幕大幅提升了科技氣息。另外，車內質感與配備豐富度媲美歐洲高級車，相當討喜。(橘/黑雙色內裝為選配)。(攝影：蔣鎮宇)
X-Trail e-POWER支援無線/有線CarPlay與有線Android Auto手機連結功能，透過12.3吋中控觸控螢幕閱讀與操作很是過癮。(攝影：蔣鎮宇)
X-Trail e-POWER中控台下方提供了USB Type A與Type C插槽，以及Qi手機無線充電板。(攝影：蔣鎮宇)
X-Trail e-POWER後座縱向膝部空間表現令人叫好，頭部空間雖不算高挑，但因有全景電動天窗，沒啥乘坐壓迫感。重點是，後座椅墊具備超好用的前後滑移調整功能。(攝影：蔣鎮宇)
X-Trail e-POWER行李廂容量達575升，寬度夠、底部平整，底板下方亦具備能放扁薄物品的小空間。(攝影：蔣鎮宇)
後座椅背擁有4/2/4獨立分離前倒設計，全部前倒後可形成平坦置物空間。裕隆日產未提供最大置物容量數據，但英國日產官網顯示為1,396升。(攝影：蔣鎮宇)

另外，它擁有充裕的後座與置物空間，內裝質感不輸歐洲車，連配備都比200萬元以上等級豪華車更多、更滿！X-Trail e-POWER售價為151.9萬元起，被稱為史上最貴的X-Trail，不過，它的整體表現已經進入了另一個境界；也難怪，今年600台配額賣光，訂單目前也接破千張了。

X-Trail e-POWER雖以電動馬達驅動，但輸出曲線被修飾得極為「油車」，且因電動馬達扭力充沛，加速輕快有勁。另外，行路質感與舒適寧靜度也頗有高級車水準。(攝影：蔣鎮宇)
X-Trail e-POWER使用造型前衛的線傳排檔桿設計，排檔座下端則整合AUTO HOLD啟動鍵與駕駛模式旋鈕。(攝影：蔣鎮宇)
1.5升渦輪引擎整合壓縮比可變等高端設計，但僅供發電、供電使用。引擎於市區行駛時轉速最高設定在1,600轉、高速行駛時為2,000轉，即便全油門加速等需最強供電的狀況時也僅4,800轉，藉以達成17.5km/h的平均油耗表現。(攝影：蔣鎮宇)

來看大麥克介紹！

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